Привет.

Вот и я после 10 лет владения расстался с Гешей (так называли мы Getz в семье). Офигенская машинка. Лично меня в нём напрягали на трассе шум от дороги и отсутствие динамики на высоких скоростях (больше 100 км/ч), а также маленький багажник, которого категорически не хватало. Спасал бокс, но с ним рос расход топлива, а динамика падала до уровня старых жигулей.
И вот, "сбылась мечта идиота": в семье появился сарай (да я знаю, что "сараями" называют универсалы, но по компоновке Kodiaq больше похож на универсал).
Расписывать отличия не буду, т.к. сравнивать автомобили, которые отличаются ценой на порядок (и в данном случае это не преувеличение), нет смысла. Главное для меня: Kodiaq - мягче, тише, вместительнее, динамичнее. И это действительно совершенно другой уровень авто.
Парковать на нём после Getz в тесных дворах сильно сложнее: там, где на Getz заезжал за один приём, тут приходится делать 2-3 или искать другое место :)
Полный привод - прелесть. Но он, вкупе с хорошей шумоизоляцией, может подложить свинью: по скользкой дороге, где на Getz уже чувствовал предел, Kodiaq идёт как по асфальту. Я по этой причине уже чуть не "приехал" в зад другому автомобилю. Теперь езжу осторожнее.

Пока Kodiaq машина редкая на наших дорогах. Лично я встретил пока только одного. Но внимания других участников движения не привлекает - "шкода и шкода, много вас таких". По мне так это плюс, так как не люблю быть заметным.

Если будут вопросы по шкоде, спрашивайте. С удовольствием отвечу.

Шкода по цене квартиры это уже перебор

В Москве квартир по цене кодиака нет. :) Либо мы живём в разной Москве.

ну я не в Москве живу (не сильно далеко, Москву в окно видно), в моем городе полно таких квартир. Не большие, конечно, но жить можно.

Покупать машину по цене квартиры вместо квартиры - да, это надо быть больным на всю голову. Но я сначала купил квартиру, а теперь машину, которая нравится мне. Я не стал тут особо распространяться о мотивах своего выбора, так как это никому не интересно. Но отмечу, что я перещупал все универсалы и кроссоверы ценой до 3 млн. Не смотрел только премиум (MB, BMW, Audi, Lexus), так как цены "от 2.5 млн" у них только за "барабаны". Да и содержать их дорого.
Кто бы что ни говорил, выбор автомобиля - это всегда субъективный процесс. Тут бесполезно оперировать техническими характеристиками и экономическими выкладками. В своё время именно так я взял Getz вместо Ford Fusion. Теперь шкоду вместо ... (подставьте сами любого конкурента). Если мне каждый раз приятно садиться в машину и не хочется из неё выходить после поездки - разве это не то, что должен дарить автомобиль?

Я вас ни в чем не обвиняю, я про шкоду. А вообще мне нравится старый шевиван с карбюраторным бигблоком, но у нас такое не встретишь, смолблоки есть, но ушатаны....

а за эти деньги не лучше ли рав4 взять ?

Органически не перевариваю тойоту во всех её проявлениях. Это что-то глубоко субъективное и иррациональное. Объяснить не могу.

аналогично - продукция ваг- концерна

Про бюджетные Шкоды слышал много гадостей типа одноразовая машина - двигатель "бегает" 100, максимум 150 тыщ после чего в принципе не подлежит капиталке. У Шкод "подороже" нет подобных проблем?

Двигатели у всего концерна VAG одинаковые и от цены автомобиля не зависят. Моторы, которые ставятся на Kodiaq, уже ставились на другие автомобили концерна. Основная проблема бензиновых моторов - масложор - была очень актуальна до 2012 года. В этой сфере очень много чёрного пиара, и сказать наверняка, насколько проблема актуальна сейчас, я не берусь. Мне пофиг, т.к., при спокойной езде и годовых пробегах в 10 т.км преимущественно вне города, любого мотора мне хватит лет на 10.
Тут надо чётко понимать, что турбированные моторы очень требовательны к маслу, и надо следить как за его уровнем, так и за тем, что дилер льёт на ТО (а он часто льёт Castrol, который медленно убивает эти моторы). Кроме того, современный европеец - это сложный агрегат, требующий регулярного обслуживания, и в гараже у "дяди Вани", который кроме жигулей ничего не видел, его чинить нельзя. Неквалифицированное вмешательство может стоить очень дорого.
Это не кореец и не японец. "Чешский немец" - другой и требует другого внимания и отношения. Он, возможно, более капризен и менее надёжен, но за это вы получаете другое ощущение автомобиля. Если "оно вам не надо", т.е. вы не понимаете, что это, или понимаете, но не хотите за это платить - просто не покупайте его. Конкурентов - тьма, да ещё и дешевле. Можно взять вечно-ликвидную-"управляй мечтой" тойоту, красавицу CX-5, Kia-5-лет-гарантии-Sorento. Как-то так.

say42, поздравляю
Добро пожаловать в коллектив гетцеводов-шкодовладельцев))))

При всем уважении к чужому мнению
Но этот Кодак ))) рядом с Соренто не стоял даже....
Новый Соренто, 200 сил дизель, 430 момент, 8акпп.... При любой езде - расхода выше 10 не будет...
В Европе даже это автомобили разных классов
В США соренто лидер сув...

say42, а что сложного в обслуживании Кадьяка, что прям уж нельзя самому или у дяди Вани? Или вы про прогар поршней и перескок цепи ГРМ у моторов TSi, замену дисков сцепления, где сам уже не полезешь?
И второй вопрос: А какое масло не убивает эти моторы?

