amerikanec, бери ключи и крути гайки ))

если нет картинок по дизельному, то смотри картинки по бензиновому, там аналогично, 2 провода и 2 болта крепления .

Спасибо за совет!
Вчера так и сделал, т.к. гаража у меня нет, поехал на станцию хобби, 1час-12 €, проковырялся 3, 5часа,
Стартер обнаружил очень быстро !
Поднял машину на подъёмнике , снял защиту. Стартер находится по центру/нижней части двигателя, если я правильно выразился, контакт плюсовой снимается при помощи отвёртки (ей нужно просто нажать в пластмассовый разъём), минус открутил накидным на 12. Для начала попробывал зачистить минус наждачкой и закрутил опят назад. Опустил Гетза (подсоединил клемы АКБ) попробывал завести, без результатно, отсоединил клемы АКБ, поднял машину, опять отсоединил контакты стартера.И тут все началось , нужен был ключ на 14, рожковый подходит, но првернуть нет усилия, пришлось просить работника станции, получилось только с накидным ключем с длинным переходником и ключ трещётка,, дааа, но перед этим ещё пришлось открутить крепления одной детали, похоже на тормозной цилиндрик, т.к. мешал нижний болт стартера откручивать.Вытащил стартер , решил разобрать посмотреть внутренности, разбирается очень легко, но толку мало, обратил внимание на щётки -по виду ещё живые, значит всё дело во втягивающем реле стартера... я так подумал...
А что дальше ? Нового сартера нет, оставить машину нет возможности, время поджимает станция закрывается, осталось 30 минут, я принял решение закрутить все назад , чтоб грязь не попадала, поставил быстро, все подсоединил, опустил попробывал завести , не получилось, работники станции помогли с талкача завестись, на этом рабочий день с гайками закончился....Защиту пока оставил в багажнике. Вчера вечером заказал новый стартер в eBay, 92 € , доставка бесплатная, завтра после завтра привезут... Думаю мне теперь часа хватит на работу, если получится то буду делать фотографии пошагово .
Единственное ,что я тут у вас новенький, еще толком не разобрался как фотографии загружать.
Своё лицо/фото поставить не могу. Пока.

на разъеме - это не плюсовой провод !!! = это провод управления=включения !
плюсовой как раз на медном болте и под гайку !
минусовой - это корпус !!!

Спасибо ! теперь знаю !

в момент пуска двигателя , стартер потребляет от 180 до 250 Ампер ! - медный провод должен быть диаметром не менее 8 мм

Ну ,я не измерял провод, по виду так и есть, наверно ).
А это точно стартер ? Или может, еще что в промежутке.... ?

провода приходят на втягивающее , оно прикручено к корпусу стартера ...
------------------

дело может быть еще в подгоревших контактах на втягивающем !
когда втягивающее срабатывает , его шток втягивается , и через рычаг выдвигает шестеренку по валу наружу , что бы она пришла в зацепление с зубцами маховика , а внутри втягивающего медным башмаком замыкает "+" с контактом эл.двигателя стартера ... начинается вращение маховика и происходит пуск двигателя ...

когда контакты втягивающего ( на медном штыре с резьбой ) и поверхность на башмаке подгорают , площадь контакта становится меньше , ток на стартер приходит меньше, плохой контакт греется , усилие вращения низкое ...
и как результат : или не крутит ,, или крутит медленно и не долго ...

Мой Гетз опять в строю !!! С фотографиями ничего не вышло, т.к. протр.....я почти 4 часа... вчера пришел новый стартер , я обрадовался быстрой доставке, и полетел в мастерскую . Ну думаю сейчас сниму старый , поставлю новый и все проблемы решены. Поднял машину, защита уже снята, снял старый стартер ,открываю каробку с новым и тут облом, по виду одинаковые только если в "зеркальном отражении", что делать ? Если разобрать новый на части, вариант, но пропадает гарантия , назад не вернёшь, ну думаю буду рисковать, раскрутил новый и старый на части, снял с нового втягивающее реле и поставил на старый , и еще новые щетки поменял, собрал старый с новыми частями, установил на двигателе подсоединил провода, кручу клуч, зажигание , на выкуси, ничего, кроме "клац" не происходит, опять всё заново ?!
Отсоединяю питание, выкручиваю, посмотрел , а может можно всё в сборе от нового поставить, если подойдёт, кроме механической части всё подошло как родное , только корпус катушки-середина стартера немного длиннее старой, ну да все равно полностью переставлять .по механической части остался только корпус с бендиксом и корамысло подходящее к реле, всё это перечисленное от старого стартера. Опять все установил на место, ключ , старт, пуск ! Всё получилось , работает машинка ! Но попандос по деньгам, вместо12€ пришлось 50 € уплатить за подъёмник, но есть свои плюсы , если оригинальный новый покупать , то цена коллюбилась между 200- 300€, и если не самому всё делать , а на станции , мне зарядили 105 € только за работу ! Так что, пока я доволен своим результатом - 184 € ( 92€ стартер+ 92€ работа), ааа, совсем забыл еще пачка MARLLBORO +6 € ))).

вам надо было от руки немного покрукрутить вал стартера на новых щетках. он почему то капризничает при первой заводке после замены щеток.

ПС: делал, знаю))

Kelson,
стартер не капризничает ! просто щетки не притерты , и пятно контакта маленькое ...