Вечер добрый Господа!
Принимайте в ряды!)
Сразу знаю что в меня полетят ТАПОЧКИ, но всё же вариантов нет.
Вопрос такой. Купили жене Гетц 2008 г. 1.4 МТ пробег 73 тыщ. vin KMHBT51DP8U801683 . Естественное обслуживание его будет на мне. Сам владелец Пассат В-5.
А засада заключается в том что я не знаю, нужно ли что-то менять с этим пробегом.
Тот у кого покупал он мне не ответил на этот вопрос так как в связи со своим здоровьем и невозможностью больше ездить он перепродал через полтора месяца владения.
По своему авто знаю что лучше ставить по возможности оригинал, тут так же или как? Немного покурил темы и понял что не всё так однозначно или я ошибаюсь.
Основной вопрос:
Какие ремни нужно менять, если есть возможность какие номера подойдут и фирмы.
Нужно ли менять свечи, провода,если да то какие
Нужно ли менять масло если да то какое.
Нужно ли менять Антифриз.
Нужно ли менять жидкость ГУР
Может ли ещё что-то нужно сделать то чего я не знаю.
Есть ли по этой машине список допусков как на VW B-5, по маслу жидкостям свечам и т.д.
И какие работы можно сделать в гараже а какие лучше доверить сервису.
На своём авто всё делаю сам так как сервисных центров нормальных не особо.
Всем спасибо! Обещаю исправится)))

привет, привет)))
если все делали в сроки, то ближайший визит в автосервис на 75т. км. но я бы поменял уже сейчас, кто знает что там делали а что нет. лучше один раз сделать и быть спокойным. что касается автосервис, тут согласен, куда не приедешь везде тока бабки давай. Поэтому выбирайте один из клубных сервисов и езжайте на диагностику и ТОшку. Лично я катаю свой гетц и гетц жены только в клубный сервис, даже пусть это будет пустяк, но я знаю что все посмотрят, покажут и расскажут ну и при необходимости все сделают очень быстро и качественно, а главное такого отношения в КС к вашему авто и к вам лично вы не встретите даже у великих официалов.
Поправляйте, дополняйте товарищи одноклубчане

Про официалов.... я наверное к ним поеду только тогда когда сам разучусь держать отвёртку в руках..... имел опыт, на уши пытаются много воздуха повесить, а толка нет...ну ладно. Я живу во Владикавказе и сомневаюсь, в нашем городе что то имеется клубного к сожалению

[quote name='Михаил Игоревич' post='1614486' date='13.5.2014, 21:50']Вечер добрый Господа!


Поздравляю с приобретением и вступлением в наши ряды!
Если информации по проведенным ТО нет, то берете сервисный мануал и по порядку, по результатам визуального осмотра, слуховой и прочей диагностики.
Если Фольц обслуживаете сами, то значит имеете представление, что важнее - движок, коробка и т.д.
Для подбора запчастей, я зарегистрировался на EXIST.RU, AUTODOC.RU и выбираю, где выгоднее (цена, сроки). Я бы, все жидкости заменил, для успокоения.

Михаил Игоревич, на ТО-75 только масло и фильтр меняются, умеешь крутить отверткой-сделаешь сам ))

Михаил Игоревич, поздравляшки!!!!!!!!

Я думаю так как я не знал что с ним до меня делалось поменять
Масло в двигателе+ фильтр соответственно
ГРМ и прилегающие к нему ремни
Фильтр салонный
Свечи посмотреть а там видно будет
А что Уважаемые знатоки скажут по поводу оригинал не оригинал?

Не знаток,но скажу,что многие расходники(аналоги) отличаются от оригинала лишь наличием шильдика)))

То, что завод сам не производит, дешевле купить у производителя, так как детали - те же, только упаковка разная.

А вообще сколько ремней и роликов там спереди , их желательно все менять или только ГРМ?

Оффтоп.
Я когда читаю темы с названием "Купили Гетц", всё больше удивляюсь... Машина давно снята с производства, а ведь кто-то еще покупает. Удивительно, правда.

Ничего удивительного, каждый покупает по кошельку и по желанию, а на сколько я понял эта машинка очень не плоха, и не так важно что снята с производства, и БМВ и фольцы и мерсы тоже покупают тех кого уже не выпускают

ремня 3 (гена-кондей-гур)+ремень ГРМ. Роликов 3 ( 2 ролика ГРМ и один кондея). менять согласно регламента или по состоянию





так покупают и авто 80х годов выпуска вы удивитесь. например старые Мерсы или БМВ. изредка они бывают и лучше относительно новых современных авто.....я например часто удивляюсь что народ бывает покупает некоторые современные мыльницы или всякую китайчатину по нереальным ценам и даже в кредит залезает))) хотя некоторые современные поделки можно лет через 5 эксплуатации уже в помойку выкидывать.
содержать экономически становится невыгодно. век живи век удивляйся))

Спасибо Большое за информацию, я не знаю что и как делали с машиной поэтому скорее всего буду менять всё в месте.
А на счёт номеров деталей не подскажите?

тут все изложено
http://avto-maniac.ru/2011/01/to%E2%80%93k...etom-zvuke.html

Ещё раз спасибо большое!!!Это именно то что надо. А по поводу масла что вы можете подсказать?

на вкус и цвет... Производитель рекомендует синтетическое масло фирмы Shell. Я лью shell helix ultra 5w40. А вообще вам сюда

Михаил Игоревич,

к ТО75 тык еще надо бы проверить передние аморты, втулки и стойки переднего стабилизатора. довольно часто кончаются на этом пробеге. если бывший владелец это не менял то надо бы как минимум проверить их.

