Здравствуйте! Подскажите, может, куда копать. Имею авто Getz 2008 1.6, пробег 105 000~ , после покупки мной данного авто заводился прекрасно и всё было ок, около года, потом почему-то начал то долго крутить и в конце заводит, то крутит почти схватит и отпускает (при автозапуске тоже самое, сигналка magicar5), такое редко, но бывает. Может из 10 раз будет 1 раз, может не быть неделю, с какой-то странной переодичностью. Что может быть?
Проверено и сделано:

1) аккум стабильно 12.6 вольт на клемах, заряжается хорошо и без проблем, аккуму 3.5 года - не похоже что он, т.к с приборкой во время заводки всё ок
2) стартер замёнен (решил поменять, думал вдруг он и угадаю = нет)
3) заменён топливный фильтр, но в целом был чистый и старый, только чуть забита сетка была
4) заменяны свечи, но тут есть странность, в оригинале по каталогу бьёт номер: 18814-11051 (аналог - BKR5ES-11) с новыми такими машинами отказывалась заводится, а если заводилась то троила как не пойми что, но на машине стояли - BKR5E11, их поставил новые - завелась нормально.
5) заменён 1 ВВ провод, на третий цилиндр (сломало его когда менял свечи)

добавлю, не важно на холодную или на горячую, после стоянки 10-20 минут, может произойти тоже самое.

в целом проблем как таковых нет, но что-то подсказывает мне, что в скором времени она может тупо не завестись (

P.S заливаю 92 бенз если это имеет значение, последний раз залил 95ый и промывку топливной системы от ликви, пока особо не изменилось ничего, помоему.

заранее спасибо )

BKR5ES-11 и должны стоять, и с ними все должно заводиться прекрасно. Может с катухами чего или брониками еще? Я бы на диагностику сгонял в таком случае, посмотреть что показывает приблуда электронная диагностическая. Может мозги прошивали до этого какой нибудь "гоночной" прошивой?
А так вариантов незавода дофигища, гадать это дохлое дело.

может и с катухами, как бы проверить своими силами.... карсканнер подключал = 0 ошибок, 0 проблем, всё на что меня хватило :D

может попробовать те свечи обратно ввернуть... только запустилась она так страшно и тряслась, что мне самому страшно стало.

Давление в топливной рампе не меряли? Свечи что вы указали по сути одни и те же. Но просто какие то конкретные свечи были неисправными или бракованными. Или просто совпала ваша неисправность на них.

В качестве промывки топливной и форсунок , очень неплох сольвент нефтяной ( 99% промывок сделано на его основе ) - можно добавить 1 литр на бак.
а самое действенное и мягкое средство убрать воду из бака это этиловый спирт -

Как понимать?
То есть при долгой работе стартера, при неудачном пуске, индикаторные лампы горят?
И ещё, надо бы проверить регулятор давления в БН. Сколько секунд будет работать двигатель после вытаскивания реле БН!

неа, не подскажите как? +/- конечно что то понимаю )


Вы предполагаете, что вода в баке?

ну если был бы акб, например, то моргала бы вся приборка как ёлка, насколько я понимаю и явно звуки были бы послабее + пару раз заметил, что заряжая аккум до "заводвки" - могло быть так снова, так-что акб = врятли, по моему мнению.

тоже спрошу, как проверить? не подскажите? регулятор) реле бн помоему под капотом, кажется видел его, завести авто = потом выдернуть реле и посмотреть через сколько заглохнет, верно понял Вас?)

Я не про АКБ. Спрашивал, горят ли индикаторы масла, заряда акб, ремня во время работы стартера?
Если не горят, то виноват замок зажигания.

Да, при рабочем регуляторе давления, двигатель заглохнет секунд через 5 - 10, после вытаскивания реле БН (самое первое от бампера машины).

да, горит масло, заряд акб и ремень + дверь открытая :D чек и антифриза (кажется) тухнут после поворота ключа в сторону "завести", но не горит иммо = но тут вроде-бы думаю он отключён сигналкой шерхан

попробую сегодня наверное так сделать, как вы написали, ничего же лишнего не случится?

Вроде ещё пишут могут быть кольца бензонасоса, но я когда менял фильтр с сеткой, вроде-бы в комплекте были, кажется

Блин. Я когда прочитал, что вы заменили фильтр топлива, то почему то решил, что проблему с кольцами знаете и именно поэтому поменяли. А теперь выясняется, что "кажется". Проверьте для начала давление хотя бы тем способом, что вам выше предложили. Вангую, что придется еще раз насос снимать, но это не точно.

к сожалению, да, не помню( кажется одно кольцо какое-то было, но уже и это не точно... а подскажите, елси через 5-10 секунд заглохнет = нормально? а если не нормально то что? заглохнет моментально? ) интересно заранее просто )

Если под машину сунуть нижнюю часть от манекена так, чтобы ноги торчали, она ими дрыгать будет.

