Хочется спросить участников клуба,какова надежность хендай гетц по сравнению с другими авто,которыми они владеют.Надеюсь,что это может кому то помочь с выбором следующего автомобиля или наоборот он откажется то продажи гетца.

В британском и немецком рейтингах Гетц держится где-то в конце первой десятки по надежности среди недорогих б/у машин.

Правда, Гетц уже 5-й год, как снят с производства.

учитывая что в этих европейских рейтингах половина авто не продается в россии,то в российском рейтинге вполне возможно мог бы быть как минимум в топ-5.



снят с продаж в россии 5 год...но в мире еще два-три года продавался на некоторых рынках что то вплоть до 13 года включительно.

Понятие надежности растяжимо... Кто-то ездит по городу сутками и узлы слетают, а кто-то по говну в дебрях ползает раз в месяц и в ус не дует... Надежность авто зависит от предыдущего владельца, и от сервисмэнов. Хозяин мог её загнать на полную переборку подвески, а ему её сменили рукопопые мастера, естественно он будет кричать что авто ненадежное, после того как у него разорвутся сайлентблоки или вытекут стойки на первых километрах...

В 2011 году был уже i20

baza6969, можно сравнить, как надёжный авто. Про кольца бензонасоса, не скажу что это повально и большая проблема. Я один раз только поменял. Дальше может прогореть гофра и застучать задние аммортизаторы. Не вижу больше проблем с Гетцом. С остальными,ФФ2 и ФВ, у меня имеющимися я сравнить не могу, они достаточно новые, не ломались ещё. Так что моя оценка надёжности Гетца - высокая.

да там ломаться то нечему.

Рейтинги у нас зарубежные с другими условиями эксплуатации.Поэтому и интерестно составить наш собственный рейтинг.


Наши тазики тоже простые и ломаться нечему,но вопреки всему ломаются подлые...

За год владения шпильку ступицы сломал,гофру поменял,зад на морозе стучит-видимо все как у всех.Добавлю родной,подтвержденный сервисной книгой пробег42000.До этого был фокус 2 1.8, за 5 лет и 65000 2 лампочки в фарах. На рено Дастер 2 года 14000 1 лампочка,пока все.

baza6969, вы же сами всё знаете. Тогда цель этого опроса?

Составить для членов клуба подобие собственного рейтинга на основе данных об автомобилях которыми владеем или владели сами,а не мнение журнала ''Пупкин и сыновья'' по просьбе концерна тойота или WV.

Ну тогда ясно. Я думал, вы для себя. Дело в том, что я Гетц с Тураном не могу сравнивать или с ФФ2. Тут наверное идёт Гетц, Фабия, Поло и пр. Так их нужно иметь в пользовании, чтобы писать про них. А тут имеют Гетц и Кашкай. Про всех подряд что ли хотите услышать?

Ограничимся В и С классами в бюджетной ценовой группе. Автомобили которые завтра может купить большинство членов нашего клуба,а тема будет в помощь.

Гетц - простой авто, качественно сделаный, ломаться и правда особо нечему. В принципе, если сравнивать с такими же простыми одноклассниками, типа: Мазда-2, Шкода Фабия, Хонда Джазз, Митсубиши Кольт и подобные, то качество будет +/- одинаковое, детские болячки есть у всех авто.
А проблемы начинаются с введением чего то непроверенного и настроенного на прогресс, типа турбины, робот с одним диском сцепления, тот же ДСГ, изменяемую фазу газораспределения и прочее, то что делает авто динамичнее, экономичнее, но не проверенно годами.

Поехали: ФФ2, Хэтч АКПП, 100 л.с. 2011г.в. Пробег 30.000км. Ничего, ни разу не ломалось. Думаю не хуже Гетца, и дальше будет только радовать. Но такого нового не купить, а ФФ3 - это другая тема, более похожая, о чём написал в конце сообщения Rulezzz.

А смысл вашего исследования?
Много свободного времени?

На сегодняшний момент, не такие уж глупые владельцы, чтобы верить журналам. Сами могут разобраться, а особенно те, кто сам эксплуатирует. Поэтому эти заказы уже в прошлом.

как-то сидоводы не жаловались на проблемы с фазами газораспределения, а тех сидов как грязи... да и сама технология родом из конца девяностых, вроде.

Смысл прост:человек прочел тему и выяснил слабые места у различных авто и решил для себя купить его или нет. А свободного времени у вас намного больше ,если косвенно судить по количеству сообщений.

Вообще-то, за два года у меня не так уж и много сообщений накопилось. Примерно 1 сообщение в три дня... Но это небольшое отступление от темя.

Просто я не вижу смысла в данном исследовании, тем более, что автомобиль уже не выпускается более 4-х лет. Их скоро не так уж много и останется. Вот почему я и заговорил о пустой трате времени. Кому надо купить, отзывов и исследований в интернете более, чем достаточно.

Я бы сказал их тут вагон. Достаточно полистать темы с конца в этом разделе.

