Хендай гетц 1.3 2002г без АБС задние барабаны.
Периодически постепенно начинает подклинивать передние тормоза по нарастающей, до того что педаль становиться дубовой, с минимальным ходом. В основном проявляется в пробке. Передние супорта были обслужены в первую очередь, жидкость заменена, цилиндры легко сводятся руками, при отпускании педали тормоза, цилиндры свободно уходят обратно. Когда тормоза в клине, сбрасываю шланг с вакумника, не на долго все становится нормально или достаточно постоять минут 5-10 все становиться нормально. Собственно вопрос - это сам вакуумник или клапан или еще что ни будь.... а то уже всю голову сломал.

Так сам и ответил на свой вопрос.
Меняй сразу и клапан и вакуумник.
я бы именно так и поступил.
Ну или начинай с того, что меньше стоит, я так думаю, что это будет клапан.

Ну вакуумник стоит космических денег... 18-20 к. просто интересовал вопрос может ли так себя вести мембрана, плюс заметил что сильнее клинит левое колесо по ходу движения, что тоже странновато. Если был бы 100% вакуумник то думаю клинило бы равномерно?

Omega223, механика ? рабочйй цилиндр сцепления ( то же завязан на тормозную систему )прокачивал ???

Прокачивал, когда менял жидкость, автомат.

Omega223,
Свободный ход (3 - 8 мм.) педали тормоза есть?

смотри бэу значит вакуумник с разборок

В начале есть, после непродолжительной езды становится все меньше и меньше вплоть до полного отсутствия хода педали вообще, не то что бы свободного.

Omega223,
Чтобы проверить вакуумник нужно: призаглушенной машине 4-5 раз до конца нажать на тормоз. Отпустить педаль не снимая ногу с тормоза. Завести движок. Присправном вакуумнике педаль должна ощутимо пройти вниз. Если этого не происходит то вакуумник неисправен

Всегда было так - Удерживая педаль в НАЖАТОМ положении, завести двигатель! Остальное по тексту.

Сегодня попробую так сделать. Отпишусь по результатам.

Попробовал, на машине которая простояла всю ночь, педаль отреагировала нормально, но после 15-25 минут езды педаль колом! Есть еще вопрос - на моторе 1.3 стоит какой то странный двойной клапан ( после вакуумника который ), с подсосом воздуха из колектора ( что норма ) и из шланга перед дросселем ( что мне не понятно). кто ни будь знает зачем это и как оно функционирует?

Omega223,
Тогда если такая картина то проверяй главный тормозной цилиндр.

Проблема как-то решилась?
У самого такая же беда.

Чисто ИМХО.
Диски/барабаны греются во время движения? - очищайте смазывайте механизмы.

Попрыгайте на педали тормоза при остановленном двигателе. Если ощущения от нажатия на педаль сопоставимые - ищите проблему в вакуумнике.