Подскажите что брать в соотношении цена качество? Буду брать только шипы, липучку не надо рекомендовать. спасибо большое за совет!

Зимние шины. Ваш выбор?

Я б попробовал Nitto Terma Spike 185/70/14. Но пока необходимости в покупке нет.

Kormoran

Прямо все модели?

Ага! начиная от 17го радиуса... ))))
Ну Вы чего?! Странные люди!.. Вспоминаю сразу мультик про Вовку в тридевятом царстве: "... а вы чего, и есть за меня будете?..."
Открываете любой интернет магазин (коих сейчас полно), ставите фильтр "зима"/ "шипы/не шипы" / "размер" / "и производитель Kormoran". И смотрите что вылетает. Если в одном магазине нету, загружаете следующий.
Резина мягкая, европейского производства (Корморан - сербский завод Мишлена). Бывает продавцы начинают впаривать Тигар (это почти одно и тоже. только страна другая), не соглашайтесь. Ценник очень приятный! Качество - более чем..
Модель можно брать любую, что подойдёт под Ваши параметры. Производитель не так давно на рынке, цена очень хорошая, а соответственно сильно старых моделей Вы и не найдёте.

чем сербский завод мишлена лучше нашего завода мишлена? сербы еще те отморозки не хуже наших

ИМХО Обычно, верхние места в сравнительных тестов у продажных журналистов занимают Нокла и Конти.

Сербский - проверенный. Уже 4 комплекта на разные машины купил (себе и знакомым). Отзывы пока только положительные.

Короче ничем не отличается

Если хорваты контролируют, то нормально, можно брать.

Если смотреть по каталогу то у них одна только модель зима корморан экстремстуд. Рисунок поотектора что то незимний прямо скажем. Для теплой и малоснежной зимы

В отрицательных отзывах этих шин указывают, что они для переходного периода (на асфальте хорошо себя проявили), а для зимы уже не тянут.

Короче, для Вас конкретно, ничем...

Как всегда...

Кстати, один мой знакомый как-то совершенно трезвый утверждал, что в Финляндии в магазине собственными глазами видел как какой-то местный покупал Хаккапелиту с клеймом Мэйд ин Раша, не считая это чем-то необычным.

решаюшее значение при выборе изделия бренда, имеет цена

ИМХО
Решающее значение имеет стоимость работ по жестянке и окраске в соседнем автосервисе. Иногда после такой консультации резина приличного бренда становится совсем не безумно дорогой.

Конечно, кто больше занесет, то и рекламирует.
Я бриджстоун брал, асимметрия. Хорошая, мне нравится.

ИМХО Ещё один "знаток жизни".

ПО ТЕМЕ:
6-7.01.2020
Московская/Тульская/Липецкая/Воронежская области.
Температура от +-0 до -10 по Цельсию.
Сухой асфальт/мокрый асфальт/ обработанный асфальт со снежно-водяной кашей/ рыхлый снег/ укатанный снег/лёд.
NOKIAN NORDMAN 7, гвоздики, стандартный гетцевский размер.

На нештрафуемых +20 (Если честно, +30.) машина просто и надёжно едет. Даже нечего написать.

Наверно лучше не много перефразировать ...
Пришло время брать зимний...

Но обсуждать это уже в другой теме и разделе ...

Что там брать? Благородных девиц оттуда давно вывели.

Благородные девицы были в смольном

Зато с этими вывезенными девицами нужна резина покачественнее .... Чтоп не проскальзывала и не истиралась и цепляла -что надо ... Все таки безопасность вводителя на первом месте . А уж с шипованная или нет ... Это зависит от закладываемых чудесах на виражах и каким путем въезжать ( или по шоссе или по бездорожью), а то слетишь с накатанной шоссейной дороги на грязное бездорожье и без соответствующей резины завязнешь в овне ... Так и пропасть недолго ...

Да помогут, сейчас кроссоверов полно везде.

Всем знающим вопрос - хочу переобуваться на зиму, но с прошлого года у шипованной резины повылетали шипы. Что делать? Брать новую - дорого, ек макарек, да и эта текущая резина еще совсем не стертая. Что потом с ней делать? Или перешиповать?

Roman-1, не раненько ? Иль в самый раз ?

Roman-1,
а сколько сейчас штраф за отсутствие шиповки с декабря по март?

Если рези больше 4 лет .то менять однозначно .
А без шипов она как подобие липучки ...
Говорят , что шипы только на льду ... А где в городе лед ?

До недавнего времени переводил такую резину в разряд "осене-весенней". То есть ставил осенью, в октябре обычно и ездил до нормальных морозов и установившегося снежного покрова. Иногда это пара недель, иногда почти два месяца. После зму на шиповке. Затем тоже самое весной, но в обратной последовательности. Но у меня есть три комплекта дисков и вся резина на дисках и за час неспеша можно переобуться в любое время. То есть мой вариант всем не подойдет. Сейчас остановился на нешипованном Нордмане, как на демисезонном. А шипованный Мишлен ушел к дочери на Гранту. Один комплект дисков лежит пустой.