Вроде уже не раз говорили, что у гетца в соотношении цена-качества в своем классе нет конкурентов.
Но с другой стороны, на "вкус все фломастеры разные".
когда покупала машину, окончательный выбор стал между гетцом и корсой.
Определили отзывы в инете, на гетц было в раз 100 больше положительных и восторженных, а корсу в основном хаяли.
Хотя здесь на форуме наоборот некоторые товарищи превозносят корсу, а гетц называют тележкой для супермаркета.
ЗЫ. вспомнилось, как здесь один персонаж сравнивал гетца с короллой в пользу последней, насколько она хороша и насколько плох по сравнению с ней гетц.

Ну если есть желание, можно отписаться тут больше про другие марки, чем про Гётц. Про него мы уже всё знаем. Просто тут у многих Гетц и авто классом выше. А там уже другие дела и деньги.

корса дороже изначально стоит и стоимость дальнейшего владения-обслуживания у нее больше существенно. до примерно 400 тыр гетц самый разумный выбор имхо в плане потребительских свойств. если брать авто старше 3 лет бюджетной категории.

Для сравнения нужна контрольная группа-в теме гетц. Лучше его по надежности это плюс,хуже минус! Цена не всегда критерий авто за несколько миллионов тоже ломаются. Отписываться желательно о своих авто,о которых знаете не понаслышке. Кто считает это ненужным,может нажать на игнор!

baza6969, суть как раз в том, что чем проще, тем проблем меньше. А проще Гетца только Матиз, Пиканто и Лада. А которые за пару лямов, там их уже в отдельную тему нужно. Опций больше - проблем больше.

Не совсем так,из приведенных вами согласен только с пиканто( предыдущего поколения) единичные проблемы с акп и системой охлаждения.Отсюда и самая низкая стоимость владения.Брал такую в прокат в Греции,очень понравилась,стал искать варианты и понял ,что для дорог Твери не годится- жесткая и гремучая.Был куплен гетц.Матиз полная засада с электрикой и коррозией.Лады уже сами по себе проблемы,ломается все( было пять штук разных), приятное исключение ВАЗ 21063, за 130000 км замена масляного насоса и ТО.

Про Матиз, не соглашусь, коррозия - да. Хотя если это знать и постоянно проводить мероприятия (мовилить, антикорить), то есть авто 5-7 летние без ржи. Про электрику, что там такого? Если вы про генератор, то там просто 3 болта подтянуть, не снимая агрегат, и забыть на весь срок эксплуатации. Другое дело, что там узлы с малым ресурсом (ходовка).

baza6969, тема пошла, замечаете?

Я очень надеюсь,просто при покупке любого авто всегда пытался оценить стоимость владения и возможные неисправности-предупрежден,значит вооружен!

Нада брать к чему душа лежит и не заморачивацца со стоимостями, все равно не угадаете :)

REAlex, точно!!! Попал, так попал!! Один раз живём.

Смею предложить для сравнения Киа Рио. Ничуть не хуже Гетца. Есть в кузове седан.

А некто и не заморачивается,просто для развития,информация к размышлению.Хотя и фокус2 и дастер покупал из за очередей( восстребованы на вторичке) и ТО недорогое,стараюсь жить по средствам.

baza6969, ФФ2 подтверждаю. Очень неплохой авто. Брался за 510 тыс, с учётом утилизации в 2011г. За 60 тыс.км, только расходники и масло в АКПП. Менял сам. Сложновато салонный меняется, там под педалью газа на Фордах стоит. Но с учётом изворота на коленках, можно и там справиться. На работе, у коллеги, ФФ2 1.8, но на ручке. 120 тыс и тоже ничего не делал. По Дастеру тоже пару слов. Также, коллега на работе ездит, вместе его покупали в RTDs, у него 1.5dsi, проехал 30.000км - без проблем.(760 тыс.в полном фарше брал в 2012г.) На днях, ещё один мой друган, тоже Дастера взял. У него предпоследняя комплектация, 1.6МКПП, 4х4. Но обошлась в 880 тыс. руб. Брал в Рольфе. Доволен. Дороговато конечно, но что поделать сейчас? Всё дорого.

Форд брал 428 т.р.через 5 лет забрали за один день за 380.Дастер как у вашего друга,только 2.0 вылез с доп.оборудованием в 680т.р.Ему сейчас 2,5 года,можно продать дороже покупки.Провда все машины с дилерским обслуживанием,по опыту окупается при продаже.Только бедный гешик лечит болячки на стороне

Ерунда всё это - дилерское обслуживание. Это для тех, кто ничего не шарит и доверяется только ОД. Причём покупатели при этом, из той же оперы.

В автомобилях прилично разбираются процентов10-15 покупателей,для большинства сервисная книга является гарантией хорошего состояния авто.А в целом согласен- дилер не всегда производит качественное ТО.Машины б.у.в основном обслуживаю сам,но новые до конца гарантии к дилеру.

baza6969, можно туда и не ездить, ничего не делать, а штампы ставить. Мне предлагали. Знаю не одного такого владельца. Ну ясный пень, есть к кому обратиться у ОД. Связи давно поддерживают. Но мне это не нужно, всё сам делаю, гараж с ямой есть.

Если ты про Рио предыдущего поколения, то по сути, это и есть Гетц. Так же как новое поколение Рио и Солярис.