гетц 1,6 рестайлинг.
поездив немного понял что моей машине не хватает жесткости подвески. Банальный пример-стык на мосту-на скорости 110 км/ч и 2 человек на заднем сидении, подвеска делает несколько колебаний (2-3). на других машинах эти стыки вообще не заметны. То есть не хватает энергоемкости подвески.
Поэтому хотел попросить помощи в выборе пружин не стоковых, но стоковой высоты (занижение не нужно). От дизельного гетца тоже не надо.
первый вопрос-передние пружины с акцента на гетц ни каким образом не подходят? а то для акцента есть неплохой вариант фобосов.
и что можно подобрать для зада.
аморты стоят каяба ексель-гэ.

для повышения энерго-емкости нужно ставить аммики мягчее и с бОльшим рабочим ходом , и ставить их под углом , а не вертикально ...

или ставить пневмо-подушки=подвеску ... заодно можно и опускать-поднимать машину над дорогой ...

втындрить много-рычажку ...

----------------
сменить машину ...

кони ставь, будут отрабатывать за один раз.
цена 3300 р штука серия спешиал,
либо спорт серия их цена около 4200 штука от 9ки можно пставить.

Так не понял, на перед по конструктиву подходят пружины от переднего привода Вазов?


еще раз переспрошу, вдруг кто сталкивался-пружины передние от акцента на гетц ни как не подходят?

Пружины стандартные, а прыгания зада как правило - дохлые аморты.

З.Ы. колебания гасят амортизаторы а не пружины.

жесткие пружины ( как правило от более тяжелых машин ) - будешь попомером ощущать каждую песчинку на дороге
мягкие пружины ( от более легких машин ) - будет пробиваться подвеска ( кузов будет стучать об отбойники аммо )

У хохлов есть спец изобретение под гетц - в заднюю пружину вставляются накачиваемые компресором подушки.. В зависимости от нагрузки их можно либо накачать, либо приспустить..

а есть еще и колхозинг :

внутрь задней пружины заталкиваются мячики

Ну это как бы обслуживаемая система, с регулировкой

Вовка,
таки можно взять кабинные подушки от фур

WADIE, эти подушки специально сделаны для пружин.. с т.з. трения..

ага , а изнашиваться=перетираться они не будут ??? ( специально износостойкие=неперетираемые в нужных местах=соприкосновения с пружиной )

Вообще и нужно, что бы подвеска была жёще. То что чувствовать рельеф асфальта буду-ни пугает ни разу, резина как никак 195/50/15 дает о себе знать.
А задние накачиваемые подушки-это по сути пневмо, было бы у нас доступно-возможно и попробовал такую вещь.
а вазовские пружины кто нить на перед ставил-отчетики ни где не выложены?

WADIE, это специально сконструированный девайс, с учетом износостойкости..

Levsha621, заказать по почте кто мешает?

Вовка, а ссылочками не поделишься, а то вчера шерстил, да что то они мне и не попались...

Levsha621,
Ссылка 1
Ссылка 2
Ссылка 3

Передние пружины на гетц делает еще клаксон, но вот какие параметры они закладывают, относительно стока мне не удалось выяснить.
ни у кого такой информации нет? жеще или мягче, что с длиной и т.д.

Судя по ВАЗикам, то Клаксоны имеют +10% жёсткости.

Бмв 5 е34 перед.зад себе от wj поставил с его же резинками срезав 2.5витка.и мне вполне и пустому и с 400кгв салоне

От кромки диска до низа крыла
Перед. 16см
Зад 19 см




Это чисто пружины.я себе на перед добавил от 2110алюминивую проставку 1см над чашкой и у меня теперь 17 см.

Резина 175/70р14

По пружинам от ваза

Они на наши стойки не садятся!!!!! У них больше на 5мм диаметр.от бмв один в один.пружина длиннее нашей родной на один виток.самая слабая жестче чуток нашей.если взять о моторов побольше будет жесче и еще выше

У меня больше не пробивает подвеску после спрыгивания с больших лежачих полицейскина родных пробивало до отбойника.просвет сейчас позволянт нигде не цеплять где раньше пузом жестко чертил

Kiit
какой то поток сознания
хочешь приподнять свой бензиновый 1.4 - вперед пружины от дизельного, назад от форда фиесты-3 дизельной и не нужно никакого колхоза с запчастями от ТАЗиков