Собсно, повреждения на фото.


По кузову второстепенно. Сначала ходовка.
Что имеем:
Лопнувшая рулевая тяга, погнулась вилка (нижний рычаг). Визуально вроде все.
Получается под замену и то и то. Плюс к этому обе шаровые (оба рулевых наконечника). Может что-то еще (болты, шпильки, резинки...) Вообщем, что еще менять вместе в вышеперечисленным?
Если есть возможность, можно коды запчастей?

И как менять рулевую тягу???


Прошу ток по теме, и не спрашивать, зачем снесли тему о ДТП.

54500-1C000 рычаг всборе (рычаг,сайлентблоки, шаровая)
HY-AX-2646 тяга рулевая (не оригинал вроде)

и собсно схема передней подвески... http://exist.ru/cat/TI/Default.aspx?SubTyp...hodType=HYU0446

Леш, пасиб


Тип резьбы - с правой резьбой

На обоих тягах такая?

да, тяги одинаковые должны быть с обоих сторон.

А пыльник, хомут...? или старые можно натянуть будет обратно?

блин всё таки на гешке и вправду железо не к чёрту( будь повнимательней в след раз братуха)

54500-1C000 Рычаг подвески передний левый

56820-1C080 Наконечник рулевой тяги

57755-1C000

57728-17000 Гофрированный чехол
14720-16006 Фиксатор
57727-28500 Хомут крепления

Strebok
Спасиб. а по болтам, шпилькам, гайкам...?

Если рычаги открутятся (в чём я сомневаюсь) тогда ни чего не надо , а если нет то могут понадобиться болты передних саленблоков . Почитай тему про замену рычагов , чтоб знать к чему готовиться .

ещё внимательно осмотри поворотный кулак,при таком же повреждении у меня, его погнуло

Ткни плиз пальцем(((

тот аппендикс к чему крепится рулевая тяга

А, он находить в рулевой рейке, к нему приворачивается рулевая тягя?

нет к нему крепиться стойка,рычаг,тяга и т.д. и т.п.

Понял. Там все целое. повреждение не замечено.

51715-1C200 Кулак поворотный передний левый

я обнаружил только сравнением с
нормальным

Понял. завтра еще раз гляну

Все болты открутились, ничего не закисло, рычаг снял. Теперь такой вопрос: какая резьба на рулевой тяге, на конце, которая вворачивается в рейку? стандартная, или нет?

Снял поврежденные детали.
Нижний рычаг


И обломанная рулевая тяга
Что удивило. Открутив, обнаружил в резьбовой части тяги отверстие под шплинт, ну и соответственно, место для него в рейке. Но шплинта не было. "Набалдашник" был просто закернен (второе фото)

Отверстие под шплинт


Место закернения


На фото следы от газового ключа)))

Все, с ходовой закончил. Ущерб оказался минимальный



Осталось сделать сход-развал, диагностику подвески.

У кого есть вопросы, что-как менять-снимать, спрашивайте.

Есси вопросов не будет, то тему можно наверно сносить. Вообщем, на усмотрение модераторов.

Не знаю куды писать, спрошу в своей же теме.

Что имеем:
ДТП, и поломки описаные выше. Заменил нижний левый рычаг (погнуло), левую рулевую тягу (лопнула), менял все сам. После всего этого сделал сход-развал (компьютерный, лазерный), диагностика подвески. Все в норме, повлеждений, люфтов не обнаружено.

Вопросы:

Как мы все знаем, в каком бы крайнем положении не находился руль (при повороде направо или налево), при движении руль (колеса) стремятся занять прямое положение (движение прямо). Что у меня: При повороте направо все так и есть, руль до упора вправо, поворачиваю, отпускаю, руль возвращается в положение "движение прямо". При повороте налево, когда до упора остается довернуть 0.5....1 оборот, то руль как бы сам доворачивает. ТОесть если его отпустить, то он не вернется в положение "движение прямо", а сам довернется до крайнего положения влево.

Резину не есть (вроде как), машину не ведет...
Вопрос: почему? Поворотный кулак могло тоже повести? Куда копать?

Обьяснил как смог, извиняйте.

Ни у кого нет мыслей?)

Glom,
Борь , на рейке - управляющие клапана гидроусилителя не проверял ???
рулевая рейка ИМХО

Как вариант, может это гур, а не кулак? Если даже кулак помяло ты его на сход-развале компенсировал рулевым наконечником... Все имхо.

каким образом клапана проверить?

- для точного опрелеления - отключи ГУР ( скинув ремень )
- покатайся , посмотри !
= если гидравлика рулевой - то все прекратится !

понял
попробую. но почему то сомневаюсь, что гур

гур это не только насос , но и клапана и поршень в рулевой рейке

Когда тягу менял, покрутил рулем...поршень ходит нормально, в обе строны. Удар вроде как рейки не коснулся, на шарнире тяги забоин не было.

Ребята, а если рулевое очень вязкое и из обоих крайних положений в прямолинейное рулевое колесо вообще не стремится возвращаться. Это точно рейке капец? Работа ГУРа при запуске двигателя как бы ощущается.

Glom
Когда вы рычаг покупали в сборе он шел вместе с рулевым наконечником и сайлентблоком?

Нашел, он идет с шаровым шарниром(а не рулевым наконечником) и сайлентблоком.

restmon,
на переднем рычаге в сборе : 2 сайлент блока и шаровая опора в комплекте и установлены на место !!!

Добрый день!
Подскажите пожалуйста. Нужно поменять рулевые тяги (дороги наше все). мастер ничего не сказал о сопутствующих расходниках. Увидела в теме этот же вопрос, но не ответа на него, поэтому повторяю вопрос:

что еще нужно кроме тяг?

Спасибо

Тяги или наконечники ?
Или и то и другое ?