Как бы теперь нашим официалам доказать. Приеду к ним с подшипником и стопорным кольцом - они пошлют за ступицей
Что посоветуете? Цена ступицы в районе 2500 плюс работа.....

Что Вас тут путают - спереди меняется ступичный подшипник и стопорное кольцо, а вот сзади ступица в сборе. И т.к. гудит подшипник заднего колеса, то покупать надо ступицу

Если будете менять у официалов - то менять придется ступицу в сборе (Детальнка 52750-1С***). Хундай родные подшипники задних колес отдельно от ступицы не поставляет. Но "в гаражах" можно сменить подшипник. Прецеденты, насколько я помню, - были, народ подбирал.

Ступичные подшипники передних колес - родные поставляются на запчасти отдельно, и официалы их могут сменить также отдельно, без замены ступицы

Я бы дополнил, что подобрать ступицу переднюю в сборе нереально (пытался когда это было надо)...

Лучше менять все вместе... имхо (про заднюю ступицу)

Может быть тут уже говорили, но я еще раз скажу, что производитель расширил гарантию на ступичный подшипник с одного года до трех лет, я на своей почти двухлетней машине поменял передний левый ступичный подшипник, который загудел, ПО ГАРАНТИИ в RRT в Питере.

Всем спасибо. Вывод: Если позади загудел подшипник - меняем ступицу. Разобрались.

МаZZай
В наличии детальки у официала нет но - привезут, поставят = больше 8 т.р
Устанавливать у них буду, а вот приобрести деталь вроде можно в нете..
а код разве не 52750-1G*** ?
2005 год МКПП. 1.4 без ABS, тормоза-барабаны

не пойму какую заказывать... Вроде оно?

Есть ли разница правая или левая? Нужна именно левая

Они одинаковые

Разницы правая/левая - нет

52750-1G000 и 52750-1C000 - это ИМХО одни и те же детали, но под разными кодами (произошла смена кодов, но сами детали - идентичные). Можешь посмотреть предложения Экзиста для кода 52750-1C000: выдает и код 52750-1G000 в качестве взаимозаменяемого (с пометкой смена кода). Так что можно ИМХО брать любой, который нравится по цене.

Для безАБСной машины - код именно такой (с тремя нулями на конце). Если машина с АБС - то код д.б 52750-1G100 или 52750-1C100

Да, мне тоже так говорили, задний подшипник со ступицей меняется. Там типа запресовано на горячую, что в условиях сервиса не делается по технологии, как мне сказали. И стоит около 4 тыщь, блин. У меня тоже люфтов нет, гула на вывешеном нет, но сфолочь на 100 км ч взлет самолета. Завтра буду менять правый передний. Пока только догадка что это он. Возможно тоже, задний левый, хз так ли.
Вот как определить задний или передний не знаю. Ну не могу определить. При вилянии влево гул есть, вправо потише. Получается правый передний.
В прошлом году левый менял.
Подшипники приговариваются после хороших ударов.

А этот "гул" на что похож то? Я вчера поменял резину на шиповку и сразу услышал "гул" как будто надо мной вертолет летит))) Вот не пойму резина это, или подшипник... Помню у друга на тойоте с таким же звуком задний подшипник умирал.

У меня тож самое, я все списал на резину, т.к. на летней была тишина.

А не кто не скажет параметры ступичного подшипника? ну чтобы аналог подобрать. я в свое время на насос гура поставил наш российский подшипник, уже два года работает.

Сзади - ступица в сборе. Сто тыщ раз уже обсуждалось...

У меня тоже гул появился. Был замечен не сразу после замены резины, а через несколько дней, отчего никак и не пойму резина это или подшипник. Я так понимаю протестить можно поворотом руля (если подшипник то будет пропадать, если резина, то нет), но насколько нужно руль то повернуть? На 100 км/ч не особо то покрутиш
p/s/ пробег 50000

А вывешивание о чем говорит!? Пару домкратов, ну или в сервис к гаражникам!

Safari,
не обязательно на 100км/ч вертеть сильно руль. это к тому же опасно. если воет подшипник, то для этого обычно достаточно плавного поворота и не такой большой скорости.
скорее всего у вас резина

Седня еще интересную вещь заметила - на холодной машине этого звука не было, через пару десятков км опять этот гул появился - что бы это могло значить?

Здравствуйте соседи( Я с Украины, Луганск). С передними подшипниками всё просто и понятно. А вот с задними действительно неприятная ситуация. Там они завальцованны, точнее не сам подшипник, а сама полуось впресованна в подшипник и развальцованна.
Я именно Гетцевскую не видел разобранную, но видел с другой машины, и предпологаю что на наших сделанно так-же.

