Уважаемые. Приобрел гешу 2007 г двс 1.1 с месяц назад. Пару дней назад заметил после дождя, что в правом заднем фонаре на треть водички. Но нужно было уезжать. Пока не было, водичка высохла.Вчера мотался по городу целый день и только ночью заметил, что правый габарит не фурычит.. Тюкнуло в голову , нажал на тормоз и оба стопа не горят. Ужаснулся, как же я ездил в пробках весь день. С утра прозвонил пробником предохранители.. В норме.. Неужели просто лампочка сгорела? Кажется проблема серьезнее. Не подскажете куда копнуть?

Во-первых, копните в сторону ближайшего военторга. Вам непременно понадобится саперная лопатка, ибо со стандартной лопатой вы в багажнике не развернётесь.
Если ваш подкоп не сочтут покушением на кражу и после беседы отпустят, зайдите в магазин инструмента, купите набор гаечных ключей, ибо ими фонарь снимать удобнее.
Ваша задача: снять фонарь и определить, как в него попадает вода, и почему не горят лампы.

ЗЫ Если кроме лопаты совсем ничего, или без неё противоречит убеждениям, очень настойчиво рекомендую обратиться в автосервис.
ЗЗЫ Именно в АВТОсервис, а то вдруг по привычке зайдёте туда, где лопаты точат.

Так проверьте этим пробником наличие плюса на патроне лампы СТОП заднего фонаря!
Снимается за 2 минуты.
Если при нажатой педали его не будет, то надо проверять концевик педали тормоза.

На треть, водички, всего лишь.
Не влага, не запотело, не капельки, вода в фонаре на треть стоит.
Чё бы лампочка не работала? Ну где же искать неисправность?

Нужно для начала прочитать про электролиз, если в школе физику прогуливал.

Главное стоит ...

Тема закрыта. Из-за воды в фаре лопнула лампочка. Скачок убил еще пару ламп. Но предохранитель цел. Решилось сменой ламп и герметизацией фары. Но вижу все так и спешили с ответами.))) Концевики и всё цело. На форуме присутствуют не только люди готовые помочь советом(спасибо товарищу, ответившему вторым), но и люди, желающие блеснуть юмором и своим эпистолярным жанром(это к первому товарищу). Прошу вас быть терпимее и добрее. Это приблизит вас к Богу. Ведь не всем дано быть абсолютными техниками и поверьте, в своей области применения личных талантов я прекрасно сияю и очччень ярко ,, а вот с квалифицированными сервисами у нас в регионе очень тяжко, точнее не присутствуют практически абсолютно(Сев. Кавказ знаете ... И какое-то стремление поддерживать отечественного производителя автомобилей)...

Дяденька , а причем здесь электролиз??? 🤣 Прилетите лучше про изменение поверхностного сопротивления стекла из-за резкого температурного скачка.

Я всегда готов помочь, но если человек пишет ересь, то до него не дойдёт пока ему в такой форме не подашь информацию.


Логика железная, вместо того чтоб сразу проверить лампу, лезть менять предохранитель, и в интернете голосить.
Какой скачок, если бы там был скачок, то погорела бы электроника, а эти лампы выдержат гораздо больше.


Лампы по макушку в воде, да не, не причём, нормально всё, не парься, забудь. Меньше знаешь - крепче спишь.

Первое
Слить воду , просушить
Проверить ,и при необходимости заменить лампочки, проверить сигналы на разъеме фонаря

Согласен..
У некоторых при попадание пары капель - уже все перегорает и коротит..

Ну , если попала дистиллированная вода в чистую емкость , товообще ничего не случится она же будет и теплоотводом и изолятором ....
А если будет немного водорастворимых солей или морская водичка ... Вот тут до кз и коррозии рукой подать...

Дяденьки, просветите, пожалуйста, каким путём вода может попасть внутрь фонаря, а то я за больше чем десять лет такого даже нафантазировать не мог?

Может конечно и так. Но дождевая вода совсем не дистиллированная.
Cодержание солей в дождевой воде может достигать 1000 мг/л. (Вулканическая активность, и прочие явления.)
А так же оксид азота, который образуется из за молний, и при растворении в воде даёт азотную кислоту.
Та же угольная кислота (при поглощении водой CO2), пусть и очень слабая, но для электролиза достаточно.

Много занимался ремонтом блоков вендинговой техники, попавшей под дождь.
Даже при учёте того что оборудование не стояло по уши в воде, а только чистые дождевые капли текли по плате,
то за несколько часов, разностью потенциалов в 12 вольт, (а в некоторых и 5в) растворяло рядом идущие медные дорожки, как будто их и не было.

А медь в электрохимическом ряду напряжения металлов, напомню, стоит правее водорода.
А что уж тогда говорить про олово, свинец, железо и другие металлы которые стоят левее.

Слабо у вас с фантазией
1) Фонарь клееный из нескольких элементов, по швам легко трескается.
2) Уплотнительные прокладки на разъёмах ламп.
3) Вентиляционный клапан.
4) Непосредственно пробитое отверстие.

Во время дождя, вода активно течёт под фонарь и по задней его стенке, и если герметичность фонаря нарушена, то вода очень даже во внутрь натечёт.

Т.е. обязательно должно быть какое-то механическое повреждение?