Всем привет. Возникла проблема - свистит новенький ремень кондиционера (из-за того, что плохо натянут и прокручивается).

В апреле менял все ремни со знакомым механиком и как-то забыли проверить ремень кондера. Как оказалось он плохо натянут. Я сам пока плоховато разбираюсь во всем этой действе, а знакомый уехал, отсюда вопрос - можно ли как-то самому малой кровью его подтянуть?

Возможно проблема в том, что ремень сам по себе длинный (850 как ремень генератора)

Кто-то мне предлагал попшикать натяжителем для ремней, но мне показалось это сомнительным, насколько это реально может решить проблему?

Заранее спасибо!

noneil, например

У меня такая же проблема была/есть. Посвистывает ремень кондея. На сервисе определили, что это из-за болтающегося ролика натяжителя. В нем подш умер. В ближайшие выходные буду менять. Может и у вас тоже самое... попробуйте пошатать ролик натяжителя. Удобный доступ к нему снизу, но для диагностики можно и из под капота к нему дотянуться.

Все ролики вместе с ремнями меняли. В принципе вариант от дывялвипм я думаю рабочий, хоть у меня и 1.4. Правда сам я это все равно не сделаю, некуда машину загнать, чтобы снизу нормально подлезть, по любому ждать пока механик вернется.

Доступ к натяжителю будет сбоку, если снять правое колесо и пластиковую защиту сбоку (если она есть).

ролик можно и самому поменять. Если есть защита снимаете ее передние болты полностью выкручаваете задние ослабляете тянете ня себя и снимаете, дальше для удобства снимаете пластиковую защиту справа крепиться, на если память не изменяет, 4 болтах под, вроде, 10 головку. И вот он вам ролик для натяжения натягиваете его, Для снятия ослабляете, заранее отпустив гайку крепления ролика, но если и натягиваете так же ослабляете, натягиваете потом гайку ролика, затягиваете. Вообщем откручиваете его если менять. Можно поменятьсам подшпик зная его номер, можно поменятть полностью роли. Оригинал под 800 руб., не оригинал в районе 450. Он находиться очень низко грязь из под калеса постоянно на него летит и он часто выходит из строя. Кстати сам подшипник можно вытащить его манжету и набить смазку туда. Сами смотрите что вам нужно.

На выходных заехал в сервис и ролик поменял. Убедился, что мог мог поменять самостоятельно, сняв пп колесо и пластиковую защиту. Работы обошлись не так дорого 600р. Но вот необходимость замены... так скажем осталась под вопросом. Подш в снятом ролике поскрипывает, но он не мертвый, внутренняя обойма в нем не шатается. Так, что скорее всего достаточно было подтянуть болт крепления.

Выпытал из механика способ диагностики натяжения ремней :) Если на длинной петле ремень можно развернуть пальцами максимум на 90 градусов, то значит натянут боль-мень норм.

Я правильно понял, что поскрипывает уже при вращении в руках без нагрузки?

У одного моего родственника такие пальцы, что если он таким образом будет натягивать ремни - то либо ремням, либо подшипникам навесного будет приходить гарантированный кирдык через каждые 20ткм.

Да, именно так. Видно смазка усочилась через пыльник со временем...
ЗЫ: Я правильно понял Ваш намек :) что под нагрузкой там вообще капец и что поменял я ролик не зря?

Абсолютно верно - не зря.
Не обязательно, что в нем квадратные шарики катятся по бугристым дорожкам, но что-то нехорошее уже начиналось.