После многих лет использования сигнализации с автозапуском на мкпп я решил сделать себе вместо "програмной нейтрали" датчик нейтрали. Для него были использованы геркон 15130005.JPG и магнит из защелки 15130004.JPG. магнит примотан изолентой к пластиковому фиксатору троса выбора передач а геркон закреплен на планке от привода цз к кулисе саморезами 15100002.JPG 15100003.JPG смещением и подгибанием планки с герконом добиваемся устойчивого замыкания контактов геркона в нейтральном положении рычага. Контакты геркона подключаем в разрыв провода стояночного тормоза сигнализации. Сигнализацию переводим в режим акпп, в итоге имеем автозапуск в любой момент когда авто на ручнике и нейтрали.

Блин. Стремно как то. Разрабы сигналок не зря ж придумали програмную нейтраль. А это на свой страх и риск.
ИМХО я против такого изобретения.

А чем програмная нейтраль не угодила?

Ну да, глупо изобретать велосипед.
Китайские инженеры всё за Вас уже продумали, а Вы пытаетесь их обмануть.
Вот как-нибудь Ваша изолента рассыпется и поймёте кого Вы обманули.
P.S.: У меня на последних пяти (4-мкпп и 1-акпп) авто были установлены автозапуски, и за всё время пользования данным девайсом не разу не приходила в голову "мудрая" мысль что-то там переделать на изоленте...

имхо, программная нейтраль - она надежнее будет.

с учетом алгоритма СтарЛайна представляю только один способ попытки запуска закрытого авто на передаче - если ее включить не рычагом, а тросиками, снизу, не открывая капота.. судя по положению тросиков сделать это малореально..

так как:
1. открытие двери/багажника
2. открытие капота
3. датчик удара

приведут к тому, что программная нейтраль будет считаться невыполненной.

а с учетом, что оно еще и ручник проверяет, то вообще не представляю, как исправный авто поедет куда-либо...

Было дело. Правда, с каном намудрили, брался виртуальный сигнал. Хозяин очень постарался, но завел на передаче.

Знаю случаи когда машины и на програмной нейтрали уезжали (достаточно глючащего концевика двери или его отсутствия на пассажирских дверях) машину на передаче принципиально не оставляю(не очень я доверяю китайским инженерам и глюки в электронике никто не отменял). В своей изоленте уверен на 100%. Все сделано на свой страх и риск и под свою ответственность. Никого повторять не заставляю. Судя по яндексу и другим форумам я не один такой кому не нравится програмная нейтраль и кто колхозит датчик нейтрали. Все-таки програмная нейтраль была сделана не для удобства а для защиты но с потерей некоторой части удобства пользования.

Какой?

Программная нейтраль использует не только концевики, но и концевик ручника. Если какой то из них глючит, или не работает, то программная нейтраль просто не запуститься. Проходил уже.

а если попробовать термоусадку ???
или поверх-изоленты , что-бы она не слетала при нагреве , стянуть капроновыми стяжками ???

Если после постановки на охрану откыть двери надо снова заводить двигатель для выполнения програмной нейтрали (меня это напрягает). А также есть сигнализации которые не используют ручник например шерхан5. Ручник у меня тоже использует, т.е. если машина не на ручнике и не на нейтрали она не заводится.
По поводу изоленты можно и термоусадкой и хомутами пластиковыми, можно даже плату на которой геркон размещен сделать подлиннее и прикрепить винтами(саморезами) к планке. Мой вариант пробный, нет предела совершенству.
p.s более 10 лет занимаюсь установкой сигнализаций поэтому знаю как работает автозапуск, програмная нейтраль и все остальное.