Подходит ТО4 на 45 т, пробег машины 38 т, по сервисной замена топливного филтра на 60 т, на СТО настоятельно рекомендуют менять топливный фильтр.Вот теперь и думаю, менять по регламенту?

А в чем проблема?
Да, по регламенту замена на 60000 км пробега, но при том пробеге, что у вас никто точно не может сказать надо менять или нет. С одной стороны, у фильтра нет срока годности, как например у ремней, а с другой стороны есть люди, которые не меняли топливный фильтр 120000 км и более. Но это не показатель и не предмет для подражания!
По мне, проще поменять фильтр и не ломать себе голову, вопросом менять или не менять и ездить спокойно!

Мне сказали про такой регламент замены фильтров, поправьте, если не так:
салонный - 2 раза в год
воздушный - раз в год,
топливный - раз в 2 года
масляный - вместе с заменой масла.

Салонный раз в год. Но при наших условиях лучше два или три.
Топливный раз в 4

Если учитывать, что в средний годовой пробег в России 30000 км, то так оно и есть.
Вообще, по регламенту, нужно менять каждые 15000 км пробега или раз в год в зависимости, что наступит раньше, салонный, воздушный, соответственно масляный с каждой заменой масла.
Но при этом, нужно периодически проверять фильтра в летнее время, когда особенно много пыли или тополиного пуха. Зачастую воздушный и салонный нужно менять гораздо раньше. Зимой, эти фильтра, как правило отхаживают, свои положенные 15000 км пробега.
Насчет топливного, не все так однозначно, проверить его не удастся, как салонный или воздушный, но если вы его заменили раньше положенного регламентом срока, хуже от этого двигателю не будет.

салонник после 4 месяцев и 7000 км:

наружная сторона: http://autokadabra.ru/system/uploads/photo...58867/big/0.png
внутренняя сторона: http://autokadabra.ru/system/uploads/photo...58868/big/1.png

ну нельзя однозначно говорить : или отдельно км , или отдельно месяцы ...

надо вместе ! : или ... км , или ... месяц( год ) , что быстрее наступит !!!
я масло меняю раз в 1-1.5 месяца ( 10-12 тыс км ) ...
а салонник - раз в неделю промывка , раз в месяц замена

А я не знала, что его можно мыть, я думала, он бумажный...

Не совсем бумажный, но мытье фильтра, это неправильное решение. В лучшем случае можно продуть небольшим напором воздуха, и только под большим углом к плоскости, в противном случае вы напором воздуха пробьете бреши в полотне фильтра и он начнет пропускать пыль. И это временная мера, при удобном случае нужно заменить фильтр, но ни как не мыть. То же, касается и воздушного фильтра двигателя.
После мытья, фильтр не работает так как нужно, так как вы вымываете связующий волокна состав и он начинает пропускать пыль.

Салонный - по мере загрязнения (где, как, сколько ездишь - у всех по-разному)
Воздушный - тоже
Топливный - это смотря какой бензин лить. А вообще, в инструкции к авто всё прописано
Масляный - да, с заменой масла.
Вот. Начинающий я, а молодец?))))

Менял топливный фильтр на 60т. После чего разрезал его - абсолютно чистый и белый. Мог бы еще долго работать. Заправки только Shell с самой покупки машины.

какой может быть регламент, если срок работы или замены фильтра всегда зависит от характера эксплуатации автомобиля?)

Это получается за год 12 фильтров помененно???

Светлана10,
меняю не по-сроку , а по работоспособности = способности фильтровать воздух

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста финис-код оригинального топливного фильтра.

31112-1C000

чаще всего юзается 31112-1CA00.. а вообще поиск рулит для этого есть много тем на форуме по топливнику.

Разницы нет, это один и тот же фильтр!
Есть еще 31112-1C100

разница есть не просто так наверное завод разный партнамбер присвоил.

Такое в запчастях часто происходит, по разным причинам!
Как правило это смена номеров или какие-либо изменения в комплектации.
В частности у всех номеров фильтра абсолютно одинаковые.
31112-1С000 - ставился на Гетцы до 2007 года, затем была произведена замена номера на номер 31112-1СА00. Сами фильтра ничем не отличаются, т.е. они одинаковые, только сменили номер. Такая смена номеров, происходит достаточно часто, по причинам, на которые мне даже на заводе Hyundai в Асане, ответить не смогли.
Мы на данный момент завозим и 1С000 и 1СА00 и ставим на Гетцы любого года производства.
Для наглядности я выложил страницу из Микрокат, где видно старый номер и его замена на новый номер.

