Никто не ставил? Куда его можно поставить, кто знает где жидкость проходит по какой трубке подходящего диаметра (под бензиновый фильтр от классических жигулей)

Хорошая флудная тема.))))
А не расплавится?

С чего плавиться? У классики под капотом не плавится же

А что, у классики бензин 110 градусов?

под капотом у классики,как и у любой машины,жарко :) Вобщем ссылку http://www.driverblogs.ru/articles/vaz/1718/ привожу,на одном из автофорумов есть такие примеры.Вроде как смысл есть.

Некоторые Энтузазисты еще на бане гудок ставят))))))))))))))))

А зачем???

- коту когда нечего делать ... он яйки вылизывает ...
---------------------------------

по теме :

что-бы не менять скорость потока жидкости ( что-бы не снижать эффективность теплоотвода )
- нужен фильтр с соответствующим диаметром входного патрубка ,
боольшой площадью фильтрующего элемена ( сопоставимый по размерам с радиатором ) ,
надежный не-плавящийся и нераздувающийся от давления корпус ...
--------------------
часы-то хорошие , но батарейки приходится возить в прицепе ...
--------------------
стит ли игра свеч ???

Чтобы съекономить на замене антифриза. Чтобы печку всяким бяком не затянуло, полагаю. По ссылке не ходил.

Ну...со временем, кмк, все равно теряет свои свойства. Мне так проще, например, промыть систему охлаждения, поменять антифриз, чем ставить фильтр...постоянно смотреть, чтоб он не забился, со всеми вытекающими...

Проще каждый год меняйте ОЖ, предварительно промывая всю систему каким-либо средством, если так сильно заботитесь об автомобиле, что даже ОЖ уже фильтровать думаете.