Зачем они (конструкторы) такое сделали, ума не приложу, разве только чтоб содрать больше бабла. Я конечно понимаю что там большая нагрузка, но дажеть на отечественных авто (Москвич, ВАЗ) там подшипники меняются. Да конечно там тоже не так просто всё, там сначала напресовуется подшипник на полуось, и потом напресовуется стопорная муфта разогретая до цвета побежалости. На горячую короче. А для того чтоб его (подшипник) заменить, эту самую муфту нужно акуратно срезать, желательно на токарном станке, чтоб не прослабить посадочное место. А потом иль выточить новую муфту, иль прикупить на рынке. Делали сию продцедуру не раз, всё нормально работает. Правда если прослабленно посадочное место под муфтой, бывали случаи что полуось вылетала на ходу.
Про то как переделывают наши ( Гетцовские) иль подобные неразборные ступицы я пока что не слышал. Надо порыться по нету, умных людей много, мож чего и найдётся, мож кто-то уже давно придумал как делать.
Спрашивал я у своего брата, который каждый день вот уже на протяжении лет шести занимается ремонтом, он говорит что только меняют всё в сборе. Эксперименты чреваты.
Но если делать для себя то действительно дороговато выходит за изношенный подшипник выкладывать 560-1150 гривен. (или 2075-4260руб)

Считаю что темма с заменой именно ЗАДНЕГО ступичного подшипника не раскрыта. От сюда вопрос: Кто уже додумался как его (подшипник) менять с наименьшими затратами?


Как разобрали (вытащили полуось со ступицы),с АВС?
Какой подшипник подобрали(маркировка)?
Как застопорили полуось?

Кто что знает, слышал, есть соображения по этому поводу, иль нашел в инете, кидайте сюда, надо темку раскрыть.

Что вообще никто не заморачивался заменой только подшипника?

Доброе утро. Проблема следующая.
Авто Getz 2005 г.в. 118000 км. 1,3 МТ

Появился гул при езде. Начинается примерно от 30-40 км/ч и продолжается до тех пор пока шум двигателя и общая вибрация авто не "перекроет" этот гул - т.е. где-то на 130 км/ч и далее.
От оборотв двигателя не зависит никак. Я даже машину на горке глушил и она катясь издавала этот гул. По звуку ОЧЕНЬ похоже на то как-будто я установил очень и очень злую зимнюю резину и она теперь ревет как трактор по асфальту. Что это может быть? НА большой скорости и на трассе этот гул немного "плавает" - не монотонный, а именно с амплитудой некоторой.

Колеса менять местами пробовал. Правда только передние.
Ступцы крутил руками без колес - крутятся легко.
Люфта колес нет

Может начинает выходить из строя подшипник. А как это определить наверняка?! И может ли быть именно гул от неотбалнсированных [ударенных] задних, к примеру, колес, которые я не проверял.

Похоже на подшипник... попробуй колесо в повороте разгрузить. Если тональность гула меняется, то подшипник. А вообще по пробегу похоже.

т.е. в идеале надо в затяжных поворотах прислушаться да?
а вообще обычно передние подшипники первыми сдаются?

Обычно да, но имеет быть много разных факторов... кстати качением можно и не определить степень выработки.
по предыдущим опытам владения авто могу сказать, что передние менял на пробегах 120-130 тысяч, а задние на 250 тысяче (на мазде), а на девятке дожили до 200, да так и продал))). Коллега по работе на авео поменял на 40 тысяче. Вроде личной статистики иной нет.

сделай проще....
я делал так сам, поэтому и говорю.... Вывеси подозрительное колесо, поставь упор (не на домкрате) поставь башмаки под колеса, заведи машину и включи, к примеру третью передачу... Добавь газу, скажем до 100 - 120 км/ч и слушай СНАРУЖИ есть ли гул... если есть - ступичный подшипник....
(лучше, если газовать будет кто то другой, а ты САМ сможешь услышать СНАРУЖИ) дифференциал не позволит вращаться тому колесу, что стоит на земле, крутиться будет только вывешенное.

а у меня гул появился после того как сам поменял пыльники. вот думаю пойти сегодня попробовать ослабить гайки тюкю гул постоянный еле различимый( правда один день сильнее другой слабее) да и после 2-3 км почти не слышно. пробег 170 000. так что вот так. и что у вас за машины на 30 000 ломаются. странно

не стал заморачиваться, поехал и поменял оба. два подшипника 1600р + работа 2000р и1 час . левый своё отъездил, правый ещё рабочий... был :)

Подскажите, пожалуйста
машина дорестайл с АБС
нужен ступичнй подшипник, по вину вроде вышел 51720-02000 (в экзисте).
Страницей раньше на форуме прочитал что с нулями на конце - для машин без АБС.
Или что я не так понял?

