Доброго дня! На форуме я новичок, но будучи незарегистрированным читал данный раздел. Есть похожие темы, но есть свое НО. Решил создать отдельную тему. Подопытный: Хендай гетц, мотор 1.4, мкпп. Пробег 78 тысяч км. Владею данным аппаратом чуть более года. На 70 тысячах поменял ремень грм с роликами, по причине банального износа данных - ремень в трещинах, ролики гудят. После замены, спустя минут 20 нагрузки появилось переодическое дребезжание, напоминающее незакрепленный пластиковый кожух грм. Снятие ремней генератора, ГУРа, кондиционера и кожухов грм дребезжание не остановило. Чувство, что звук исходит между моторным щитком и двигателем сзади. Попытки найти источник результатов не дали. Спустя 5 тысяч пробега появился стук со стороны привода грм. Сняв верхнюю крышку, стетоскопом был выявлен обводной ролик грм. Поменял сразу оба. Ролики GRB, ремень Gates. Удивлению небыло предела, когда после замены стук появился вновь, но уже несколько иной. Плюс на определенных оборотах добавился к этому звук циркулярной пилы, которая пилит дерево. Ослабление ремня грм на 1мм проблему пилы устранило. Ремни навесного, защита, кожуха грм не стояли. Стетоскоп стуков роликов не показал. Наиболее интенсивен звук со стороны шкива, однако прослушка масляного насоса показала что он не при делах. Слушал поддон - тишина. Стук проявляет себя по разному: иной раз при запуске сразу, возможно секунд через 20, может появиться или наоборот пропасть после езды. После движения на 5-6 тысячах оборотов стук становиться едва различимым, либо пропадает. Похож он на вышедший из строя подшипник какого либо ролика, кто знает, как они стучат – поймут. Масло залито шелл 5-40, до этого 5-30. Машина тянет, едет, запускается без нареканий. Угара масла, дымления либо повышенного расхода топлива нет. Однако, непонятно, в чем собственно дело.

водяную помпу послушай !

Никакие ремни, кроме грм и шкива коленвала, не стояли. Соответственно помпа стоит на месте и в работе не участвует. Стук присутствует.