Сложность в обилии электроники. Ошибка в одном датчике может аукнуться совершенно в другом месте. И без опыта и знания этих особенностей можно полмашины исправных деталей выкинуть, пока найдёшь. Ну и всякие специнструменты, моменты затяжки гаек и прочее.

И не надо меня страшилками пугать. Я их по форумам сам до фига прочитал. Только вот в моём окружении - другой опыт. Например, есть коллега, который за 4 года накатал на поло с 1.2TSI и DSG более 150 т.км. Да там, по гарантии была заменена цепь и её натяжитель, что-то меняли и перепрошивали в DSG. Но он ездит каждый день, и он - не пенсионер, т.е. любит иногда отжечь. По версии вагохейтеров, он должен из сервисов не вылезать. А он ездит и радуется всем назло. :)

Масло советуют лить mobil1, liqui moly. В общем, то, которое не угорает при высоких температурах: https://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Всё, что написано про BMW, верно и для ваговских турбомоторов, хоть и в меньшей степени (ввиду меньшей теплонагруженности).

SevaV
"При всём уважении к вашей жене, вон та блондинка и рядом не стояла с вашей шатенкой. И рост у неё больше, и попа - красивее. А в Америке вообще большие силиконовые сиськи любят. Бабы с ними - там номер один".

Мне не нужен дизель. Накой он при пробегах в 10 т.км в год? Мне не нравится интерьер sorento, мне не нравятся кресла sorento, мне не нравится руль в sorento (и вообще всё не нравится). Вам нравится sorento? Покупайте его. И когда Вы скажете, что sorento лучшая машина в мире, и каждая поездка на ней для Вас - кайф и праздник, я с Вами соглашусь и ни слова не скажу про кодиак. Я просто пойду получать кайф и праздник от машины, которая нравится мне. Здесь нет повода для спора и дискуссии.

Когда я ставил кодиак на учёт в ГАИ, майор, который принимал у меня документы, спросил, как мне кодиак. Я ответил, что хорошо. "А как вам соренто?" - спросил он - "Мне вот соренто понравился". Я ему ответил то же самое, что и Вам - покупайте то, что нравится, потому что в этой ценовой категории машина уже должна доставлять удовольствие. Это не жигули или логан, которые покупают, потому что на другое нет денег. Аминь.

Да, в Европе дизеля на suv от Шкоды есть. В России нет...
Дизель, конечно, много интереснее. Вы говорите про Кайф ))) именно дизель это и есть нормальная езда - когда крутящий момент больше 400, когда до сотни меньше 10
И при всем этом у меня Соренто по трассе при скорости 100-110 не вылезал из 7 литров и это на полном приводе и 6акп...
ИМХО именно на дизеле ездить приятнее.

Не спорю. Но у меня бывает: залил полный бак в конце сентября, а ездить некуда, поэтому следующая заправка - в ноябре. Надо ли говорить, во что превратится летняя солярка в ноябрьский мороз? Мне оно не надо.

say42, даже и мысли не было пугать, поверьте. Радуйтесь во благо. Про эти моторы я тоже всё знаю. У нас на форуме есть тоже разные коллеги - удачливые и неудачливые. Там от условий эксплуатации всё зависит. Чем больше будете ездить по трассе и меньше в режиме старт-стоп - тем жизнь вашего мотора и сцепления будет длиннее. Она яркая, но короткая, к сожалению, при определённых условиях.
Про электронику, датчики и специнструмент не преувеличили?

Вот честно...
У меня дизеля личные легковые с 2005 года. Вот постоянно слышу, что дизель не завелся... Что солярка замерзает зимой... И все это постояно по кругу...
Так вот - ни разу. Ни разу небыло зимой никаких проблем с дизелем.
Заправки Лукойл и Газпром, масло качественное каждые 7-8 тысяч...
Скажу больше - дизель заводится в мороз лучше. Даже если не установлен штатный подогрев, то свечи нагревают камеру сгорания.
Та же Соренто в -35 в салоне можно сидеть без куртки. Даже на холостом ходу. Работает электро подогрев.