нужно ли к нему докупать стопорное кольцо, или оно идет в комплекте?

про код не знаю, приехал в магазин, показал вин принесли подшипники, стопорные кольца в комплекте

http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...ипник&st=40

посомтрел, по ссылке не написано для варианта с АБС он или нет.

Доброе время суток! Проблема похожа на вышеописанные, но с некоторым отличием. Помимо гула после 50 км\ч, исходящего по слуху из передней левой части авто, определяется стойкое ощущение трения чего-то вращающегося( чувствуется как будто и в педалях, и в руле и по слуху). При повороте вправо гул немного пропадает. На вывешенных колесах определился правый ступичный(был явно ощутимый люфт колеса). Замена правого на люфте сказалась положительно, но гул и трение не пропали. По идее, так как гул немного притихает при правом повороте, подошел и левый ступичный, да вот беда-он был заменен несколько месяцев назад (пробег за это время составил около 15000 км.), и в вывешенном состоянии никак неполадку не показывает. Задние вроде тоже в хорошем состоянии...
Вопрос: 1) Как все-таки можно в моем случае определить точно причину?
2) Что еще может накрыться в авто с подобными симптомами?
Буду весьма признателен за помощь! Авто 1.3 общий пробег 190 тыс.км.

у меня гудел левый (как выяснил позже..) Вывешивал колеса,люфта не было и впомине..разгонял до 60км.ч без колес..тоже трудно определить,какой из двух. затем сделал такую штукуhttp://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/repair/298387.html
и только с ним нашел неисправный..когда снял подшипник на нем явно была выработка.

[quote name='митька' date='13.2.2013, 21:51' post='1512955']
у меня гудел левый (как выяснил позже..) Вывешивал колеса,люфта не было и впомине..разгонял до 60км.ч без колес..тоже трудно определить,какой из двух. затем сделал такую штукуhttp://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/repair/298387.html
и только с ним нашел неисправный..когда снял подшипник на нем явно была выработка.
Оригинально Попробовать очень даже можно. Завтра пойду гонять врачей в поликлинике-все равно ничего не делают

молодца!!! завтра куплю все ингридиенты.)

Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая: пробег 87000 вывешивал задние колеса при прокручивании несильно но отчетливо слышно как перекатываются шарики в подшипнике(причем с обоих сторон), люфта нет, гула при движении вроде тоже нет или я не слышу, вся фишка в том что этот перекат был и года 4 назад на пробеге 40-45 тыщ только чуть тише. Вопрос в том, что делать?
Забить и ездить дальше пока не загудит или залюфтит, или бежать менять?

Vitek29,

если люфта и гула нет то не стоит заморачиваться. тем более что задние очень долго ходят
при нормальном стиле езды.

Тоже такое же ощущение, что перекатываются шарики. Но люфтов нет. Первый раз, когда отметил такое, был тысяч 20 назад.

Машина завыла/затряслась еще летом. В июне поменяли 2 передних подшипника сразу. Вроде бы все было хорошо, до конца августа. Шуметь начало снова, причем громче чем было. Гул взлетающего боинга. Лобовое дребезжит. После замены машина прошла около 5 тыс. км. Гул больше со стороны водителя, дребезжание с пассажирской стороны.
Вопрос: чо, опять подшипники менять? Или сразу со ступицей в сборе лучше? Где может быть косяк? Что смотреть в первую очередь?

а не повредили ли шрусы ???

а запорное колечко поставили ???

не "левые" ли подшипники ???

Большая вероятность что левые мастера были)) если это опять подшипники конечно, может гудит уже что-то другое.

Вообще с вибрацией обычно "сдаются" внутренние ШРУСы - трехшиповики. Смущает только то, что "Шуметь начало снова" и "Гул взлетающего боинга. Лобовое дребезжит". Не совсем понятно: шум/гул или же шум вместе с ощутимой вибрацией?

Шум и вибрация (дребезжание лобового и на руле вибрация ощутима) сразу при наборе скорости. Гул начинался после 80 км.ч.
Шрусы нормальные, недавно совсем проверяли. Менял брат, делал для себя. Свою попу катать делал. ;) Шум достал в итоге, залезли посмотреть. Трындец подшипнику слева. Второй справа живой оказался. Заменили снова. В салоне тишина теперь. Ничего не гудит, не шумит и не вибрирует. Остается посмотреть теперь надолго ли. Если надолго, то одна мысль, что сам подшипник левый был. Больше не знаем на что думать.

Привет всем! Мужики подскажите как снять заднюю ступицу

а вообще, как вычислить "левый" подшипник? вот, на будущее, задумался о замене, так встречались марки типа GMB, ILJIN, MOBIS, ARIRANG, Patron... вроде бы Mobis это и есть "оригинал"? как угадать?