Как уже сказанно недавно стал обладателем Б/У GETZ`а (1.3, GLS, МКПП). До этого были 2-ва москвича 2141 (с движком 1,5 и 1,6 если кому интересно.

После 3-х дней знакомства с этим сайтом собираюсь провести следующие работы:


1. залить комплексный очиститель топливной системы STP (серая бутылка)

2. после использования полного бака + пункт 1 заменить:
- фильтр тонкой очистки топлива
- воздушный фильтр
- свечи (выбирать собираюсь опятьже после прочтения данного сайта из Denso K16PR-U11, Bosh Platinum, Beru ufx79)
- Масло в двигателе (вот тут ни чего не нашел, какую марку лучше лить и какой плотности, например Castrol magnatek или TXT подойдет?)
- маслянный фильтр (вычитал MAHH W811/80)

3. Антифриз (черт его знает что туда лил предыдуший хозяин), вопрос какого производителя лучше взять.

4. Что делать с жидкостью гидроусилителя руля. Сейчас на отметке минимум, можно просто долить? или нужно сменить всю, если долить опятьже какой производитель.

5. Масло в коробке - вот тут полное незнание по книге указанно какое-то одно родное хёндевское или можно взять GL-4 75W90 тогда скажите чьё.
Знаю по москвичу что если влить не гипоидное GL-5 коробке через 2500 км полный кердык (от незния этого факта и родился миф что на москвиче коробка плохая), боюсь накосячить. Какое оно масло для трансмисии ?

6. Тормоза пока трогать не собираюсь (уровень в бачке на максимуме, колодки вроде недавно менялись, чуть позже думаю просто прокачать, кстати а они на этом авто прокачиваются ?)

7. Что делать с ремнем ГРМ. Сейчас на спидометре 37000 (не факт что не откручен) ремень по словам пред. хозяина уже один раз менялся (старый валяется в багажнике). Можно ли как-то определить необходимость его замены ? или поменть от греха подальше. Если однозначна менять, соорентируйте сколько это будет стоить (я так понимаю такую операцию стоит доверять только офицальным дилерам)

8. Нужно ли менять датчик кислорода, в мануале вычитал что его стоит менть через каждые 10000. Если нужно то что он примерно стоит ? (у знакомого на десятке был жуткий расход топлива пока не заменили подобный датчик).

Все ли я упомянул ? Может надо еще что-то сейчас сделать ? Какие могут быть "подводные камни" (типа: бывают ли тут воздушные пробки при смене антифриза и как с ними бороться, а то на москвиче это был адский труд).
или наооборот что-то лишнее указал.

Заранее всем кто откликнется и даст совет, Спасибо !

Забыл самый главный пункт :
Приобрести и прикрепить наклейки Клуба !!!!!

P.S. Господа админы понимаю что в одном топике поднимаю вопросы по разным темам но заводить отдельные топики по каждому вопросу думаю не логично. Прошу не удалять. Мне как начинающему очень нужны советы знающих.

В догонку
можно/нужно ли присмене масла в двигателе заливать промывочное ?

Мне кажется нужно убитьсибяапстену. Hyundai Getz это автомобиль зарубежного производства, и не требует подхода, как к Москвичу. Список ваших пунктов по обслуживанию автомобиля выльется в огромную сумму только одних расходников...

37 тыс это бред, чтобы уже один раз менять ремень ГРМ. В условиях России по мнению Карнет-ДвеТысячи ремни ГРМ на автомобилях марки Хрюндай ходят не более 60 тыс. км. Корейцы почему-то уверены в 120 тыщах.

Датчик кислорода? Первый раз слышу, чтобы его еще меняли и раз в 10 тыс....

В тормоза не лезть, тем более если они с АБС....
Масло в коробке, несколько я знаю большинство производителей масло в коробке заливают на весь срок службы коробки. По крайней мере в документации не сказано что его нужно менять ни разу по крайней мере первые 120 тыс км.

Очиститель топливной системы - ноу комментс, просто не полезу в эти дебаты и обсуждение этого. Фильтры и свечи - меняйте как позволяет ваша религия, масло рекомендуют Мобил 1 в большинстве люди. Имейте только ввиду, что платиновые свечи обычно рассчитаны на 100 тыс. пробега, и менять их каждые 5 тыс. ну я бы не стал, особенно при их цене.

Антифриз меняют раз в два года. Заводской цвет - зеленый. Жидкость в ГУР - тоже как позволяет религия и финансы - долить или менять.

тормоза при всём желании не прокачаешь без сканера,т.к при его подключении и выборе на экране "торм.система" откр. клапаны в абс и только тогда происходит замена жидкости.необходимая раз в 30 тыс.км.а про прокачку забудте как про страшный сон,это вам не москвич(у меня был и пробежал за 2.5 года 120тыс.км).