Если отработает 10 секунд, то считаем что давление нормальное и причина не в здесь. Если сразу заглохнет, то давление не нормальное. Дальше ищем причину ненормальности. Например уплотнительные кольца "не уплотняют" и для создания необходимого для запуска двигателя давления требуется время. Далее сам насос не в состоянии выдать положенное давление. Далее регулятор давления, не исправен и не дает набрать необходимое давление. Ну это навскидку про давление в топливной системе.

ну собственно, да) 2 или 3 секунды после вынимания работает, на 2ой уже прям хлебает как-будто (

вот если есть возможность посмотрите 2 видео, как заводится ( лампочки и тп) но тут нормально завелась +/- , второе это вот как я выдернул реле.

видимо колечки всё же ехать покупать :D

https://youtu.be/o16UNj-3-tE

https://youtube.com/shorts/FmH3P1vVgWU

Поменял кольца) буду наблюдать 1-2 дня и отпишусь, но после замены заводилась прям четко раз 15 пробовал, вытаскивать реле еще раз не стал ( в ожидании 10 сек, хочу по факту, так интереснее) визуально старые кольца были точно такие-же, даже не сплюснутые, прижал 3 хомутиками "сосульку" эту, которая сидит на кольце, как многие на д2 делают, от души за помощь, мужики

Грубо говоря прошло 5 дней, наблюдения такие, пару раз было что тяжковато было запуститься (грешу что снова заправил 92ой, после этого и было), но в целом намного лучше чем раньше точно, сегодня вообще не завелась с автозапуска - просто крутит и не заводит, могу предположить что ездил с максимальными оборатами кондея, на туманках и с габаритами (ну вроде мысли мог аккум подсесть) и запустится пыталась также с включенным кондеем. Решил проверить вытащить реле бензонасоса - итог, машина работает после выдергивания и пытается глохнуть, стало жалко ее секунд через 10 - вырубил сам) то-есть уплотнения и кольца помогли) все же вопрос, 92ой или 95ый бенз заливать? мне показалось что на 95ом и расход меньше на литр примерно и заводилась как-будто реально лучше...

На 95 расход чуток меньше . Но он стоит дороже .

Как то считал , замерял .считал.
На одну и ту же сумму заправляя на 95 проезжаешь немного дальше .
(На полном баке примерно 120 км разницы)

Короче . Если взять цену 92 и умножить на 1.18 и результат сравнить с ценой 95 .
То, от чего цифра получится меньше , то и выгоднее заливать .

Не грешите. Вам зачтётся.

Заливайте рекомендованный производителем двигателя, и вас непременно настигнет счастье.
Если вы пользуетесь услугами приличных брендовых заправок, там бензин одинаково Хорош. Если ищите побольше и подешевле, будьте готовы к тому, что там бензин тоже одинаково на Х.

ну я тоже считал, на 95ом ездить дешевле получается и как мне кажется, работа мотора 'почище" чтоли.



так вроде в брошурках 92 или 95ый написано можно лить, верно же? плюс конечно не уверен, но 92ой чё-то ближе к 90ому... но не факт конечно

Совсем-совсем не факт!
Уже очень давно не слежу за этой темой. С тех времён когда раз за разом по данным исследований, проводимых печатными автомобильными изданиями, бензин на крупных сетевых заправках стал с запасом соответствовать российским стандартам.
Кстати, гораздо чаще 92-й бензин похож на 95-й, чем наоборот.

жадность на некоторых заправках никто не отменял. Как при дорогих ценах ,так и при дешевых

Не стану спорить, я сталкивался с "жадностью" и на больших заправках. Всегда это было случайно и не около дома.
В любом случае, вероятность нарваться на "левак" на сетевой заправке, где даже жевачки и шоколадки разложены по утвержденной, фирменной, схеме, гораздо ниже.

ЗЫ Кстати, отмахать ночью сотни три километров и зайти в магазин при заправке, в котором всё расставлено точно также, как в магазине три часа назад, здорово рвёт крышу.

Здорово рвет и сносит далеко крышу , это когда в самую ночную темень тебя обгоняют 2 моцика , едущих параллельно ( кажется что едет машина ) - но один обгоняет справа , а другой слева ...

Чисто ИМХО.
"Есл вокруг вас одни дебилы, значит, вы - центровой." (с)

Кстати, если верить моей инструкции по эксплуатации, то 92 у меня не просто рекомендуемый, а прям нельзя кроме него ничего заливать. )))
За исключением стран ЕС: на автомобилях
Hyundai необходимо использовать только
неэтилированный бензин с октановым
числом 91 RON/87 AKI (Аи92).
Только для странЕС: для оптимальных эксплуатационных качеств автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 95 RON/91 AKI или
выше. Допускается использование
неэтилированного бензина с октановым
числом 91-94 RON/87-90 AKI, но результатом
может стать некоторое снижение эксплуатационных качеств автомобиля.

Мы же вроде не ЕС ?