Дес
Хороший аргумент.
Действительно, чтобы пробить картер - это постараться надо.

На ушатанных аммортизаторах защита нужна. На новых можно не ставить.

защиты нет, два года катаюсь все ок, езжу везде, и в городе и в поле и влесу, впринципе клиренса хватает

Дес
Знакомая картина... моя так же выглядела после поездки по деревням Рязанской обл.

может опять повторюсь, но повторю дополнительные плюсы защиты картера:
1. умен. расхода топлива при высоких скоростях из-за плоского щита под двигателем,
2. улучшение охлаждения двигателя и умен. загрязнения при повышенных скоростях (свыше 60 км/ч, после которых наиб. сопротивление - аэродинамическое) в следствии возникновения эжектора сзади защиты. При её отсутсвии в подкапотном пространстве возникают вихри, а при наличии защиты - искуственно направленные потоки.

Начальник РљРўРџ - Начальник КТП
Ты это так думаешь, или есть факты? А то звучит, вроде, красиво...

1. Увеличение расхода топлива в связи с увеличением веса автомобиля. Эффект плоского щита проявляется при скоростях свыше 200км/ч ... ;-)
2. Охлаждение двигателя ухудшается в связи с уменьшением потоков воздуха проходящих в непосредственной близости от него (двиг-ля). Аэродинамические эффекты от конструктивно непредусмотренного устройства (защиты) голословны и требуют дополнительных исследований в "трубе". :grin:

Езжу на Геше почти каждый день километров по 250 в течении 2,5 лет.
Защиты нет. Проблем нет. У приятеля стоит - зимой клиренс ещё меньше из-зи неё.
Был у нас один случай: из впереди ехавшего Камаза вывалился ихний домкрат гидравлический (такой здоровый). наш пропустил его между колёс. Результат: балка и рейка, двигатель цел.

2 раза пробевал переднию гофру глушака а стоит она 4800 :sad: :sad: и ещё у становка. поставил защиту и некаких проблем, только защита гремит :sad:

Езжу на машинке с мая...защиту не ставила...проблем не было даже на проселочных дорогах...
вот только ближе к зиме стала волноваться....может все-таки поставить :?: :idea: :?:

Защиту не ставила. Но на днях хочу поставить - зиму еще ни разу не ездила на гетце.
На предыдущей мафынке зимой попадались "не очень хорошая " дорога. Ладно была защита и все было без проблем.

Надо !

машине 5 лет практически, и два раза за год пробивал переднию гофру(люблю ездить на рыбалку где нивы тока ходят), а стоит она у офицала 4800 где-то, поставил защиту теперь не каких проблем, как тока я не плюхался передком и нечево.

На первой машине, в 1992г ИЖ 412 на тросе снёс поддон движка, на улице -10 до Москвы 200км, через 3 часа поймал попутку, 200км на галстуке в мороз (тогда сервисов на трассе не было) впечатлений хватило на всю жизнь, после этого сперва защита а потом вся остальная требуха.

Как твой пост вяжется с этим:
:?:
За последние 10 с лишком лет ни на WV Jetta-II (3 года, 70 тык., 1988 г/в, клиренс 145 мм), ни на WV Passat B3(3 года, 50 тык., 1990, 110), ни на Mazda-323 (6 лет (одновременно с Passat и Getz), 40, 1989, 140), ни на Getz-I (4,3 года, 80, 2004, 135) защит не стояло и не стоит и проблем не было. ;-)

не ставила,проблем не было. нужно беречь своих малышей ;-)

Защиты нет.
Надо быть просто повнимательнее на дороге (чтобы не поймать чего-нибудь тяжелое и выше 20 см между колес).

Машина 2008 года. Защиты нет и не вижу в ней необходимости. На рыбалку надо ездить на "Ниве".

в том году на одной из центральных улиц перекрывали асфальт (торчали колодцы посреди ПЧ) и насмотрелся на людей, которые в потоке машин "прохлопали" и сорвалипробили поддон, думается проблем больше хапнули да и денег больше отдали, поэтому установил, мало ли чего, да и зимы у нас часто снежные а улицы очень плохо чистят, и снег под капотом как то не айс, хотя с защитой машина стала ширкать гораздо чаще, но имхо пофигу так как защитой...

Это можно считать ответом на вопросы:
:?: :evil: :grin: