Долго не мог ничего подобрать на замену Геше: у гораздо более дорогих машин то посадка видителя не удобна, то эргономика гораздо хуже, то приборка/салон "а-ля колхоз"...
Первое впечатление от салона CX-7 - это тот же Getz, только подрос, стал выше, шире, но такой же уютный: и посадка водителя почти такая же, и многие элементы управления как будто те же самые, и приборка/салон нормальные...
Первый месяц никак не мог отделаться от ощущения, что пересел с велосипеда на лошадь - казалось, что очень высоко (будто на эвакуаторе), потом привык.
Коробка теперь автомат, а педаль газа электронная - с этим хорошо "тупить" в московских пробках и при спокойной манере движения реально экономить бензин, но не есть гуд, если хочется динамики или просто острой (быстрой) реакции на твои действия.
Двигатель CX-7 атмо, но тяжелую машину тянет всё же гораздо лучше - там, где Геша в гору надрывался и никак не разгонялся, теперь CX-7 тянет, особо не надрываясь; обгон на трассе стал приятнее в разы.
Расход бензина Getz -> CX-7 летом при нормальном стиле движения (л на 100км):
по Москве: 7,5 -> 12,5
по трассе: 6,0 -> 9,5
Стоимость обслуживания выросла раза в два:
- замена масла с расходниками диллера - 5,7тыс.руб.
- ТО-15 тыс.км - 8,7тыс.руб.
А вот стоимость резины выросла почти в четыре раза: комплект летних Conti Eco 2 купил как-то на Гешу менее чем за 8тыс.руб, а на СХ-7 за эти деньги проблемно купить хотя бы одну шину!
В целом СХ-7 оказался достойной заменой - просматривается и внешняя схожесть и внутренняя приемственность эргономики, но добавилась уверенность (безопасность) и комфорт в дальних поездках.