Замок капота из салона для чего нужен? СтОит ли его устанавливать?

замок капота подключается на доп канал сиги или паралельно управлению цз сигой. а тросик аварийного открытия выводится в любое скрытое место (или в салон, или в арку) а ставить или нет...решать тебе. это как дополнение к сигналке.

Очень полезная вещь. За пару зим он ржавеет, запасной троссик перегнивает и в один "прекрасный" момент ты платишь кому-то деньги за то, чтобы открыть капот. Особенно радостно это событие проходит в сильные морозы, когда ты хотел зарядить аккумулятор. И получается, что стартер не крутит, аккумулятор не достать, капот не открыть. Ладно если еще МКПП, можно с веревки завестись и доехать до сервиса, а ежели АКПП, то тут не позавидуешь.

Если нет блокировок мотора под капотом - бесполезная вещь.

да как бы не должно ржаветь. но я все равно смазал все при установке. ну и время от времени проверять нужно состояние.


Согласен)))

Не согласен. Против паука очень даже полезная*)

упс. ставлю подкапотники себе уже лет 15, не меньше. ниразу ничего не ржавело и даже намека не было. обычно использую Дефентайм, но если он не подходит п оряду конструктивных особенностей, то делаем индивидуальный из обычного 3-х проводного моторчика замков дверей. Разумеется в комплекте с ним идет свой иммобелайзер. В таком тандеме он весьма полезен. Их конечно вскрывают разными способами, но это когда данная машина очень нужна или угонщик имеет очень много времени на угон.
Обычно их привязывают к сигналке, но вот в современных, напичканых электроникой машинах со своими сигналками, подкапотники как правило не зависимы от машины (дабы не углубляться в дебри родных систем) её сигналок и дверей. они ставятся на охрану сами через какой-то промежуток времени после выключения мотора.

Мне кажется топикстартер про механический замок капота, отпираемый из салона ключом, а не про электромеханический, отпираемой сигой.

у меня стоит с весны...(пандект+дефентайм)...пока доволен,зима покажет.

Я себе СтарЛайн поставил. Прикол в том, что под наклейкой СтарЛайн выштамповка дефентайм)))

по сообщению установщиков, интервал смазки привода вэдэшкой (на самом деле, лишь места, откуда штырек выскакивает (поручик, молчать!)) - 10...14 дней

за полгода брызгал только один раз..на зиму обработаю графиткой..

Я спрашивал про мех замок капота, открываемый ключом из салона для чего он нужен?

Сказка про белого бычка...

что бы было поменьше возможности установить "паука" в ваш автомобиль при попытке угона и т.д. OleUsa выше вам уже ответил..А так же можно установить под капотом обычный выключатель массы и т.д

Для того же, для чего и электромеханический...

Нашел первую попавшуюся тему про ЗК, пишу здесь, чтобы новую тему не создавать.

Итак, при покупке был установлен ЗК+сигналка. Спустя 7 лет перестал срабатывать привод, отпирающий сам капот (у меня ЗК механика с иммо). Попытались открыть тайным тросиком, но ничего не вышло, просто тросик стал кусками отрываться.

В итоге, пошел в магазин, купил обычное полотно от ножовки и за пять минут дотянулся и перепилил стержень петли. То есть, голыми руками и полотном за 5 минут! Вывод - металл петли незакаленный.

До того как перепилил, были мысли купить такой же ЗК и заменить привод, но теперь уже не буду новый покупать. Нет смысла. Из-за лишних пяти минут тратить 5 штук не вижу смысла. Так что от ЗК остался лишь иммо.

Таже фигня, трос со временем лопнул и перестал открывать. Я просто подлез под машину и перекусил трос кусачкам и и вытянул задвижку. Заняло секунд 30 (защиты картера двигателя на машине не было). Себе бы не поставил.

странно что тросик аварийного открытия рассыпался. видимо замок полное китайское га...но.
всегда говорил и буду говорить, что качество любой сигналки или противоугонки наверно на 50% зависит от установки.
это один из косяков ЗК. да там мягкий металл, даже у Дефентайма он не очень прочный. это все знают. поэтому грамотные установщики или одевают втулки из нержавейки или ставят его там куда нельзя дотянуться. или вообще делают самодельный привод на родной замок капота автомобиля.
Еще бывает капоты просто выламывают вместе с замком.
ЗК это не камень преткновения угонщиков, его можно вскрыть. Но этот механизм изрядно отнимет драгоценное время во время угона. он один ничего не решает, это всегда дополнение к чему-либо
Итог: подходите к установке противоугонок грамотно , подбирайте только надежное оборудование и ищите хороших установщиков.

Шурик71, фигня всё это, у меня замок капота хорошего качества, (не буду говорить какого производителя), а попал я с ним так же как и два предыдущих камрада)) Не смазал вовремя подвижную часть и получил "зимний сюрприз"! Мне повезло тем, что оторвав первый кусок страховочного тросика я не стал усердствовать, а намотав доступный остаток на мультитул потихонечку и в "раскачку" одновременно манипулируя пультом открыл капот.
Вариант "подлезть снизу и за 5ть секунд перепилить" у меня не прокатит, т.к. стоит защита картера и оба штатных боковых грязевых щитка. Если строить защиту в комплексе, то о подобных "мелочах" которые могут устроить дополнительные проблемы угонщику, (в т.ч. и владельцу), стоит подумать. Иначе какой смысл ставить ЗК сверху, если к нему оставлять лёгкий доступ снизу? ))

Перепиливается сверху, никуда лезть не надо, снизу это если к тросу добраться.

против эвакуатора еще противоугонки не придумали ...

тырить Гетц на эвакуаторе эт вряд ли.

согласен, из машины сейф не сделаешь)) Хотя сменить "сырые" штифты на калёные тоже не проблема, но смысл расплывчат, имхо. Кто "в теме" применит какие нить другие способы вскрытия. Лично мне с ЗК как-то поспокойнее, вкупе со всем остальным - он себя оправдывает.