Здравствуйте. Столкнулся первый раз с проблемой. Нужны идеи, мысли, теории... В общем Ваша помощь.

(Hyundai Getz, 1.4, ABS, 2007г.)

На ночь машину оставил на передаче. Было где-то -20 градусов. Сегодня -22 градуса. Машину завел, прогрел, тихонько, неспеша поехал. Проехал где-то 20км без проблем и далее началось:
На светофоре начал тормозить и когда машина почти полностью остановилась, колеса резко заблокировались, как будто я в последний момент до упора нажал на тормоз, машина резко остановилась. Начал трогаться и оказалось, что не крутятся задние колеса (возможно только одно, посмотреть возможности нет) - движение было как с ручником. Проехав перекресток, колеса так и не "отпустило", но когда начал трогаться назад, колеса закрутились, индикатор ABS погас. Проехал метров 300-400 и опять тоже самое на светофоре (до этого останавливался раза 2). С помощью движения назад колеса разблокировались, но индикатор ABS не погас.
Далее до работы доехал, тормозя почти накатом, лишь слегка нажимая на педаль тормоза. На светофорах стоял без нажатия педали тормоза. Сейчас машина стоит на передаче. ABS горит постоянно.

P.S.: Решил, что блокируются задние колеса, так как машина едет и руль никуда не ведет.

Отвалилась фрикционная накладка с колодки ЗБТ. Болтается внутри барабана и периодически заклинивает в механизме.

+1

Обычно сопровождается скрежещущим звуком при торможении.

скорее одно из задних колес. как уже сказали накладка колодки отвалилась. меняй задние колодки

дывялвипм, SolovyevAndrej, ABars, Brodilis, спасибо за ответы.

Разобрал задние барабаны. Фрикционные накладки с колодок не отпали, держаться хорошо и имеют ещё толщину ~2мм.
Но обнаружил, что у левого барабана у тормозного цилиндра лопнул правый пыльник. Сам цилиндр снаружи сырой. В месте пробоя пыльника видна тормозная жидкость (капли). Пошевелив колодки, спал левый пыльник и немного покапала тормозная жидкость. Видимо, износились уплотнительные кольца. Поршни в цилиндре ходят легко, без какого либо усилия - так и должно быть?
В итоге, что бы не оставлять на улице разобранный автомобиль, обратно всё собрал. Покатался, по тормозил разными способами (до срабатывания АБС, срабатывание абс, на ручнике). Один раз при торможении заблокировалось заднее левое колесо (у которого обнаружена проблема), загорелась лампа ABS. Сдал назад, колесо разблокировалось.
Тормозная жидкость как была на максимуме, так и есть.

Три вопроса:
* На сколько опасно эксплуатировать автомобиль с данной неисправностью?
* Тормозные цилиндры с ABS и без ABS одинаковые или разные? (можно так же код детали).
* Или можно воспользоваться ремкомплектом (резинками) цилиндров? (можно так же код детали).

Произвел ремонт автомобиля - ремонт барабанных тормозов.
Основой проблемы оказалась пружина (скоба) опорной стойки "2" в левом барабане - перестала держать натяг, из-за чего колодка ходила ходуном. В целом, все пружины и опорные стойки имели очень неудовлетворительный вид: как гвозди, выкопанные из земли. Так же фрикционные накладки были отсыревшими и собирались начать отслаиваться. По всей видимости, тормозная жидкость из неисправного тормозного цилиндра явилась катализатором износа.
В правом барабане дела обстояли удовлетворительно - только пружины и стойки на вид были изношенными.

Не мог найти ремкомплект для Getz с ABS, поэтому пришлось покупать "Без ABS" и для Elantra. Так как в механизме без ABS пружины "6" и "10" более короткие, в остальном всё тоже самое.
От Elantra не подходит только пружина "13". А пружина опорной стойки "2" имеет форму пружины, а не скобы, но в целом подходит.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В итоге, в левом барабане заменил: тормозной цилиндр, тормозные колодки, все пружины и опорные стойки;
в правом барабане заменил: тормозные колодки (раз уж поменял на левом), все пружины и опорные стойки.