Всем привет. Стал недавно обладателем Гетса 2009 года, двиг 1.4 механика. Пробег 110тыщ. Подскажите по опыту на что обратить внимание.
При выжимании сцепления на первой передаче приходилось поднимать обороты сильно тк глохла, в гору вообще не тронуться было. Итог - поменял сцеление в сборе комплектом, трогаться стало чуть лучше но все же на первой поднимаю обороты до 2000-2500 иначе глохнет. И еще особенность, сцепление работает только в конце хода педали. На сцеплении без газа едет плохо и дергается, в гору вообще не едет.

для начала с ручника снять

кмк, причина не в сцеплении, а в работе двигателя (потеря мощности).
- свечи
- высоковольтные провода
- фильтр двигателя воздушный
- фильтр топливный (в бензобаке)
- да мало ли что ещё, нужна диагностика

1. на новом сцеплении , оно работает ( отпускает ) в самом низу хода педали ... по мере износа , момент отпускания=срабатывания по ходу педали поднимается ...
2. залить хороший бензин , промыть прочистить РХХ , клапан вентиляции картерных газов , поменять свечи , масло , проверить состояние ремней ( ГРМ и совпадение меток на колен-валу и распредвалу ) ...
3. вывешивая по-очереди колеса , проверить свободно ли они вращаются = не подклинивают ли тормоза ...
4. замерить компрессию , сделать диагностику двигателя ...

забыл написать что помимо сцепления поменяно было: грм и приводные ремни в сборе с роликами, помпа,свечи, масла, сцепление в сборе, фильтра и все жидкости. При езде кажется абсолютно исправной, работает ровно и 170 легко набирает, вот только вопрос по поводу работы сцепления при трогании с места или в гору. Шутки по поводу ручника прошу не употреблять, тк стаж вождения приличный, машин было много но такого сцепления не было ни разу. Я прошу совета у опытных пользователей, подскажите на что обратить внимание, было ли у кого подобное? Бензин заливаю лукойл 95й

horgan,

может проблемы стоит поискать не в трансмиссии а в топливной системе ...насос-форсунки-дроссельный узел

horgan,
может ещё и прокачать привод сцепления, если этого не было сделано!?
отрегулировать рабочий и свободный ход педали сцепления.

Все что описано WADIE надо сделать, а то получается пока "гадание на кофейной гуще"...
Причину ищите не в сцеплении...

Всем спасибо за участие, оказалось что дело в топливном фильтре, в мастерской сказали что поменяли а сунулся сам оказалось что даже болты не откручивали, ибо в пыли все. Съездил к ним, при мне все поменяли и даже откуда то фильтр нашелся родной ( как раз как я заказывал), походу зажать решили. Мастер потом признался что просто забыл. Теперь все работает как часы, машиной доволен как слон.

Последнее время дошло до того что при выжимании сцепления машина опускала обороты до 500 и глохла, тронуться можно было только с уклона.

промой РХХ !!! дело 20 минут + баллон очистителя карбюратора ( 80-120 рублей ) и клапан рециркуляции картерных газов ( снять шланг , выкрутить клапан )
и инструмент = головка на 10" для РХХ
пассатижи для снятия обжимки шланга головка на 12" для выкручивания клапана