Всем добрый день.
Кто-нибудь ставил такую вещь на гетц ?


http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html

Штатный регулятор имеет температурную компенсацию. А на Москвиче я на зиму уменьшал измеряемое напряжение на полвольта. Не знаю, помогало ли, проблем ни так, ни эдак не было.

Это понятно.
Все регуляторы умеют такую компенсацию.
Только получается датчик на гене, это не совсем оптимально.
Я такой регулятор ставил в свое время на 21099.
Эффект был хороший.
Напряжение было всегда зимой в районе 14 вольт при всех потребителях.
3 сезона заводилась в любой мороз вплоть до минус 35.
Почему спрашиваю.
Машину купил жене.
Зимой нами еще не эксплуатировалась.
На форуме многие жалуются на недозаряд.
У моей супруги тоже пробег дневной 6 км. 3 до работы и 3 обратно.
Аккум 100 % не успеет зарядится.

Думаю, с таким пробегом и хитрые регуляторы напряжения не помогут - аккумулятор всегда будет на диете. Может, зимой раз в 3-4 недели, на выходных, заносить домой и заряжать? А в особо холодные дни (это около 2-х недель в году) можно зарядить дополнительно...

Насколько я знаю, основной заряд на аккумулятор идет когда обороты двигателя превышают 3000. А в пробке все стоят на холостом ходу....

Про профилактические меры я знаю.
Интересовал конкретный вопрос - ставил кто-нибудь или нет.
Видимо, придется стать первопроходцем :-)


Скорее всего, не двигателя, а самого генератора.
У мондео, я точно знаю, если обороты двигателя 1000, то обороты гены примерно 2000.