Привет всем бывшим и настоящим гетцеводам!
пришлось спустя почти 10 лет реанимировать свой аккаунт на форуме :) Ибо ситуация не совсем стандартная - имеется Гетц первого рестайла (1.4 на мехе), который я, покатавшись пару лет, отдал родителям. Они за все это время умудрились накатать на нем тысяч 6 всего (sic!), т.к. все рядом, в пожилом возрасте страшно за руль, полезны пешие прогулки и т.д. и т.п. Первые несколько лет гетц жил 99,9% времени в гараже, в ожидании редких вылазок на рынок за продуктами, а последние 3 года - на открытой парковке во дворе, после переезда из дома в квартиру. Все это время отец с ним возился, заряжал аккумулятор, исправно менял резину с зимней на летнюю и наоборот, но ездил крайне редко (до шиномонтажа, в основном :)). На ТО при этом он не ездил уже года 3-4 (с тех пор, как переехали). В общем, очень странный профиль эксплуатации, но как есть. Машин исправно заводится, ездит, посторонних звуков не издает и все оборудование работает. Однако, есть ощущение, что ТО все-таки надо бы сделать наконец, просто для порядка, ну или на случай, если они все же решатся его продать :) В связи с чем и прошу совета:
1) какие работы по обслуживанию надо сделать, помимо стандартных масла+фильтров, антифриза, тормозной и может быть жидкости ГУРа?
2) какой приличный профильный сервис посоветуете на юго-западе (лучше недалеко от МКАДа или даже в области, по Калужскому напр.)?

заранее спасибо!

Все-таки заменить приводные ремни и ремень грм.
Жидкость гур - не знаю, есть ли смысл.

т.е. масло/фильтры (масло в МКП надо? и топливный фильтр?), антифриз, тормозную и ремни? Ролики все тоже менять или можно не трогать пока?

Советую съездите на диагностику ходовой, РТИ имеют св-ва стареть

Зачем делать диагностику, если ничего не стучит?
Есть шанс попасть на развод, рассказав умельцам про возраст авто.

масло в коробке не надо.Ролики, если не текут и не шумят - наверно, оставить