Гетц 2008 1.4 АТ внезапно перестал заводится, даже стартёр не крутит. При этом 5 мин. назад я на нём приехал. Лампа иммо при зажигании загорается, какое-то реле из салона слышно что щёлкает. Поворачиваешь ключ на стартёр - гаснут часы и ничего. Аккум вроде в норме. Проверил возможные предохранители - всё прозванивается, релюшки менял местами - не помогает.

За 2-3 недели до этого меняли бендикс стартёра. А ещё всё это происходит на фоне раскуроченой центральной консоли (меняю лампы подсветки кондионера).

Подскажите пожалуйста, куда копать, что могло повлиять на такое поведение?

Ps с пульта сигналки тоже никак

Чисто ИМХО.

Часы гаснут - хороший признак. Напряжение просаживается - на стартер напряжение приходит.
Вариантов несколько:
- стартер в клину.
- нет зарядки, низкое напряжение.
- окислены соединения силовых проводов стартера/аккумулятора.

ЗЫ Весной обычно копают вдоль, под посадки.

Часы и ДОЛЖНЫ гаснуть (цепь АСС при положении ключа СТАРТ отключается)!
Попробуй принудительно напрямую включить стартер.
На одном контакте реле стартера ДОЛЖЕН быть всегда плюс!
Как, должно быть понятно по картинке.
Если стартер заработает, то нет цепи на реле стартера - замок, или выключатель положения коробки Р (паркинг).
Если нет - смотреть, проверять сам стартер.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Мне кажется, у меня так было когда сдохло втягивающее реле.

zlcat, похоже, только у меня на Фокусе этой зимой в мороз было. Именно из-за втягивающего. Снимал стартер, разбирал и всë чистил и смазывал - заработало.

Ну в моем случае чистка не помогла бы. Отгорел провод обмотки катушки втягивающего реле. Пришлось менять.
Можно было бы элементарно проверить, замкнув силовые контакты стартера. Но в случае с Гетцем это опасно. Стартер расположен неудобно, можно на массу закоротить легко.

Главное, найти причину. Снимать этот стартер, процедура та ещë..

Всем спасибо, проблема решена. Отвалился какой-то контакт в цепи питания стартёра.