Не смог решить для себя откуда появилось масло в этом разъеме. Есть ли какие-либо варианты?
Это фишка датчика давления масла. расположена над двигателем. Вокруг все сухо.
Непосредственно фишка с датчика давления также вся в масле, но там понятно - рядом фильтр.
На фото уже после моей мойки.

Предыстория. Ехал по трассе и на холостом ходу загорелась лампа давления масла, при повышении оборотов выше 1000 тухла.
Добрался до дома, на всякий случай сменил масляный фильтр, но не помогло (лампа стала гореть только на холостом ходу).
Задумался о замене датчика давления, снял фишку и увидел такое... Даже небольшая промывка все решила.

масло может и выдавливать через испортившийся датчик

Это было бы хорошо, а то идет расход масла.
А датчик работает как резистор?
А то я протер (как смог), все потухло. Проехал несколько километров и опять загорелось, не глуша машину достал/вернул клемму и все потухло.

Вряд ли расход масла может идти сквозь негерметичный датчик. Иначе под ним были бы хорошие потёки.
...
ИМХО Плохая идея. Лампочка могла гореть из-за действительно проблем с давлением.

Замените датчик, разъем тщательно искупайте в спирте, и вас непременно настигнет СЧАСТЬЕ.

В итоге купил новый датчик, поставил и пришло СЧАСТЬЕ в виде потухшей лампы (лампа исправная на незаведенной машине горит).
Продолжаю наблюдение за уровнем масла.
Продавец утверждал, что эти датчики живут лет 5, моей машине скоро 10...
Снятый датчик весь в грязи, но потеков по двигателю не видел. Недавно (за пару недель до этой проблемы) был на диагностике у официалов, вердикт - все исправно, нигде не бежит, все датчики работают.

ИМХО Значит угар... Можно подразнить двигатель всяческими раскоксовками и заменить маслосъёмные колпачки.

В процессе.

Вот так выглядит снятый фильтр.

угар может быть и из-за забитых переливных канальцев масло-отделителя вверху клапанной крышки , и масло не сливается , а летит через клапан вентиляции во впуск и цилиндры .
снимать и промывать (запаситесь металл.щеткой и деревянной лопаткой=счищать налет гудроно-масла с пластика, кистью с жесткой щетиной , около 1 литра солярки для размягчения субстанции густого налета , многожильным проводом 0,7-1,5 мм - прочищать загнутые масло-переливы, маслостойкий герметик 50-... грамм )
снять крышку свечей , снять вв-провода , открутить крепеж клапанной крышки , перевернуть ее , открутить крепеж масло-отделителя , снять масло-отделитель(может быть промазан герметиком) , все промыть , собрать в обратной последовательности . нанести немного герметика на прокладку .

это "фильтр" чего ? - не клапан вентиляции карт.газов ли это ?
если да , - то чистить масло-отделитель однозначно !

Крышку снимал - плохо там, нужно чистить, а вот масло-отделитель заменил на новый, в нем криминала не было.

Это не фильтр, а датчик давления масла, опечатка.

dmitry80,
масло-отделитель это лабиринт из жестянки , находится внутри сверху клапанной крышки

на этой фотке он снят !

Да, крышку снимал - масло делитель на клепках
Как почистить такое? Нагара много.
Хочу взять химии и замочить. По результатам вставлю фотографии.

А по замене датчика давления масла - все ок! Лампа сейчас работает как нужно. Поставил деталь с артикулом Era 330566 (уверяли, что не хуже оригинала).

Крышку снял, состояние там не очень...
Снять защитную панель не получается - клепки + герметик. Под этой панелью вымыть невозможно.
Исходное состояние крышки забыл снять, но по фото двигателя понятно состояние.