Всем привет.

Летал тут давеча по МКАДу, и вот какое своеобразное поведение "поймал". Причем, это случилось всего пару раз за поездку.
В обычном режиме авто разгоняется адекватно, доводится до предельно разрешенных 120 кмч и бежит себе, реагируя на тапку как положено. Но в какой-то момент, при скорости 90-100 кмч, пытаешься дожать "на побыстрее", поджимаешь тапку ближе к полу, а оно как бежит на 100, так и не торопится разгоняться выше, затем происходит следующее (сделал 1 раз, больше не захотелось): топнул тапок в пол, а оно возьми да и включи "кик-даун" (даун какой-то, прям ) на скорости 100 кмч! Передача соскочила с 4-й на 3-ю, взвыл движок, подскочила стрелка тахометра куда-то к завертикальное положение, естественно - рывок, ибо на такой скорости кикдаун только резко затормозил машину, а затем снова перескок на 4-ю... Такие дела.

Это нормально, комрады? Или ЭБУ косой? Мне шили в сервисе несколько раз паршивки, затем просил вернуть все взад, вроде пролили сток.
Геша 1.4 2008 автомат, залили какой-то сток более свежий 2009 года. Езжу на нем уже давно. Хожу тут, жалуюсь, что жрет под 15 (а то и 20 зимой) на обычных внутригородских поездках. А как полетал по МКАДу под 130 кмч - гешка пожрал всего 6 литров на соточку.

Паршивка на то и паршивка ...
И зачем так насиловать двигун ???

Мозги движка-коробки оказались умнее водителя ... Берегут движок...
И на будущее - раскрутить движок более 6500 у вас не получится ... Паршивка отключит подачу бензина -уйдет в отсечку

Погодите, погодите. А где-ж тут "насилие"?

Вопрос в том - почему периодически двиг не тащит выше 100, но в остальных 90% случаев - тащит, как и положено, по мере выдавливания на педаль газа? Я то как раз на газ и нажал, и не снижал. Обычно на таком нажатии геша резво ускоряется к 120-130-... выше не пробовал, но чую по динамике разгона - сможет! ))
А то, что я тапнул в пол один разок, дык, это я уже - чтоб понять, что происходит: а то, уже почти на максимум надавил, а разгона вдруг нет и нет. Дорога та же, режим тот же, условия те же. И не ожидал совсем, что на 100 кмч она при тапке в пол тоже на 3-ю скорость перепрыгнет, нелогично же кикдаунить в такой момент.

Так что тезис о более умных "мозгах" движка-коробки я, с Вашего позволения, поставлю под сомнение. )

P.S. По поводу раскрутки выше 6,5К.
Давеча, на холостом стоя, решил разок попробовать крутануть, дал по газу. Тахометр улетел в красную зону, но я не заметил, что ЭБУ "отсекло". Движок взвыл и аж затрясся недобро - ну и я быстро отпустил газ и больше не хулиганил... Как-то так. Может я как раз около 6,5 был, но что-то мне показалось, что я выше взял. Паршивку мне шили последний раз - сток. Ребята, вроде, толковые из ID-Auto, но все мы ошибаемся иногда. Может стоит перепрошиться еще разок...

А что , вы "выдавливаете" на педаль газа = может оно и мешает ???


А давить на педаль газа тоже надо умеючи
Тут, как с тормозом, приноровиться надо. Иногда один раз нажать и держать-давить-держать ... А иногда и несколько коротких резких нажатий надо ...

Ой, что-то, как-то, очень стало даже интересно!
Поделитесь хитростями, как это так перехитрять ЭБУ короткими резкими тапками?
Век живи, век учись, как говорится!

как говорится - "ищите и обрящете"

Так нечестно! Хоть и дюже лениво, но в гуглы я сбегал про "провалы". Много там всякого.
А интересно было-то Ваш опыт перенять. Ездока, так сказать, с историей.


P.S. Стою как-то у машины, а рядом еще один гешик, и около него мужик стоит. курит.
Смотрит на мой и спрашивает:
- Какого года?
- 2008
- Аа, питерская...
- ?!
- Ну, в Питере собрана, а моя дорестайл, еще корейская.
- В Питере гец не собирался.
- Собирался, собирался, все что после 2006 - в Питере собирают.
- ...

А вы говорите - несколько коротких нажатий!

SuleyMus,
Я бы прислашался к тому, что вам сказал мужчина на дорестайле)) возможно и вправду ваш гетц в Питере собран.например после дтп . Или Акпп с питерской разборки))
бывает машина 2008года...а детали стоят на ней 2006года. Возможно ваша проблема с этим связана.

Да в тот вечер Серёжа Брин чуть не закрыл Gooooooogle после ДДоС вида "питерская сборка getz", "Hyundai GETZ Питер", и т.д, и т.п. ...
Это я потом понял, что я - Дартаньян. А в тот момент "добрый человек" меня смутил немало!

Вам все подсказали - осталось тока попробовать и проанализировать результат , а затем использовать накопленный опыт , в нужной ситуации...

Да ничего мне не подсказали...
Я же все детальненько расписал про странность, а мне: ты, мальчик, тут не хулигань, "ешь, молись, люби" (учись) и много не разговаривай.

Уже не один год гоняю на этом аппарате, давно приноровился ко всем педалям, знаю, где как давить/сбрасывать, знаю, что разгоняется как может (по городу, до 80 вполне-себе ладно уж, а когда надо - O/D Off мне в помощь). А то, что иногда происходит за соткой - это, вот, было интересно понять.

Но, думаю, либо форсунки уже не вполне годные, либо топливный насос периодически не справляется, фильтр его не смотрел не чистил...
РХХ, заслонку, все это снимал, раскрывал, смотрел - там все чисто, все нормально.

Ладно, всем здравия, товарищи знатоки!

как топливный наос может не справляться ??? он либо работает - либо нет !

исправный движок в самых жутких=прожорливых режимах атмосферник объемом до 2 литров может скушать не более 12 мл в секунду , что в переводе 0.7 л/мин или 43 л/час ...
гетц на практике кушает макс до 25 л/час

у штатного б/н производительность 80 л/час ( 20-25 мл/сек) , излишки сбрасываются обратно в бак

если движок не набирает макс оборотов и очень прожорлив . то надо проверить :
- производительность б/н ... не выдает макс.требуемых 25 л/час (7 мл/сек) = меняйте моторчик б/н
- давление топлива - если выдает мало , меняем ругулятор давления топлива на корпусе б/н
= и раз уж полезли в б/н ,то за-одно уж смените фильтр топлива и уплотнительные колечки

Плюсуюсь к мнению Вадима. Я бы и про педаль газа такое написал...Давеча набираю высоту...на виадук и слушаю движок 2..2,5..3..4...тысячи оборотов..чувствую разогнался хорошо, оставшийся подъём преодолеваю по инерции...на комфортных 2,5, если конечно сзади не подпирают.
Стараюсь носить обувь с тонкой подошвой, чтобы чувствовать педаль газа.

таки и я про тоже говорю ...
раз педаль газа несколько раз быстро поллностью нажиммаешь-отпускаешь

Если коврик мешает, педаль хоть промнёт его глубже. Разгон станет веселее.