1.6 акпп. 45т.км. , в один момент, сел, завел, D поехал , а дальше первой не переключается. Уровень масла в норме,запох не горелый, на месте переключение селектора P R N D идеальны без толчков. на D тупо не переключается. диагностикой подключался ошибок нет. Добавил масло выше уровня (700гр), поехала, без проблем переключается. но все равно в течении дня были несвоевременные перключения. ради эксперемента на след день слил эти 700гр. переключаться опять перестала. Может кто сталкивался? подскажите!

Смотрим сюда.

это не то!!! с датчиками все нормуль. говорю же от уровня масла зависит. при нормальном уровне, в масло погружен фильтр, и нижняя часть гидроблока (на работающем двиг.) примерно третья его часть. и при таком уровне не происходят переключения. стоит добавить примерно 700-800 гр. на 2 см выше по щупу (при этом весь гидроблок погружен в масло) и акпп начинает переключаться. пробывал доливать 500гр.-мало.

Назад едет и переключается нормально? Гидротрансформатор в норме похоже.

НАЗАД ЕДЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ. ЗВУКОВ ПОСТОРОННИХ НЕТ.

сегодня разобрал гидроблок. нашел пару касячков, завтра фотки выложу. если на пальцах- на металлической пластине есть каналы которые должны плотно перекрываться шариками , их 3. 2 из них сильно разбиты, ложишь шарик а место под него яйцом (потеря давления). заказал пластины , через 2 дня придут.