а старый хозяин не отдал разве сервисную и эксплутационную книжки?

Ремень и ролик ГРМ проверить (не свистит/не люфтит) ... Если прошлый хозя ролик не менял, то можно и сменить.
А остальное - имхо лишнее. Особенно дрянь всякую промывочную в бак лить при таком смехотворном пробеге. Если очень уж хочется - вскрой бак (через лючок под задним сиденьем), вытащи бензонасос, и вымакай тряпочкой всю грязь со дна бака (заодно и состояние сетки бензонасоса оценишь - можно и фильтр топливный сменить заодно до кучи).

Ну ессно все резинки и пыльники подвески (особенно пыльники приводов, на предмет наличия трещин и разрывов) придирчиво осмотреть.

AndyK
Именно по тому, что пересел с нашей на ненашу и задал эти вопросы, так что "убиваться об стену" не собираюсь. И чтож это за огромная сумма ? ну пусть масло 1000 ну свечи рублей на 500-600 и т.д. менять буду сам. думаю все обойдется 3000 - 4000 рублей, а вот после этого буду уже делать как положено по мануалу.
По датчику кислорода вот тут http://files.getz-club.ru/docs/GI1.pdf
страница 27 (GI-24) ясно написано:"Датчик нужно периодически менять". Для меня "периодически" это хотябы раз в год.
По поводу ГРМ еще раз пишу я не уверен что спидометр не отмотали, этож проверит низя, а наоборот раз менял ремень значит почти уверен что отмотали. Слдеовательно что прикажете делать ездить и ждать када порветься ? Менять тоже не хочется если сним все ок, по этому и спросил диогностируется ли он !


gets
Старый хозяин не отдал сервисную и эксплутационную книжки. Т.к. машина родом из финляндии где прожила чуть более года, патом была перегнана в Россию. Поэтому книжки у предыдущего хозяина не было.
Тормоза без АБС.

ГётцОднако
Спасибо за совет по грм!
насчет "дрянь всякую промывочную в бак лить при таком смехотворном пробеге" действительно задумался. посмотрю что в бензобак покажет.

резинки и пыльники как впрочем и всё ходовье очень придирчиво осмотренно при покупке (смотрели хорошие техники) там все ок.

Тут скорее уместно не "периодически", а "по необходимости". Если очень хочется - можно съездить в любой сервис, имеющий сканер для Huyndai, чтобы посмотрели сигнал с лямбда-зонда - если все ок, тогда и менять нет смысла, деталь-то наверняка не из дешевых.

По поводу ГРМ вы правы - лучше заменить, если насчет пробега нет уверенности.

По жидкости в ГУР - в ST.pdf указана какая-то PSF-3, так что лить стандартную ATF наверное не стоит. А вот что это за ПСФ - не знаю. Может кто-то подскажет?

T-i-G
Спасибо !
А не подскажет земана ГРМ с роликом в какую сумм у обойдется (хотяб примерно)

Для расширения сознания и преодоления разнообразных фобий имени отечественного автопрома предлагаю более простой эконом-способ.
Запишись на диагностику в сервис официального дилера. Сменные инженеры, как правило, люди профессиональные и приветливые, а самое главное, чтобы в ремзону вход был свободный и диалог с механиком конструктивный по типу "рыбак-рыбака". Там всю правду узнаешь и поймёшь, что с Гетцем жизнь прекрасна и удивительна, а автомобиль - всего лишь средство передвижения между плановыми ТО...

Есть проблемы или хочется новых? Не думаю, что за 37000 на финском бензине там что-то могло так сильно испачкаться, что надо было бы пользоваться "всякой дрянью". Тут я полностью согласен с ГётцОднако.



Если очень хочется, то можно. Но я бы подождал до 45000, а там сделал бы плановое ТО в полном объеме.

Масло официалы льют либо Mobil1, либо Castrol TXT.
Свечи - есть большая тема, читай, там всё написано.



Я думаю, что надо унять москвичёводскую чесотку и за всеми профилактическими и прочими работами (не считая разве что замены свечей и воздушного фильтра) ехать в нормальный сервис. Можно к официалам (дороже), можно в какой-нибудь хороший сервис из FAQ на http://hyundai.auto.ru, например, в "Бекас-сервис".



Имхо это бред и "трудности перевода". Косяков в техдокументации - море. Наверняка имеется в виду не "замена просто так", а замена по результатам диагностики. Опять-таки, Гетц - не Москвич. В нём ничего просто так менять не надо и ничего само не ломается каждые 10000.

Кстати, про 10000 в GI1.pdf ничего не сказано. А "периодически" - это может быть и раз в 60000.



В общем, моё резюме такое. Если хочется "адского труда" (ну, скучаешь ты по нему после Москвича, бывает), тогда - вперёд и с песнями. А если хочется, наконец, "почувствовать разницу", то ничего делать не надо (разве что на диагностику к официалам съездить).

