Недавно стал обладателем гетза 2010 года 3х дверный 1.1
Возможна ли замена двигателя 3х дверный гетз 1.1 2010 год на двигло 1.6?????
Опытные товарищи подскажите возможно ли это , и что для этого собственно дополнительного нужно .кроме конечно самого двигла и коробки)

ну как минимум мозги , какую то часть электрики ...
А так надо смотреть как эти моторы встают , нужно ли переваривать крепления .. в общем проблем будет наверное очень много , да и затрат тоже ...
А зачем вообще этим заниматься ?

Экономически выгоднее купить машину с 1.6, нежели этим заниматься.
Технически это возможно, только не рационально.

В принципе да, но тогда не только двигатель. и я думаю реально дешевле взять уже с 1.6..

можно хоть на дизель 1,5 л с этим проблем нет, а вот с документами все гораздо сложнее, если все же реально захочешь есть клубный сервис в Питере форумчанин SolovyevAndrej обратись к нему

Хочется, чтобы пошустрей была))

плюсую!



"просто вы не умеете ее готовить..." ;)

свап на двигатель, больше чем 1.1, грозит не только заменой двига, но и КПП+полуоси+мозги...

А есть какие-то варианты,как, чипануть или как то иначе добавить мащей в 1.1?

чип + удаление каталика + ревизия топливной системы + ревизия впуска + (опционально: подбор колес + облегчение салона + что еще душа пожелает!) )) ну все равно, это будет ощущаться как 70-75 лошадей...

1,1 вполне бодрый мотор особенно после 3000 оборотов просыпается, + если ездить не больше двух человек, хотите динамики крутите мотор от 3 до 4 тыс кроме первой передачи


проще наверно 1,4 найти, хотя если самому все делать будет бюджетно

хз, переход с 1.1 на что-то мощнее - тянет за собой слишком много переделок, в основном по трансмиссии, которая здесь не расчитана на моменты "взрослых" моторов... тут остается либо жить с 1.1, либо менять машину... и да, если крутить этот двиг от 3 до 4 обмин, то машина хорошо идет! единственное - приемистости не хватает: тут нужно постоянно держать обороты около 2000...

Была на форуме тема, человек 2.0 поставил.
По поводу держать обороты около 2000.... Если вы не будете поднимать обороты больше 2000-2500 ни когда, то потом расскажите сколько у вас мотор прошел...

я имел в виду от 2000 и выше - тогда нормальная тяга получается! раньше опасался крутить больше 3000-3200, а щас - пофиг: надо ускориться - кручу до 4500! ну и для прос@ру так делаю...

Может я конечно насилую мотор, но ниже 2500 стараюсь не опускать (по городу), а так на первой 4000, вторая 5000 (бывает 6500, отсечка), третья 4000 (больше не кручу, пропадает тяга в гору если двигаться), четвертая не меньше 3000 и не больше 4500 (тоже пропадает тяга, тоже в гору)

я где-то слышал, что мотор любит режим "кнута и пряника": когда периодически ему дают пинка, а потом едут спокойно, а потом цикл повторяется... резюме такое: если все исправно, то нет ничего страшного, чтобы порой, когда нужно или хочется, раскрутить движок, но и тошнить до 3000 тоже ни к чему...

Да,да, я тоже об этом слышал. если постоянно тошнить, то ни к чему хорошему это не приведет, так же как если постоянно жарить...
Мотор у меня после капиталки, обкатку проходить было очень не приятно... Кто то говорил больше 2000 не поднимать, а кто то говорил, что на маленьких оборотах нельзя ездить...

2.0 уже дофига кто поставил )))
все прекрасно ездит и на 1.6 смотрит сейчас брезгливо )))
только инфа вся на драйве )))

у меня 1.1 мотор . Вполне доволен .

единственным препятствием остается = проблема с документами ! = изменение конструкции ТС !!!