Доброго времени суток!
Такая проблема:
Появилась вибрация двигателя + когда обороты при движении доходят к 2000 - появляется стук. На холостых нет. Упала тяга и увеличился расход топлива.
Сначала грешили на бензин, попробовал поменять с 92 на 95 - разницы нет.
Поменял свечи. При смене обнаружил - на двух цилиндрах (3,4) в норме, на двух (1,2) в саже.
Проблема не прошла.
Начал по очереди отключать цилиндры: В итоге, при отключении 1-го ноль эмоций, 2-го немного реагирует, 3,4 - очень сильно колбасит.
Замерил компрессию: 1-6, 2-8, 3-14, 4-14.
Стало ясно, проблема в 1-м и 2-м цилиндрах.
Есть мнение, к чему готовиться - прогорели клапана(чистка или замена), кольца? Для точного установления диагноза нужно снимать ГБЦ или попробовать что то еще?
Буду очень благодарен за ответы и советы, так как движок своими силами я не разберу, а в сервисе если гбц снимать - минимум 5000 плюс клапана, не считая запчастей.

При замере компрессии плеснимасла если компрессия поднялась - кольца, если нет, то клапана либо прокладка.

Скорей всего прокладка, под гбц

"плескать" по- немногу , по 2 см3 шприцем , в каждый цилиндр ...
прокладку можно смотреть по наличии ОЖ в радиаторе ( убывает или нет )

и посмотри на выхлоп на разных оборотах ...

- черный выхлоп на высоких оборотах - поршневые кольца ...
- сизый выхлоп на холостых - маслосъемные колечки на клапанах

Думаю,что головку по-любому вскрывать придётся. Вскрытие покажет. Не исключено,что и кольца могли сломаться.
Ск. лет авто,пробег?

Стук какого характера звонкий, глухой??? масло давно меняли???

Звук похож как будто в жестянной банке болты трясешь.
Пробег почти 90 000. Масло менял летом около 8000 км тому назад.
Позапрошлым летом ночью на трассе прогорел радиатор (результат некачественной промывки радиатора в гаражном сервисе накануне). В итоге замена радиатора и прокладки ГБЦ. Головку не повело, остальное было в норме.
Попробую промыть кольца, поиск причины сузится. сегодня на ночь залил лавра. Кстати свеча в первом цилиндре в черной саже, остальные чистенькие. Завтра посмотрим - результат опишу.

После лавра точно придется вскрывать... Кака всё это...
По поводу масла в ож, не показатель низкой компрессии.
Как вариант между циллиндрами, возможно трещина в гбц...
Компрессию мерили в 1, во втором свеча вкручена? Если да ио померьте без свечи если компрессия будет меняться, значит что-то между горшками...

Было похожее,давно и классики - сломались кольца,задрало гильзы и поршень. Только в одном,во 2 цилиндре.

промывка не помогла. придется все же башку снимать.

судя по характеру стука не только ГБЦ

Вскрытия показало, что пробыло прокладку между 1 и 2 поршнями. Заодно поменял кольца, вкладыши шатунов.

У меня вопрос - вкладыши как подбирали? На экзисте есть разные вкладыши по цветовым меткам. Были ли нанесены цветовые метки на ваши родные вкладыши?