Если только чуть-чуть. :) Такое впечатление сложилось после чтения рубрики авторевю "вторые руки", форумов и некоторых видео на youtube. Расследования "джекичанов" и других проблем на немцах иногда детективные истории напоминают.
У ауди есть моторы, где шестерёнки распредвалов сажаются на конус без шпонки. При сборке надо точно выставить фазы газораспределения и не сбить их при затяжке. Сомневаюсь, что это можно сделать без соответствующих знаний и оснастки. Или, например, чрезмерная затяжка винтов клапанной крышки может привести к её деформации и течи масла. И таких моментов может быть несть числа. Смекалка "дяде Ване" тут не поможет - нужно просто знать.
Японцы и корейцы в плане техники относительно просты, но и там сложность агрегатов растёт.

SevaV, Я говорю о том, что летняя солярка зимой замерзает. Это не так? А летняя, как я уже сказал, у меня в баке легко может дождаться морозов.

Летняя солярка спокойно ездит до -15 )))
В России продажу зимней начинают заранее. И морозы ниже 20 сразу после тепла в октябре - ноябре не приходят )))
Короче все проблемы выдуманные, что тут говорить...
Но то, как тянет современный дизельный мотор - это действительно удовольствие от вождения...
Иду по автобану на Соренто 160км.ч., а обороты двигателя примерно 2000... и расход при такой скорости меньше десятки...
Молодцы конструкторы однако...

Извините,не удержался.


Сомневаюсь, что при нормальной эксплуатации может возникнуть ситуация, при которой показана разборка-сборка этого соединения.
И кстати, таких моторов пруд пруди.

Чрезмерная затяжка приводит к неприятностям даже на древнючих моторах. Это нормально.


"Не читайте советских газет перед обедом..." (с)

Я вам по секрету скажу, во времена второй мировой уже во всю применялись технологии о которых современные манагеры автосалонов говорят полушепотом, округлив глаза.
Ну, может быть, привет ВАГу, каналы масляные по четыреста миллиметров в валах коробок тогда сверлить не умели...

ЗЫ А в общем поздравляю с приобретением.

say42, да не забивайте вы себе голову какими-то шпонками-шестерёнками. Вы купили дорогое авто, где вложенными деньгами должно всё быть компенсировано: И спокойный сон, и уверенность в дальней дороге, и надёжность всех узлов и агрегатов. Я уж не говорю о удобстве, комфорте и всём остальном. До проблем с мотором и DSG вам ещё как пешком до луны. Следите, смотрите, прислушивайтесь к звукам мотора и радуйтесь. Я ездил на тест драйве на вашем авто, был 7-ми местный. Проехался и всё понял. Не понял одного - за что там просят такие деньги? Это не 7-ми местный Тигуан, не Q5 - это Шкода. Ну реально зашкалили. Об этом говорят на многих профильных форумах Вага.

если денех дохера можно и кодиак и шмодиак купить
можно и вольво хц70 обсосанный взять...


https://clck.ru/D6VSw
Транспортный налог 238 л.с.
Московская область 17850 руб.

https://clck.ru/D6VTJ
Форсунка Volvo V70 D5
16000 руб./шт.
Артикул: 0445110251
diesel-pro.ru/catalog/toplivnaya-dizelnaya-apparatura/volvo/forsunki/forsunka-volvo-v70-d5/

У нас сейчас демократия. Вам тоже никто не запрещает заработать и потратить столько дохреналионов, сколько захотите.

Вы в сибири жили? Хотя, глупый вопрос, видно, что нет

вот это точно если бабок дохрена, то можно купить разрешение на установку хеми хоть на мотоцикл и еще сами привезут. А как поставить 502-й на волгу, то мальчик отойди не мешай работать.

не хочу тебя расстроить АБАРС но тебе необходимо подтянуть логическое мышление, научится строить логические цепочки да и просто внимательно и более здраво смотреть на окружающую действительность...

Первая твоя ошибка: У нас нет демократии. Живем в тоталитарном строе с главным стерхом при нефтяном титанике который потихоньку идет ко дну...


Вторая твоя ошибка АБАРС что ты не заметил подтекст моего сообщение а именно что лучше взять Вольво ХЦ70 чем этот сраный факенваген...

и кстати да не ждем а готовимся...



развивайся АБАРС работай над собой - я думаю еще не всё потеряно...

Я что, псих, потратить три часа своей прекрасной жизни на ЭТО?
Я лучше пересмотрю старый добрый мультик про крошку енота. Тоже развивает.

Спасибо всем за поддержку! А хейтеры - они такие хейтеры. Очень предсказуемые и унылые в своём однобразии. Хорошо умеют считать чужие деньги, и точно знают, что надо всем покупать.

кто такие хейтеры?

От английского hate (ненавидеть). Они обязательно что-нибудь сильно не любят и стараются поделиться со всеми своей ненавистью при любом удобном случае. Есть вагохейтеры, японохейтеры и т.д. Особенно их много в комментариях на youtube и профильных сайтах.

say42, особенность "русского форума"


Машина должна в первую очередь нравиться владельцу. Остальное не столь важно. У каждого свои приоритеты в жизни. Поздравляю с выбором.