Здравствуйте. На 208 тыс.км провели ремонт узлов двигателя. Точнее заменили все прокладки, маслосъемные колпачки, поршневые кольца, помпу, ремень грм. Сами цилиндры без задиров, их не трогали. Провели притирку клапанов. С головки БЦ сняли буквально пол миллиметра. После сборки двигатель работает не ровно. Как будто пропуски по зажиганию. Ошибок не выдает (чек не горит). Диагност ошибок тоже не обнаружил. Свечи проверил - все хорошо. ВВ провода тоже в норме. Метки проверяли несколько раз - все идеально. Даже датчик ХХ почистили. Ничего не помогло. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, в чем может быть загвоздка? Авто: Hyundai Click, 1.3i, 2003 года выпуска.

Полмиллиметра снятые с ГБЦ это вообще то много. Перегрев двигателя был? Я бы при такой фрезеровке про другую прокладку подумал или про более высокооктановый бензин. Но это не точно.
Как то более подробно можете описать неровную работу? А то как то поверхностно у вас. Как проверяли свечи и провода?

К сожалению моих знаний об авто хватило только на вышеописанное ((( Свечи проверяли только визуально, провода тоже. И мастер, который производил ремонт немного пропал. Толи в отпуск уехал, толи просто пока молчит… По ответам некоторых «специалистов» двигатель работает так, будто неправильно выставлено зажигание. Но двигатель не «троит». Отключали поочереди провода от свечей. Торило только при отключении 3 цилиндра. При отключении остальных - нет…

Так что получается - у вас двигатель работает на 3-ем цилидре ???