После холодов при утреннем прогреве авто начал мигать чеком. Завел - пара минут работы - минута моргания чеком - работа без моргания чека 1-1.5 мин - переход на газ. Да, авто с гбо.
Открыл мануал - мигающий чек - это множественные пропуски зажигания. Свечи на тот момент прошли около 15тк. Поменял. Проблема осталась. Сегодня был на диагностике. Пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Рекомендовали заменить ВВ провода. Купил parts mall.
Вечером по темноте осмотрел провода на работающем двигателе. Огней святого Патрика не наблюдалось. Снял старые провода и принёс домой. Померял сопротивление на старых и новых. На старых намного меньше. Конкретно так от короткого к длинному (большее значение это новый провод) в кОм
1. 1.48 в старом против 5.6 в новом
2. 1.92 против 7.23
3. 2.47 против 5.04
4. 2.74 против 5.47.
Завтра попробую поставить новые и посмотреть результат. Вопрос такой: теоретически, лучше старые с меньшим сопротивлением или новые с большим если оно в допустимых пределах?
Пробег 143тк, авто куплено на 124тк.
Замена ВВ проводов результата не дала. Какие варианты действий могут быть?

Катушки еще есть. проверка катушек.

Про катушки согласен. Померяю вечером. Но на диагностике сказали, что пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. А катушки отвечают за 1й и 4й одна и за 2й 3й втроая. Как то не закономерно получается.
А кто что скажет может бенз с водой или некачественный? А то неохота про катушки думать что менять придется )))))

Форсунки?
ИМХО Говорят, бензин в двигателе горит совсем не в любой пропорции с воздухом...

Ну пропорция 1:14.7 кажется.
А почему после прогрева проблема уходит ?

Периодически сталкивался с похожей проблемой, во влажную погоду, при температуре, на несколько градусов выше нуля. Пропуски появлялись, после небольшого автоматического снижения ЭБУ, холостых прогревочных оборотов и только на холодном двигателе.
Возможно это происходит, от накапливающегося в системе конденсата.
У вас троит сразу после холодного запуска, или спустя некоторое время, понаблюдайте за стрелкой тахометра, по мере прогрева, на сбросе оборотов, пропуски появляются?

свечи от плохого бензина пробило.,было такое ,поменяй их и скинь клему аккумулятора на минутку после,неважно сколько прошли свечи!!!.......топливо у нас непредсказуемое

Троить начинает (мигает чек и ощутима дрожь движка) через пару минут после старта. Обороты около тысячи. Добаавляю обороты до 2000 и мигание уходит. Отпускаю педаль и с приближением стрелки тахометра к 1000 снова начинает мигать. Потом спустя минуту - полторы все проходит и проблема до следующего утренннго пуска не беспокоит. Авто стоит на стоянке. Установлено гбо.

помимо всего прочего советую проверить компрессию в цилиндрах при прогоревшем выпускном клапане симптомы были схожие целый год проездил пытаясь периодически найти неисправность, на сервисах исправно платил за диагностику и промывку форсунок))) более ничего сервисмЭны предложить не могли))

Ну в принципе допускаю проблемы с клапаном. Авто на газе, крайняя замена свечей показала бедноватую смесь. С понедельника буду выяснять

Я, думаю, сначала нужно выяснить, влияет ли ГБО на эту ситуацию. Если можно, закрыть балон и поездить несколько дней только на бензе. Потому, как всё происходит именно во время прогрева, а сразу после запуска, пока все холодное и после прогрева - все нормально, получается, причина - в неравномерном прогреве деталей движка, но, при увеличении оборотов тоже проходит - следовательно, при увеличении расхода воздуха - все норм.
Возможно, пропуски зажигания из-за несоответствия концентрации топлива, и если верить мастерам с сервиса, то почему-то только в 3 и 4 цилиндрах.

Прокладка гбц? Если, например, между 3 и 4 цилиндрами пробило? Симптоматика схожа?