Сначала проверь ремень ГУРа, если без трещин то приводной ремень(почему его называеют ГРМ мне не понятно)/ролики менять не обязательно. Если ремень ГУРа в трещинах то меняй все ремни и ролики.
Заменить масло ГУРа, тормозную жидкость, антифриз.
Моторное масло по состоянию, если тёмно-коричневое/чёрное, то менять однозначно, можно и просто так поменять, для спокойствия. Масло рекомендуется класса А5/В5(энергосберегающее) 5w30, я использую мотуль эко-нержи 5в30, но оно подорожало, думаю перейти на что-нибудь подешевле.
Свечи выкрутить, если как новые ездить дальше, если есть коричневый налёт на юбке(где гайка), то менять.
В подвеске слабое место это втулки стабилизатора, хотя если ничего не гремит, то лучше ничего не менять. Новые ходят не долго.
Масло для МКПП меняется на 90 тыс. км., так что не горит.
Срочно замени прокладку ручки пятой двери(протирает до металла) 87312-1c510

Параллельно курю масленые темы , пришел к выводу что максимум хорошие отзывы по маслу MOTUL 8100 X-cess 5W40.

Ссылочку можно? Я нашел что у него класс SN, в гетц рекомендованно SL (можно и SM), а на счёт этого не знаю.

http://www.motul.com/ru/ru/products/oils-l...viscosity%5D=34

А почему если только на ремне ГУРа трещины, следует менять остальные ремни и ролики?

Заказ запчастей во Владикавказе http://www.exist.ru/About/Contacts.aspx?id=361
удобный каталог со схемами и номерами деталей http://www.exist.ru

екзист сейчас далеко не самый дешевый магазин..в москве во всяком случае ..хотя для регионов возможно это и не так.

Ошибся с адресом каталога, вот что хотел вставить http://www.elcats.ru

Спасибо про Экзист) Я там постоянно на своё авто делаю заказ

видимо если этому ремню пришел "северный пушной зверёк", то и остальным тоже ))) , хотя на дорестайле раньше трескается ремень кондиционера .

Потому что он в первую очередь покрывается трещинами, и если он новый значит проводили замену всех ремней и роликов по регламенту.
По ссылке на масло, масло хорошее для авто с пробегом 100+ т.км. Возможно я на него и перейду.

далеко не факт.. ремень гура на гетце за 5 минут меняется. он быстрее всех изнашивается зачастую (такая конструкция), но не факт что все хозяева сразу кидаются менять все ремни и ролики следом.

факт.
Большинство людей меняет все ремни и ролики по регламенту(и всё сразу, как предписанно), а не один ремень ГУРа. Ремень ГУРа отельно никто не меняет. т.к. несмотря на трещины он живучий.

железная логика

Вероятно, потому что приводных ремней под капотом несколько. Тот, который для ГРМ - зубчатый.

Что-то я не пойму, то ли вы стебаетесь то ли не понимаете простых вещей. Большинство людей катаются на машине и обращаются в сервис только при поломке или наступления ТО. Для замены только ремня ГУРа он должен порваться, что очень маловероятно. Если сделали полное ТО на 60 тысях, то ремень должен быть в хорошем состоянии, в противном случае лучше заменить все ремни и ролики от греха подальше.



Ремней, да много целых 4(приводной, ГУРа, гена+помпа,кондиционер), а тот, который для ГРМ - цепь.

В Гетце цепные моторы? спс будем знать.

Приводной ремень

Двое на одного?
Приводной ремень — элемент ременной передачи, рабочая деталь машин и механизмов, которая служит для передачи крутящего момента. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни).
Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм управления фазами газораспределения двигателя внутреннего сгорания.
Газорасперделительный механизм
Замена цепи на Гетц

"Смешались в кучу кони, люди..."
Межвальная цепь и ремень - есть разница?

Понял свою ошибку, всем спасибо.
Ремень действительно ГРМ, Цепь соединяет распределительные валы.

На наклейке авто увидел, что раньше заливали Shell Helix Ultra5х30

Только в 1.1 ремень)))))

Это масло рекомендованно Хёндаем для гетц. Значит скорей всего авто обслуживалось у ОД, на каком пробеге менялось масло?

На табличке написано 37897 км, а сейчас пробег 73000

Так что одна замена масла не указанна, хотя по щупу смотрел масло не очень тёмное

Значит меняли где-то сами. Ремень ГУРа в каком состоянии?

В принципе вчера посмотрел, не новый но не убитый, сказал бы на четвёрку!

Добрый день!!!Принимайте в свои ряды!!!Купил супруге на днях у знакомых ГЕТЦа 1.4 АКПП 2007 год пробег 4900 км.Машина ездила только летом,ну короче новый мобиль.Судя по сервисной книжке ему делали 2 ТО,на 800 км. и 2800 км.Масла фильтра и жидкости менять буду по любому,смущает ГРМ,менять или нет????Судя по приводному ремню он как новый...Что подскажите товарищи???

все ТО делаются или по возрасту, или по пробегу...
по внешнему виду понятно, что ремни почти не изношены, но, что стало с их материалом за 7 лет?

но, решать Вам, менять ли ремни за строго определенную цену сейчас, или надеяться, что ГРМ не порвется и не придется чинить двигатель.

Менять. А то, что машина стояла, это скорее минус. Авто должно ездить, пусть и не много, но регулярно.

ГРМ - однозначно менять + все ремни (недорого они стоят) т.к. работа та же!