Товарищи мужчины!Помогите разобраться с насосом ГУР!!! У меня Геша 1,3 2005 года,полетела рейка,заменила,теперь надо менять насос,гудит зараза((Так вот,сегодня в магазине сказали,что на мою машину 2!!! вида насосов...вопрос,какой нужен,желательно подешевле,а то стоит как мерседесзаранее спасибо

Мамзелька,
Эти насосы новые сейчас огромных денег стоят....на старый гетц нет смысла ставить новый. К тому же сейчас дефицит запчастей...не факт что даже за большие деньги быстро купите новый насос.
Можно отремонтировать старый. На дорестайле они легко восстанавливаются.
Шум насоса в 90% случаев на дорестайле (как у Вас) это шум подшипника.
Найдите гаражного мастера. Подшипник перепрессуют (это недорого и недолго) и почистят насос. Скорее всего этого достаточно будет для устранения гула.

Спасибо,буду думать,а то с моей пенсии тяжко будет новый купить(

Может ремень сильно натянули? На гур сильно не надо тянуть, он и так нормально работает. Если на старом насосе сильно натянуть будет гудеть достаточно сильно. Конечно, надо по месту смотреть, но может ослабить ремень для начала.

спасибо...все может быть,у нас в маленьком городке такие еще мастера(

Вам бы желательно найти разборку, где есть этот насос.. там и поменять могут.
Должно выйти не дорого, но нужно искать..

Чисто ИМХО.
Некоторые запчасти неизвестного состояния пихать в свою машину чревато боком.
Дороже выйдет.

Сейчас купить то, что в машину нельзя ставить ни в коем случае , новое шанс намного выше , чем неглядя с разборки ...

Спасибо,но ближайшая разборка от нас в 250 км(((( Я вот и спросила,какой именно насос нужен(видимо придется искать новый)....может кто сталкивался с этим,марку хотелось бы понадежнее.

А может все таки купить новый подшипник и сальник за 300 руб.?!
Проверяется просто, при ослабленном ремне ГУРа, качается и люфтит шкив!
https://youtu.be/qCyHuovmzSE

Спасибо за ответ,но никто не берется перебрать насос(

Его перебирать проще простого ,главное не выронить шторки и не попутать их местами ... Столько лет притирались ...

Цилиндрический барабан=ротор вращается в овальном корпусе , а лопатки выезжают из прорезей в роторе под действием вращения и упираясь в стенки овального корпуса создают камеры разного объема , в которых и перемещается масло . С торцов все это закрыто плоскими заглушками с подшипниками для вращения барабана на оси .

Что то на картинке ни одного подшипника не видно.
Больше похоже на бронзовую втулку, вот её поменять "на коленке" не получится.

Да, на рестайле уже нет подшипников. Вообще можно гур от любой машины прикрутить. На наши машины так и делали.