Че то гонево какое то ))) Гетц 1.4 за столько разгоняется!

Avanturist
Где такое увидел?
Инфа с хёндэ.ру:
Getz 1.4 5 МТ 11,2с
Getz 1.4 4 AТ 13,9с

а в гетце и подголовники снимать не надо

(в рестайле)
Тут (в айках, что в 20, что в 30) складывание сидений и спинок по другой совсем схеме происходит - не факт что всем понравится... ;-)

Ну так я про реальные результаты, а не заводские данные. Мой Гетц 1.3. 13 секунд набирал если еду один, если супер бензин и если попутный ветер )))

Avanturist
Гыы, а не пробовал сравнивать заводские с заводскими замерами? Или реальные с реальными? Так правильнее будет ;-)

Ничего не понял, но понял, что Хендай опять преувеличивает в своих данных ))

Avanturist
Блин :grin:
Ты сравниваешь свой реальный разгон с паспортным (причём другой машины). А надо сравнивать либо оба реальных разгона, либо оба паспортных :grin:
Теперь понятнее? :grin:

Ну так, вот я к тому и говорю, что новый I20 с 1.2 двиглом, если по паспортным данным разгоняется за 12,9 секунд, то в реале - это будет секунд 15-16 до 100 км/ч. Следовательно, нафига так преувеличивать. Феад, так не делает. Как в паспорте стоит разгон, так и в реале разгоняется.

Avanturist
Не верю. Ты просто сам себя в этом убедин, не более.

Вот например http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/c...308_auris_golf/

Фиат Браво

Некоторые результаты измерений Авторевю
Время разгона, с 0—100 км/ч 10,5

Паспортные данные
Время разгона 0—100 км/ч, с 9,6

вот, фиат гранд пунто 1,4 95 сил. 6МКПП
по паспорту 11,4 сек.
в реале 14,5 сек. :grin:

http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/punto_corsa_clio/

ппц... у меня 1.3 82лс в стоке показал 12.3 на говеной штатной резине по холодному асфальту... и это при условии что у Гетца 2-я ооочень длиная.

Авторевю № 18, 2009
Проверка на дорогах И уму, и сердцу

— На тест надо было брать такую же, как у меня, 1.6 с «механикой», — ворчал Диваков. — Это «горячий» хэтч, а не дамская таратайка! А с маленьким мотором и «автоматом»...
У Дивакова, напомним, Hyundai Getz — автомобиль не первой свежести, что ничуть не мешает ему оставаться любимым транспортным средством. А у нас на тесте — тоже Hyundai, но уже не Getz, а i20. А то, что он с мотором 1.4 и «автоматом», — так это в угоду не вам, Александр Николаевич, а лучшей половине человечества. Кстати, «дамская» версия 1.4 с «автоматом» в двадцать раз популярнее той, что так нравится Дивакову. Компания для корейской новинки подобралась достойная: обновленный Chevrolet Aveo, Honda Jazz, Ford Fiesta, Mazda 2 и Skoda Fabia. Все с моторами объемом от 1,33 до 1,6 л (от 96 до 105 л.с.) и, конечно, с «автоматами».

Мороз
Картинку забыл :smile:

когда этот номер будет в продаже?

Shpunt

прочитал...
не удивился...
еще бы журналисты выкладывали стоимости то до 60тыр у официалов и тогда вообще все встало бы на места...

15 секунд разгонятся на автомате с удельной энерговооруженностью более 80кобыл на тонну это нормально??? при этом не думаю что расход будет экономичным у машинки... уже 95й...
по прежнему нарекания к работе абс...
скорее всего полезут и проблемы с esp через годик...
в базе изначально какашкина резина и хреновые диски, замена сходу вписывает траты под косарь зеленых...
почему-то уверенность, что качество колодок и тормозных дисков не стало лучше...
хрюндай слился... сугубо имхо, конечно...
но фабия победила заслуженно...
и это еще не было в тесте пежо, ситроена, мерина бэшки...

raffy
про фабия я говорил, айс она.
мерины и бумеры как-то по цене рядом не валяются =)
а я и на геце на 95 езжу. разве плохо?

по бумера я не говорил - речь шла о мерине в170... да это премиум стоимостью в 2 раза выше i20, но это эталон качества...
а ведь есть еще гольф, который эталон инженерии... и стоит всего на 25% дороже i20...

у мя на 92м едет лучше...
хотя импреза эстиай на 102м вообще летает...

