Всем привет! Недавно стал счастливым обладателем бу гетца (первая машина в семье).
Вопросов появилось сразу и много, учитывая что прошлый "владелец" был судя по всему перекуп и слился сразу после продажи. Не буду говорить сколько уже сделал и сколько вложил за 2 месяца.

Вопрос №1. Спустя месяц обнаружил слева от лючка с предохранителями (что в районе левой голени) кнопку, непонятно что замыкающую. Позже добавлю фото.
Так вот, не спешите кидаться тапками, вопрос заключается не в том что это такое, а как определить что это такое? На завёдённой и заглушенной машине перепробовал со всем что можно, ничего не отключает и не включает.
Всякие мультиметры и пр. инструменты есть.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если не мешает, то зачем трогать ?
А вообще это от сигналки, брелки привязывать.

Danila96, определить проще простог :
- надо посмотреть к чему идут провода от этой кнопки , и проанализировав внешний вид и насыщенность деталями и подключением к другим узлам , обдумать и сделать вывод о назначении и применении этого узла ...
Т



И окажется кнопкой режима валет

+1.
Обычно в это место выводят кнопки "аварийной" разблокировки сигнализации. Для срабатывания необходимо нажатия сопроводить ещё какими-то включениями-выключениями.

Не понятно, провода отходят черный (масса?) и черно-коричневый (хз может просто взяли рандомный провод, может что-то означает в автоэлектрике). Насчёт сигнализации - её нет, штатная противоугонка стоит (у нас машины не особо угоняют, если разве что немцев)

По фотографии больше похоже на выключатель. ;)
Чистый самопал. Мог предназначаться для чего угодно.
Ищите, куда идут провода, нам уже тоже итересно.

Danila96,
У вас авто с передними ПТФ? Они родные?
Этот выключатель может быть от неродных (дополнительных) ПТФ, и некоторые ставили еще элемент зеркала заднего вида с подогревом.
Тогда может и на подогрев зеркала.

Передние, задние противотуманки родные, обогрев зеркал тоже имеется с завода.
Позже попробую прозвонить есть там хоть 12В на включенной кнопке, пока праздники, все дома, машинка стоит мёрзнет.

Расследование продолжается, пока выяснилось, что провод (чёрный) это масса, коричнево-черный идёт непонятно куда, но хотя бы понятно что это что-то управляемое по массе.

Да всё что угодно может быть.
Например включение кнопки задней передачи чтоб задних слепить в ответку.
Или на какое-то реле на магнитолу чтоб слушать без ключа.
Или включать оборудование которого там уже нет: софиты, неон, или камера заднего вида.
Или пуск ракет на Америку.
А может его планировали кудато подключить но не доделали.

На втором то контакте вообще есть напряжение, когда кнопка разомкнута ?
Может провод вообще кроме земли никуда не подключен

Может это кнопка от ранее эксплуатируемого ГБО?

А вообще по стилю колхоза, похоже на кнопку включения усилителя или сабвуфера, которого уже там нет.

Очень рад, что есть светлые умы которым не лень писать свои варианты, большое спасибо.
Касательно колхоза - из плюшек только установленное и рабочее ГБО, кнопка которого штатная с подсветкой и пищалкой. А в остальном машинка - как с завода. Вплоть до "ковриков" в подстаканниках, всё родное. Сейчас только дошли руки поменять лампочки в салоне на диодные, стояли родные. А сабы, подсветки и прочую дребедень авто вряд ли видело.

"На втором то контакте вообще есть напряжение, когда кнопка разомкнута ?
Может провод вообще кроме земли никуда не подключен"

Напряжения относительно массы нет нигде (оно и неудивительно)
Относительно +12В есть везде в зависимости от замыкания (что тоже не удивительно)

Если на контактах кнопки нет никакого напряжения, значит однозначно ничем не управляет.
На любой подключенной правильно разомкнутой кнопке, должно быть напряжение.

Ну если только она не дублирует другую кнопку которая на данный момент уже замкнута.
Сопротивление между контактами какое ?


Ну какая машина без саба в багажнике.
Если даже дырку в пластике прокрутили, при наличии то заводских заглушенных дырок под кнопки, значит колхоза там хватало.


ЗЫ: подрульный пластик легко снимается за пару минут. Два шурупа, болт и две защёлки.

А вас только кнопка заинтересовала ?
А откусаные незаизолированные провод, не ?

А пожароопасный, не родной, предохранитель аудиосистемы (нижний левый) не заинтересовал ?
Там должен 10А стоять, а судя по цвету стоит вечный несгораемый китайский на 15А, который и при 50А не сгорит.
Неспроста это, наверняка там аудиосистема не слабая такая стояла.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А может пневмо-дудка могла управляться .

А косвенное на к/ч проводе после включения зажигания (цепи АСС и ON)?

А пожароопасный, не родной, предохранитель аудиосистемы (нижний левый) не заинтересовал ?
Там должен 10А стоять, а судя по цвету стоит вечный несгораемый китайский на 15А, который и при 50А не сгорит.
Неспроста это, наверняка там аудиосистема не слабая такая стояла.

На табличке что с обратной стороны лючка указан 15А, вроде как всё сходится.

ХЗ. Может модификация такая. Но по мануалу 10
Но тот факт что он там горел, наводит на мысли что это не просто так.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Удалось прозвонить?

Видимо что-то химичили с проводкой.