Очень плохо, что тебе не отдали сервисную книжку. Машина была бы ещё на гарантии (ей же меньше 3х лет?).
В любом случае, советую отксерить у кого-нибудь (может, официалы поделятся?) ту часть сервисной книжки, где работы описаны, и в дальнейшем придерживаться того, что там написано.

Tasman

Повеселили :smile:
Проще надо подходить.
Гетц - машина. До этого у Вас москвичи были.
Пробег у меня 32000, о всем о чем Вы написали - понятия не имею :grin: Сколько оказывается в ней интересных деталек есть :shock:
Тем не менее машина ездит нормально.

Совет - расслабьтесь, поменяйте что недорого и уж очень хочется поменять, а потом - заезжайте к дилеру на 45000 и далее раз в 15т.км., и делайте все как на ТО, и будет Вам счастье.

Добрый День!. Нашел подобную тему, что бы не дублироваться .
Помогите, советом либо целой инструкцией, если есть у кого время написать.
Жене родители купили Гетца 2007 г. 1.6 объем. АКПП, С пробегом 136668 км.
У нас не когда не было машины . Из-за этого не совсем понимаю, на что обратить внимание.
(От слуха до слуха люди предлагают, обязательно первым делом нужно поменять все жидкости, что присутствуют, вторым фильтра в топливном насосе, где-то еще ...и плюс воздушный фильтр салона.)
Обратиться нам не к кому, а по СТО ездить, мол посмотрите Вы переживаю, что они просто будут предлагать все подряд ли ж бы заработать. Вопроса в суме затрат не стоит. Распланирую, из своего бюджета и буду менять по мере возможности.

Один словом Дорогие форумчане подскажите, пожалуйста с чего начать новую жизнь нашей машинке, что Вы порекомендуете.

1. Самое главное ремень ГРМ. Как раз вторая замена должна быть недавно. Поэтому снимаем верхнюю крышку и смотрим, скорее всего вторую замену не делали, поэтому ремень под замену. И все ролики естественно. Ремни навесного, если не свистят, то можно пока оставить
2. Масло в двигателе в любом случае менять, тем более вы будете лить другое. Поэтому масло плюс фильтр.
3. Фильтр воздушный тоже можно, чем чаще тем лучше. Берем недорогой фильтрон и т.д.
4. Фильтр салона тоже не оригинал по разумной цене. Можно не менять сейчас, только есть дуть начнет плохо. (но обязательно проверьте, что он стоит, а то некоторые его выкидывают, а это в перспективе попка.
5. Топливный фильтр, конечно, можно заменить, но если бензин хороший, то фильтр ходит очень долго. Если машина едет нормально, то хвататься сразу за фильтр имхо не стоит.
6. Если жидкость ГУР не грязная, то можно пока не менять, но хуже не будет. Там всего литр.
7. Так же с антифризом, если он прозрачный (не мутный) и без ржавого оттенка, то можно пока ездить.. Если у вас антифриз синий или зеленый, то скорее всего регламент 2 года (не обязательно но скорее всего). Поэтому не затягиваем с заменой. Если красный, то регламент 5 лет. Цвет не определяет тип, но в большинстве случаев так и есть. Главное чтобы антифриз не разбавляли без меры, например, предыдущий хозяин доливал воды из-за течи и т.д. Поэтому можно замерить плотность или хотя бы посмотреть чтобы он был не совсем жидкий как вода (как бы более вязкий и маслянистый) и цвет насыщенный. А то зимой замерзнет :).
8. Тормозную жидкость обязательно. Как вариант можно из одного цилиндра выдавить и посмотреть (должна быть прозрачная или хотя бы слегка мутная), может ее только поменяли, но обычно никто не меняет, хотя менять нужно раз в 2 -3 года. Если не сильно мутная, можно подождать, если сильно мутная или темная, то срочно менять.
9. По коробке не скажу, но скорее всего масло в ней не меняли. На гетце не знаю регламента, может кто другой подскажет. В отличие от МКПП (в которой по большому счету можно масло и не менять) здесь надо масло и фильтр менять.
10. По кондею тут хз. Вроде надо их заправлять, типа масло новое, но я если работает нормально не менял никогда хладогент и работали кондеи много лет.

пункт 1 и 2 как бы обязательно, остальное можно понаблюдать.

galileo,
Если хороший ремень грм то вторая замена допустима...если китайское гуано то третья . машина 07 года.
Масло мкпп 90тык или 8лет масло акпп 45тык или 4 года

В МКПП без гипоидной передачи можно не менять. Немного сливаем и смотрим, если чистое, то ездим дальше. Если с коробкой все нормально за 90 тыщ оно будет как новое. Но поменять, конечно, можно, хуже не будет.