Getz 2008 130 000 км. Ситуация такая, после замены ремня грм (порвался), снимали ГБЦ два клапана погнуло. Произведена была замена помпы. Потом машина начала греться, но с приходом осени, проблема ушла. Когда весной при +5 в пробке загорелось лампочка, прямо испугался. Взял у товарища ODD2, температура доходила и до 110, и до 115 в городе, выезжал на трассу и температура падала до 90.
Были проделаны следующие манипуляции.
1. Замена крышек радиатора и расширительного бочка. (не помогло)
2. Чистка радиаторов снаружи, снимали бампер, и радиатор, всё помыл, но грязи не было много. (не помогло)
3. Заменил термостат. (Помогло но не совсем)

Сейчас следующая ситуация, стою на светофоре, температура начинает медленно идти вверх, включается вентилятор, но температура всё равно плавно вверх, старт на зеленый и температура уходит вниз до 90.
Также заметил, что если стою на холостых, и при 105 даю газу до 2000 оборотов, температура падает.

Вывод напрашивается сам, то что не хватает циркуляции ОЖ, не ужели менять помпу? ОЖ раньше уходила, но я так понимаю выкипала, а сейчас уровень держится норм на верхней отметке расширительного бочка.

Вы сами всё подробно проанализировали и дали ответ: не хватает объёма перекачиваемой ОЖ помпой, для эффективного теплосъёма. Видимо крыльчатка "заканчивается". Менять помпу и заканчивать насиловать ДВС...

Я 15 000 назад менял помпу, вместе с ремнем ГРМ брал PMC PHA-002, может она быть хуже оригинальной?

ИМХО1 Вашему двигателю не хватает циркуляции ОЖ. Какая разница, сколько тысяч километров назад вы поставили новую помпу?

ИМХО2 Может. А может и не быть. Ставьте их две рядом на стол и сравнивайте. Может вы жуткий левак купили и поставили.