Всем здравствуйте. Гетц 1.4, началось всё с миганиния подсветки на приборке и падения оборотов двигателя до 600-650. Далее начали падать стрелки периодами, загораться датчик температуры. На данный момент подсветка, именно, на одометре светится только при ВЫключееных габаритах (свет ближнем, дальний). В общем если освещение не включаешь, то подсветка есть. В чем может быть причина?

Именно обороты двигателя падали, или только стрелка показометра?

Обороты на прогретом падают на 600-650 оборотов. Стрелки иногда при движении и на парковке падают. При любых действиях с электрикой чувствуется что обороты проседают: от кнопок окон, от включения обогрева заднего стекла и тд

Чисто ИМХО.
Проверьте "массовый" провод от двигателя до кузова.

Подсветка на одометре устроена так , что если включаешь габарит , то подсветка становится слабее ...

Согласен, но вряд ли она должна работать вспышками, как на булкотеке или отсутствует, как на сегодняшний момент. Тем более тачка проработала год без нареканий, а потом началось автопати, постоянной какой-то геморр.

Проверил. Коррозии, окислов нет на соединениях, всё четко закручено было. Болт и гайка в краске, кузов тож краска. Видимо какая-то масса спецом откручена (может дуделка, на фото видно). Единственное смотришь в торец провода, медь зеленая...

Силовая масса идет от минуса акб , и цепляется к поддону=держателю акб непосредствеено под акб и е6о площадкой.
. Что эквивалентно кузову .
Необходимо снимать и сам акб и ту площадку к которой он крепится .

Массовый провод от двигателя подсоединяется скорее всего к коробке и от нее к кузову .

Благодарю за подсказку. Сегодня когда начал проверять провода напоролся на статью, где один парняга описал какие и где он проверял провода там было про поддон аккумулятора. Посмотрел, а аккум прикручен зажимом. В общем сегодня не успел посмотреть под ним проводку.