Пробег более 450 тыс км .
Мотор после снятия простоял год .
Много нагара раскисло и отвалилось .
Вот что внутри .

Сразу всё выложить не получается . (

Потребуется время .

Вот ещё .

И ещё немного .

На колене люфта не было , кольца все шевелились .






Заметили такую вещь .

Мотор простоял больше года , весь нагар пропитался парами масла и стал отваливаться большими кусками .

В цилиндрах количество нагара было разное .

SolovyevAndrej,

верхний успокоитель цепи стоит. значит в мотор уже кто то лазил до этого.

Brodilis,
для установки верхнего успокоителя цепи расред-валов глубоко в мотор лезть необязательно ! - достаточно снять клапанную крышку ... да и заодно заменить прокладку клапанной крышки и свечных колодцев ...

Было бы странно если бы туда ни кто не заглянул .

Андрей а что с мотором было не так при эксплуатации.. какие симптомы к демонтажу и разборке?

Очень сильно тёк сальник колена , колпачки надо было менять , ремни , пробег большой и нужно было менять сцепление и ремонтировать коробку . Хозяин решил поменять сразу всё .

Подскажите какое масло заливалось, случайно не Мобил 3000?
Спасибо.

Юрий34,

двигун от моего пепелаца



в начале лилась синька мобил 5х40 до 180 тыс км , а затем кикс 5х30 ... последние 1-1.5 тыс км ( дорога в Питер ) доливалась ( на заправке с баком бенза доливалось около 1 литра масла) полусинька по-дешевле ( лишь бы доехать ) -- двигун схавал ( сжег и раскидал ) около 3-х литров масла

последние 200 тыс км при смене масла -
заливал раскоксовку в цилиндры ... и раз в пол-года в бенз добавлял сольвент - для промывки топливной ( 1 литр на бак) ... раз в год чистил вентиляцию картерных газов и рхх

WADIE,

Вадим сальник коленвала какой именно тек?

Brodilis,
наружний внутренний - какая теперь разница ?

иногда ремонтировать дороже !

Спасибо, по фоткам подумал может мобил, как то про масла читал в инете нашел фотки разных движков при пробеге под тем или иным маслом, там фотки под мобилол были двигатель красный весь внутри был, на Вашем обратил внимание тоже красноватый был подумал что на мобиле ездили.

У меня тоже пробег около 400 000
Сколько еще проживет интересно.
Масло поджирает около 1 литра на 2000 км.
Вентиляцию картерных газов чистил 1 раз. тогда жрал масло 1 литр на 1000.
Болше ничего с двс не делал.
Уже принял решение ставить контракт 1.6 вместо 1.4, но только когда окончательно сдохнет мой 1.4

Колпачки и цепочку поменять и ещё долго ездить будет .

Мне тоже интересно! Двигатель 1.4 Пробег 380 тысяч. Масло последнее время примерно до 5 тысяч пробега угар незаметно, затем начинает потихоньку уходить, миллиметров на 5 по уровню, не долтваю до смены. До 220 Мобил 0-40 через 15 тысяч, затем разный лукойл, в основном 5-40,менять начал через 7-8 тысяч. Последние тысяч 40 масло Вольф 5-30 Азия/Ус. Менял передний сальник распредвала и плунжер с пружиной на маслонасосе. На халяву досталась банка 10 минутной промывки ЛМ. Растянул ее на 2 раза. И после Мобила промывал разок промывочным маслом от Лукойла (было подозрение что попался левый Мобил). Каких то изменений в работе движка не отмечаю, может просто постепенно все происходит и просто привыкаю.

Через пару тысяч км планирую вскрыть клапанную крышку (на ойл-клубе пугают, что Вольф как то не то), если интересно могу эти фотки и сюда выложить.