Собственно вопрос. Кто-нибудь прикидывал разницу в расходе при включенной и отключенной кнопке O/D при городской тошнотной езде.

целая тема про это http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...0&start=100

Про "это" там единственное сообщение. Обсуждалось вроде, что минимальный расход на оборотах близких к 3000. При отжатой кнопке на 4 передаче на скоростях 60-70 имеем 1500-1700. Отсюда и возник вопрос, не лучше ли будет ехать на 3-ей на больших оборотах.

не мешай автомату работать !

из инструкции к моему авто -
Этот режим используется при движении с большой скоростью по скоростным дорогам. По возможности не применяйте этот режим в городе осообенно на зимней дороге - это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективней использовать торможение двигателем. Не включайте режим O\D при полной загрузке автомобиля. Если происходят частые переключения 3-4, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП выключите режим O\D.

WADIE,
Я бы не был так категоричен. Самлому интересно попробовать в городе на ручке без 4 поездить. Спокойнро на 2000 ехать нормально, а разгоняться не очень, а переключаться лень, ведь тянет же.)))

Это во всех инструкциях написано :)
Про торможение двигателем, зиму, нагрузку, уменьшение частоты переключения 3-4-3.
Интересует именно вопрос будет или нет разница по расходу.

у меня 2.5л так что расход меня не интересует
по факту все зависит от самого города - у нас через 500 метро лежак или светофор или пешеход. так что тут иногда и 1-2 хватает. если же если же можно проехать 2-3км без остановок с 60 км\ч то я включаю 4ую.

Kelson, сказали бы прямо, по-нашему, по-пендосовски: Фак фуэл экономи! Чего там не интересует..

Короче, 30 литров докатаю с горящей лампочкой результатами поделюсь.

Ну и каков результат с горящей лампочкой? 2 месяца уже почти, пора бы докатать 30литров?;)

Похоже, оч сильная экономия получается. ))

А в моей инструкции такого не написано (2010г.в.). И где же правда?

Давайте сравним передаточные числа:

МКПП:
IV 1,031
V 0,825

АКПП:
III 1,000
IV 0,685

Вывод: 3 передача автомата почти соответствует 4 передаче механики.
А 4 передача автомата, (этот самый Overdrive), это даже больше чем 5 передача механики (5.5?)

Соответственно, надо в городе на ручке пробовать ездить не без 4, а без пятой.
Посему, назревает вопрос к "механщикам", вы вообще часто по городу втыкаете 5 передачу? В каких случаях?

А АКПП в городе (до 70 км/ч) включает 4-ю?

по городу 5-я передача почти постоянно ...
1-я тронулся и немного разогнал 2-3 сек , 3-я 5-10-15 сек , 5-я ... на пятой со скорости 45-50 км час при неспешной езде ...
по оборотам - переключаюсь после 1500 об/мин ... на гешке накатал примерно 320 тыс ...

если надо быстрее набрать скорость , то кручу до 4500-6000 об/мин по ситуации ...

включает и на 60 если газ сильно не давить. обороты двигателя становятся около 1500. если отключить od, сразу заметно что обороты увеличиваются и становятся чуть больше 2000

Проанализировал логи которые еще полгода назад снимал с OBD при поездках. Обратил внимание, что прекращение подачи топлива происходит только на 4 (повышающей передаче). Это так называемые режим принудительного холостого хода. Включается когда машина движется и газ отпущен. Определяется по нулям с обоих кислородных датчиков. как только обороты двигателя падают до 1000, подача топлива возобновляется.
Обратил внимание что если в логах отношение обороты двигателя\скорость авто не соответсвет 4 передаче, даже при отпущенном газе продолжатеся потребление топлива..
Интересно будет попробовать проехаться с принудительно отключенной 4 передачей, и посмотреть, не будет ли в этом случае прекращаться подача топлива на 3 передаче

Да постоянно, как "разрешили" ездить 70+, так на пятой и езжу ))

"Ручка"-Моя религия! Переключаюсь независимо от Трасса-Город , но так чтобыб обороты были не менее 2000 по тахометру. Давление масла однако......

Давайте уточним, передачу выбираете так чтобы обороты были от 2000 ? и если на четвертой 2000, а на пятой меньше (например 1500), едете на четвертой?

Steve_zp, Вы поняли абсолютно правильно!!! Менее 2000, это так называемая езда внатяг. Нагрузка на движок возрастает в несоответствии с давлением в маслянной системе. Как только обороты подходят к ниже 2000 переключаюсь на передачу ниже. Такой режим уже угадываю "попой",))))))) это приходит с многолетней практикой. Вам Удачи и Добра!!!

на ручке по городу езжу на 3 передаче, редко на 4. обороты всегда больше 2000. переключаюсь только после 3000.
двигатель должен крутиться весело а не пытаться тянуть на почти холостых оборотах.

как интересно мнение разделились. одни ездят на максимально возможной передаче держа двигатель при этом на минимально возможных оборотах, другие предпочитают чтобы двигатель работал на 2000 и выше...
а у кого какой расход при этом?

вот посмотрите
https://www.youtube.com/watch?v=LZYdYBysI7Q
думаю этому человеку можно доверять

"вид отсюдова" и "косо перекашивает". Да и там, где он изобразил зоны наилучшего снятия масла маслосъёмными кольцами с поверхности цилиндров, как-раз на самом деле и будут самые большие щели. Безусловно, этому человеку можно доверять)))

корректно сравнивать расход только на одной и той же машине по одному и тому же маршруту.
на Jimny автомат переключается вниз при падении оборотов ниже ~1800 об/мин и нажатой педали газа.