Добрый день!
господа, помогите, пожалуйста.
Очень нужен сервис, где работают рукастые-головастые, а главное неравнодушные люди, которые хотят отремонтировать мой любимый авто.
естественно, небесплатно.

Машина Гетц.
1,4 л, МКПП.
2008 г.в. езжу с июля 2009.
пробег 103 000 км

Вопрос вот в чем.
год назад (на 90 тыс.) появились гул и вибрация. Просто в один день появились и все.
сначала это было только на холодную. теперь уже вибрирует постоянно.

Поменяли компрессор кондиционера. Якобы неисправен. Гул ушел после замены. Вибрация нет.
Поменяли опоры двигателя. Аж 2 раза. потому как одна опора, проработав 2 месяца, все равно пришла в негодность.
но вибрация как была, так и есть.
с тех пор чистили и меняли все что можно.
инжектор, дроссель, свечи, клапан вентиляции картера, датчик ХХ....я уже со счета сбилась ...
компрессия в двигателе есть. компьютер ошибок не показывает.

была и у дилеров, и у недилеров.
все в один голос говорят "да, вибрацию видим-чувствуем. что сломалось - не знаем. все исправно"


Поэтому вопрос "Что именно неисправно?" я тут не задаю.
Я уверена, что неисправность какая-то плевая. и мы будем сильно удивлены, когда поймем, что это.

Поменять "авто в сборе" не предлагать. вопрос не в этом.
Если у вас сомнения в моей адекватности, пожалуйста, ничего не пишите.
Вибрация, действительно, есть. Я не параноик. В сервисах вибрацию подтверждают.

просто помогите найти хороший сервис.
я машину очень люблю, не хочу ее продавать пока.

mariyta,

подушки подвески глушителя проверяли-меняли?

Как вариант - защита картера цепляет двигатель... (снимите защиту и посмотрите как будет работать)
А хороший сервис... попробуйте клубный...

Пробовать подкладывать шайбу под кронштейн на правую опору двигателя не пробовали. Тут есть большая тема про вибрацию. У меня эта опора просела на 15000 пробега. Подложил шаёбочку, как пишут в теме, и машинка как новая...

А может износ коленвала? Увеличенные зазоры, вот двигатель и колбасит?

зачем колхоз с шайбой если топикстартер уже все опоры сменил?

Почему опора рассыпалась за два месяца ???
Может лонжероны перекошены ?
Или кронштейн левой подушки погнут (такое бывает после аварии )
Вот этот кронштейн гнётся


А сам мотор ровно работает ?

материал в китае-турецких запчастюхах сыромятина. вместо стали используют дешевые сплавы.

после аварии кронштейны выпрямляли.
и проблем не было в течение 1,5 года.
потом в один день вся эта эпопея началась.
Мотор работает ровно.

причем до смешного.
я был на ТО, мастер был не тот, к которому я езжу всегда, другой.
Он предложил почистить инжектор.
я отказалась, он ответил "Вы еще умолять будете его почистить"
на следующий день начались мои мучения.
конечно, это совпадение. я не параноик.

я на ТО спросила "с глушителем все в порядке".
ответили, что "да"
а что точно "да", не могу сказать.

как их проверяют? я еще раз это попрошу посмотреть




Без защиты точно также работает

Это не проверяли.
спасибо за идею.
только как проверяется это?

Может быть зря. Я бы проверил работу форсунок.

опоры ставили оригинал или какой нить онури\фебест\кардех и т.д.
я тоже сразу взял то что было в наличии - онури, поставил и стало хуже намного чем старая с шайбой, открутил её и сдал обратно, взял другую кардех - то же самое, снял вернул... проблема решилась установкой оригинальной опоры

у китае-турецкого неоригинала очень часто даже геометрические размеры не совпадают с оригинальными. когда прикладываешь рядом можно заметить отклонения на несколько миллиметров. эти отклонения проявят себя в вибрации

после этого чистили уже. ничего не изменилось




оригинал ставили все время

Господа!
всем спасибо, но в самом первом посте я написала, что НЕ ПРОШУ искать неисправность по интернету.
поймите меня правильно, я уже год занимаюсь этой проблемой.
устала морально очень. и читать все это по кругу, тем более, когда кто-то не так прочел, не понял ситуацию, в сотый раз советуют поменять подушки и почистить инжектор.....
если не можете посоветовать сервис, то лучше не надо ничего писать.
спасибо за понимание.

Дело не в хорошем или плохом сервисе. Таких нет в природе. Ищите хорошего СПЕЦИАЛИСТА .

По уму. Все зазоры промеряются при разборе ДВС. Вот ли дело в зазорах. Т.к не правильные или не допустимые зазоры обычно приводят к механическим стукам или не правильной работы ДВС (троит) если это зазоры поршневой группы. Легкая вибрация скорее признак неправильной работы исполнителей состава топливно-воздушной смеси. Или силовых опор ДВС или МКПП (АКПП). Бывает и пооблемы и из-за выпускной системы.
Не об этом ) Для быстрейшего и точного установления причины вибрации требуется. Вспомнить все и даже больше что происходило до ее появления! Все манипуляции с авто вплоть до мойки моторного отсека. Анализируем и от этого шагаем...
Вибрации всегда одинаковая? (Резонанс ее)
Вибрация меняется? (Меньше больше сильнее слабее)
Если да. То когда при какой ситуации?
В течении какого времени длится? Прогрессирует или нет? Сопровождается механическими звуками или другими звуками? При наборе газа тоже имеется или нет? Машина была битая или нет? В каком сервисе делали последнее
злосчастное ТО перед появлением вибрации. Если я правильно понял.
Спасибо.