в теории все бывает....Еще раз повторюсь они разные. не вводите людей в заблуждение. 31112-1С000 и 31112-1СА00 две разных детали. там даже банально комплектация отличается. в одном есть резиновая втулка в другом нет. и еще там есть один маленький нюанс,который на форуме тоже обсуждался.

P.S. детали очень сильно похожие так будет правильно сказать но не полностью одинаковые. чисто теоретически впендюрить извиняюсь за выражение один вместо другого возможно но только вопрос в правильности работы такого топливного модуля.

Я не собираюсь, спорить! Пусть будет по вашему! :-)
Единственное соглашусь, что действительно в 1СА00 в комплектацию добавлена пластиковая втулка топливного насоса и уплотнительное кольцо.
Я все показал и рассказал! Даже страницу Микрокат выложил! Если бы детали были бы разные, то и но странице Микрокат они шли бы как разные детали, каждый под своим номером!
"SS" обозначает замена номера на новый, но не детали.
P.S. Даже я засомневался!:-))
Пошел на склад, взял два фильтра, что бы увидеть разницу и ...
Нет никакой разницы, кроме комплектации!
Если вы свой авто пробьете по VIN? то Микрокат выдаст вам ровно ту картинку , которую я выложил, а значит вы на свое авто можете поставить фильтр как первый, так и второй!
И это не теория, а практика!

Вот поэтому в комплект 1СА00 добавили пластиковую, переходную втулку топливного насоса.
Т.е. если вы купили фильтр 1С000, втулка остается старой, если купили 1СА00, то втулку ставите ту которая в комплекте!
В остальном фильтра абсолютно одинаковые и можно ставить и тот и другой на любой Гетц, любого года выпуска!

Нету там не каких переходников.
У меня версия 1.1, так вот бензонасос совсем другого размера в отличии от 1.4 и 1.6.
Если вы внимательно посмотрите, то там и радиусы разные .
Это абсолютно разные запчасти.
1СА00 ставится только на 1.1
Но его сейчас даже у официалов не купить.
Я успел купить не оригинал.Просто машина старая уже и как мне сказали Оф дилер на старие машины перестают делать запчасти(на некоторые не популярные комплектации).
Тоесть у них в основном продается для 1.4 и 1.6 , поэтому для 1.1 запчасть сняли так как мало кто берет.
Могу выложить фото....

у меня по винкоду такой 31112-1C100 идёт, чем он отличается от двух предыдущих?

фильтр топливный 31112-1С100 продается с уплотнительными кольцами внутри или нет? а то я заглянула в старый после замены - а два кольца на старом месте....

без колец, кольца переставлял со старого фильтра

Итак на 90 тыс. пробега таки поменял топливный фильтр, на 60 хотел, но читал советы мудрых людей, что можно подождать.
Машина 2008 года, 1.4, механика, брал 31112-1CA00 и сетку 31090-17000. Все подошло, особых проблем, как я понял, у механиков с установкой не было. Судя по внешнему виду старой сетки-с бензином мне везло.

overtang,

сетку можно до 120 тык подождать было а фильтр лучше на 60тык менять.

регламент замены, это конечно хорошо, но есть же особые обстоятельства: качество топлива, условия эксплуатации и т.п. Я как не последний человек в автотеме скажу, что лучше заменить, если уж советуют. Дешевле в дальнейшем будет

менять на всякую китаевину риск. а оригинальные фильтра сейчас ощутимо подскочили в цене. частая смена беспричинная будет весьма небюджетной.

SlavAvto прав. В комплекте с CA00 идёт втулка и резинка. Корпус фильтра соответственно чуть короче под это дело.
Не скажу про сеточку, но по прошествии 40т.км. чуть хуже стало заводиться. Не с ½ оборота, но секунду-2 иногда приходилось держать. Грешил на жару. Поменял все. Свечи, провода. Потом добрался до фильтров. Стало как было.
Просто для информации. Стоял фильтр SCT ST 6519. Там выборки под втулку не было