Всех приветствую.
Возможно где-то это уже рассмастривалось, но я думаю это надо вынести в отдельную тему.
В общем, как и у многих, на Гетце супруги тоже начал капризничать модуль управления центральным замком.
Пробовал чистить, пропаивать, зачищать реле, но все без толку, хватает буквально на пару месяцев.
Думал сначала купить новый и поменять, но оказалось что на правый руль блок стоит каких-то 1,5 кР., а вот на левый уже 5 тыщ переваливает
А потом посидел подумал, а чем модуль управления на Гетца принципиально отличается, скажем от ВАЗ 2112 или УАЗ Патриот? Там ведь тоже стоит центральный замок и принцип работы у них один.
В общем решил найти от ВАЗа и внедрить его в Гетца.
Всего ушло в деньгах(стоимость примерно без рублей и копеек)
Блок управления ВАЗ 2109 - 400 рублей.
Времени 1,5-2 часа(не засекал точно), а оно как известно бесценно
Актюатор замка на пять проводов(можно было конечно в тот который стоит микрик внедрить, но честно, поленился) - 300 рублей.
Итого 700 с небольшим. Это дешевле в два раза!! чем на левый руль.
Ну да ближе к делу.
Заказал в магазе Блок управления центральным замком от ВАЗа(код 21093-6512010-03) старого образца, прикупил актюатор на пять проводов с микриком.
Принцип работы всех этих модулей заключается в том чтобы переключать плюс и минус с одного провода на другой, в завизимости от того закрываем либо открываем.
Соответственно, изначально к блоку управления идет плюс , минус и два провода на управление приводами других дверей(от разъема идет два провода а потом под панелью где-то они расходятся на двери).
Итак
Снимаем обшивку с водительской

Продолжим...
Снимает замок двери. Отрезаем жгут проводов от разъема на замке(снимать сам модуль я не стал, дабы меньше пыли в замок попадало).
Вместо простого привода замка на 2 провода ставим с переключателем на 5 проводов.
Подключаем модуль по схеме ниже к проводам штатного разъема.
Замок ставим назад на дверь, как говорится в порядке обратном снятию.
Ну и собственно устанавливаем сам модуль на дверь по обшивку. Во внутрь двери лучше не ставить т.к. там опускается стелко и может провод пережать либо он будет мешаться.
Чуть не забыл. Надо еще прикупить любой подходящий электро-разъем к модулю(10 или 15 рубликов).
На актюаторе питание подаем на синий и зеленый провода.
Черный у него общий, его на массу(взял минус со штатного разъема), два других подключаем к управляющим на штатном разъеме(куда какой методом тыка).
В принципе все. Всем удачи.

Фотки не смог вложить. Если подскажет кто как залью.

Собственно сам модуль

Распиновка на штатном разъеме(если честно, где плюс где минус запамятовал, но найти не проблема, лампочка в помощь.)


Установка модуля на двери


Ну вот как-то так.
Будут вопросы пишите, подскажу как смогу, но если быстро не отвечу, не пиняйте, захожу не сильно часто, но в ближайшие дни постараюсь посещать почаще.

чуть не забыл, схема подключения.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Николай54, Респект и Уважуха Людям в нашем клубе с Головой и Руками))) Ваша доработка амктуальна. Спасибо!!!

думаю купить замок левой двери от английской машины, он по идее должен быть с родным электроприводом, тем самым сделав по человечески в водительской двери привод замка, отказавшись от порнухи с китайской кустарщиной. управление будет от сигналки.
вопрос такой - у разборщиков есть замок есть от 3-дверной, у меня 5-дверка, они взаимозаменяемы по посадочному или искать замок от 5 дверного гетца ?

avvvv, зачем от пруля? Ищите от задней левой двери, посадочное 1 в 1.

лучше центральный от ваза поставить. Иначе будет работать только от сигналки. Вазовские блки вполне надежны.

спасибо, сегодня закажу.

На всякий случай уточню - сам замок оставляем родной. Переставить от задней двери только блок с электроприводом.
Подробности описывал здесь.

дывялвипм
да, спасибо, из замка нужен был только привод
к сожалению ранее Ваш пост не увидел
ЦЗ не нужен, функции открывания\закрывания будут исполняться сигналкой.
в нагрузку открутили динамик, проверил даже не хрипит.

все, сбылась мечта идиота, поставил штатный электропривод, избавился от китайской глючной дергалки
порадовало что штатную проводку кромсать не пришлось, использовал для колхоза с коммутацией провод от старого активатора, его переделал и воткнул транзитом между штатными фишками.