По поводу Фабии.
Сейчас езжу на рабочей Октавии Тур, он же тоже Шкода.
Вроде свиду и в нутри неплохо, но коробка отстой, хотя двигатель и КПП от Гольфа IV вроде. Двигатель 1,4 75 л.с. с которым Октавия не едет. Забыл сказать, что Октавия в самой минималке.
Когда в выходные сажусь за руль Гетца 1,4 MT GLS, я чуствую себя гонщиком, когда 3 переключения и едешь уже 80 км/ч и можно уже 5-ю. А ещё кожаный руль, электропакет, супер подвеска.
Но на Октавии я понимаю, что задние барабанные тормоза работают, осущения которого мне не хватает в Гетце на дисковых задних.
Всё сказанное про Октавию в частности должно относиться и к Фабии.
Ведь у машины некоторая унификация.
А I20 уже скорее молодёжная машина которая должна составить конкуренцию грузовому Jazz и таким же молодёжным Fiesta и 2-ой.
Я себе уже I20 не куплю, хотя на фоне цен на Getz он всё же привлекателен, из-за его меньшей универсальности. С увеличением размеров трансформация салона ухудшилась.

ну хз, слива не разглядел, по шуму разве что... если бы аккустический комфорт был на уровне остальных то результат был бы совсем другим, еще немного не корректно сравнивали с Маздой 1.5 и Фабией 1.6 (тут еще и автомат 6ступеней), остальные были до 1.4л.
Резина Solus KH17 очень хороша, только шумновата (почитай тест ZR)
в остальном i20 не сплоховал, лосиный тест прошел лучше всех, эргономика на высоте, упаковка очень хорошая и это при условии что машинка самая дешевая в тесте, и дешевле Фабии не 100тр, я уж не говорю про других.
Так что считаю что одно из лучших предложений на рынке, а по надежности время покажет.

зВы забыли написать ИХМО ;-)

Начальник КТП
ааа. тур - старинная. её надо с 1.8т брать. был тест, где среди одноклассников он лучше всех оказалась. (сивик, сибир, ещё что-то)
фабия хороша, не видя её, лучше не выдумывать ерунды =)

+1
фабия и тур-машины из разных веков ;-)
тур 2 подрят теста уже выйграл, и субъективности в них не видно

я ж написал, имхо...


эт вы так зря прям про резину то...
мокрая дорога и температура полотна +1...+5 - вот тогда то все прелести этой резины и вылазят... причем очень разнится её поведение на границе 120...140кмч...
а по поводу лосиного теста...
я за свою недолгую жизнь ни разу не видел чтобы хоть одна дама выполнила подобный маневр не улетев на встречку или в кювет (и не имеет значение какая была машина)...
по поводу эргономики - я конечно пытаюсь понять людей которым чем меньше руль и тоньше, тем лучше...
я без перчаток вряд ли подобный смогу удержать...


лучшее - это гольф... и уже не имхо...

вчерась смотрел и20...
как выяснилось топовых комплектаций с тремя дверями и двиглом 1,6 не существует...
однако диаметр передних тормозных дисков на 1,2 и 1,6 версиях одинаковы...
что-то мне подсказывает что и суппорта одинаковые...
а в и20 тормозные диски уже в гарантию не входят, в отличии от гетца...
никаких заводских комплектов модернизации по технике не существует, как и на гетце...
интересно, а сцепление так же будет в пробках перегреваться???

СУГУБО ИМХО!

ну вот, вы мне сообщили что моей машины - не существует(((

а вроде как завтра она в салон приходит - 1,6 акпп элеганс трехдверка. возможно имелось ввиду что в наличии на таможне сейчас их больше не осталось?

причем тут Гольф вообще?... это другой класс, и цены только начинаются от 600тр... да и в своем классе далеко не лучший вариант, даже материалы салона приводят в уныние, предыдущие гольфы были лучше.

http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/golf...iants-sel0.html ;-) 592000 и 522000 http://www.hyundai.ru/ru/auto/i20/?ver23=10 не такая большая разница для для перехода в класс В и на класс выше по каччеству авто....

сорри, не дописал что на ручке (мкпп)...
трехдверка 1,6 только автомат...
а нах (к примеру мне) нужен корейский автомат?

ну мне очень нужен кто угодно, кроме тойотовских и ситроеновских роботов...у меня до работы 14 км, которые общественный транспорт проезжает за 1 час 40 минут. я с моим опытом буду примерно также...и полтора часа на ручке со средней скоростью 10км/ч ехать непросто...так что автомат всяко. а конкурентов у айки с акпп нет вобщем вообще - имхо. кроме sx4, сейчас они снова одинаково стоят.

+1
но я бы добавил еще Киа рио (кстати скоро рестайл), и судзуки свифт

Mazda 2 vs Hyundai i20 в "ЗР": http://www.zr.ru/a/120355/

http://avtomir.com/cars/tetatet/5608/

Тет-а-тет Hyundai Getz против Hyundai i20
27 ноября 2009

I20с АКПП стоит 572 000 , а КИА СИД с АКПП 635 000 , если посидеть там и там и заглянуть в багажник , то приверженцев и20 ,думаю , не останется (