ИМХО
Для 'липучки' слишком твёрдая.
Без шипов - 'грязь+снег'.
Больше - 'грязь'. 'Снег' - весьма условно.

Насчет "не рано ли" - ну я ж не переобуваться прям щас. А когда пойдет первый снег, все толпами ломанутся на переобувку/перешиповку и проч. Очереди, КОРОНА однако!

Шипы конечно токо для льда, если в городе, ну и для гор/холмов - там иначе не поедешь. Просто жаба давит - резина то еще не стертая - выкидывать жаль, и для города зимой самое то. А брать новую, да еще с дисками - это получается 3 комплекта резины, хранить неудобно, места занимает как однокомнатная квартира :) да и дорого блин.

Чисто ИМХО.
Если один раз за всю зиму доведётся в городе зацепиться за дорогу 'гвоздями' на застывшем разливе от прорыва водопровода, шипованная резина окупится многократно.

Пристрелите её, и вас непременно настигнет счастье.

На "Алике" продаются шипы и приспособы для их установки.
Вот блин развели дискуссию из-за выпавших шипов.
У меня две машины. Шины с шипами уже давно не покупаю. Хотя на Гетц (из-за массы машины) наверно купил бы именно с шипами.
Сейчас на просторах интернета столько предложений и дорогих и не дорогих и при этом хороших производителей. (могу посоветовать хорошего и недорогого производителя проверенного уже и мной и моими друзьями на нескольких авто. но это только в личку, а то забанят за рекламу).
Опять же. если очень хочется перемен - выстави на продажу старую резину, добавь немного денег и купи новую...

Вот такая у меня резина

https://bizpages.org/userimages/7af35e8fd9

Думаете, можно будет продать по норм цене шиповку без шипов?

Смотря что называть нормальной ценой)))
Любая б/у резина - это б/у резина! И ценник в 50% от стоимости нового соответствующего баллона - это хороший ценник для б/у резины.
Размер Гетцевской резины достаточно стандартный и подходит на массу авто, в том числе и отечественных. Куча перекупов и просто "студентов" штудируют сайты объявлений, чтобы выцепить себе комплектик по приятной цене на зиму.

Ваш "близак" в одном интернет магазине стоит 3380р за шт. Выставляете по 1500р за шт и получаете 6000р.
Хорошая европейская резина (определённого производителя), на этом же сайте стоит 2140р за шт (это шипованное), липучка ещё дешевле. Вот и считайте сами...

Kumho неплохая
У меня Акцент на Kumho Solus KH17 - вообще без нареканий

Тоже когда подумывал о зимней шиповке 225 65 r 17, метался между хакой 8 и мишлен Michelin Latitude X-ICE North 2. По отзывам с маркета хака изготавливается теперь у нас в России и есть мнение, что плохо балансируется,груз до 60 г. на колесо. А это большой минус. Плюс цена, да говорят что бока слабые и шумная.А мишлен тише дешевле и бока нормальные и изготовляется во Франции, так что хорошо балансируется.

Чисто ИМХО.
Либо вас пытаются обмануть, либо новые шины смонтированы на "мёртвых" дисках.

Ставили на Опеля Виатти и Нордман r17 - 35 грамм на стальных дисках сильно б/у.

ЗЫ Колесо не может "плохо балансироваться". Оно не из киселя сделано.

К тому же это ещё и лень шиномонтажников. Смотрел, как "по человечески" собирали и балансировали зимнюю Кумхо на 17-х оригинальных дисках Креты. И диски и резина хорошего качества. Собрал, прокрутил. Просит, предположим, 100 граммов. Разобрал, провернул покрышку на диске на пол-оборота, снова собрал. Вот так- два с первого раза, а два разбирал- собирал-крутил по 2-3 раза, пока грузики не уменьшились до 20-30 граммов .

Я однажды общался с одним интересным человеком.
По его словам, на собранных им колёсика ездил то ли чемпион, то ли призёр восточной Европы по ралли.
Он сначала крутанул пустые диски. Один диск я сразу пошёл менять. Шину при проверке он сдвигает только на треть оборота, а потом ставит её в какое-то промежуточное между этими тремя согласно своих наблюдений, добиваясь минимального биения. А потом пришлёпывает грузики, сколько необходимо. Максимум - 60 грамм, если больше - шина выбраковывалась.
Давно это было. Помню, ездить на собранных им колёсиках было приятно.

ЗЫ Для тех, кто просил быстро и просто, он делал быстро и просто. В принципе, люди тоже были довольны.

перезатяжной дисбаланс на станке ( ослабить-затянуть ) до 8 грамм ... это только по замку-гайке