Проверьте подушки ДВС

+1, во время легкого нажатия на педаль происходит повышение оборотов что ведет за собой расход воздуха через дроссель ,а так как сечение дросселя мало, то повышается вакуум, и чем грязнее фильтр тем выше вакуум, и меньше время впрыска топлива.одновременно открывается РХХ, но его сечения мало...вообщем происходит качения обротов...

Воздушный фильтр тоже заменен.
Вот думаю проверить катушки зажигания, только не знаю как это сделать, может в них дело?


Подушки при таком пробеге уже износились, но при чем тут они? Левая верхняя ждет замены, но еще держит.

Подушки при таком пробеге уже износились, но при чем тут они? Левая верхняя ждет замены, но еще держит.
[/quote]

Если честно подушки очень сильно влияют на дёргания авто на малых скоростях и при трогании.

это все хорошо, но с чего начать-то? с замены подушек?

с замены свечей

Да. Заменить ту которая порвана. Причём порваная подушка ведёт в быстрому износу остальных подушек.

Я так понял остальное, что может влиять на такое поведение авто, вы уже поменяли

Ещё как вариант позаправляться на проверенной заправке 95-м, если не пробовали.
И я оба раза менял весь комплект сцепления из-за выжимного, фрикционная накладка на диске была почти не изношена,даже почти новая, а вот пружины на диске были подточены и болтались, и лепестки корзины сгрызаны на 1мм. Не все механики обращают на это внимание. Но при таком износе машина несильно дёргается при медленном трогании и малых скоростях (пробка). После замены пропадало.
Вы уверены в том что детали сцепления в норме? Просто обычно раз уж туда лезут, меняют весь комплект, особенно если пробег большой.

при изношенном сцеплении, и при порванной подушке ДВС, машина одиннаково дёргается. Но при порванной подушке ещё и вибрация по кузову на холостом чуствуется.

всётаки склоняюсь к глюку в прошивке...посмотрел логи, при малом нажатии педали обороты раскачиваются...

Люди да о чём вы спорите? Там кобыл не хватает, вот его и начинает знобить, а чиповка это не что иное как добавление или убавление топливо -воздушной смеси в зависимости от режима движения!

Поменял правую и левую подушки, нижнюю еще не менял, толчки есть, но после замены уплотнительных колец в топливном фильтре они стали заметно меньше, свечи поменяны, сцепление менялось то ли на 70т км, то ли на 80т км, предыдущий хозяин менял полностью корзину с подшипником, сцепление работает нормально, передачи втыкаются тоже, а вот вибрация по днищу ощущается несильно, так слегка, на днях заеду в гараж проверить нижнюю подушку путем отклонения двигателя при газовании.

П.С. когда на первой, в пробке, набираешь 3000-3500 оборотов и отпускаешь газ, не всегда, но часто, машина уж больно сильно тормозит двигателем, аж чуть в лобовое лбом не врезаешься, на секунду и потом выравнивается в плане плавности торможения двигателем.
или когда в пробке чуть подгазовываешь чтобы догнать впередиидущую машину, до 1000-1200 об., машина ведет себя также, сильно тормозит двигателем, затем дергает и выравнивается, а при наборе до 900 об. толчки, набрал 900 и более менее, но выровнялась.

всем привет! у меня Геша с движком 1.1 и тоже заметил некоторые шероховатости в работе двигателя: при разгоне, с последовательным выходом на 4-ю передачу, если включать 4-ю и обороты просаживаются в район 1800, что обычно происходит при езде в подъем, то по всему кузову идет эдакая вибрация, словно резонанс... знаю, что сам задаю неоптимальные режимы двигателю в эти моменты, но хотелось бы узнать где можно подкрутить и что проверить, чтобы снизить эффект данного явления?

зы, а на счет описанных здесь рывков и клевков машины на низких передачах, то это скорее стиль вождения и чувство "уместности" передачи больше влияют, ведь на пониженных передачах передаточные числа шестерен КПП высокие - для большего крутящего момента, поэтому машина, особенно легкая как Геша, начинает "прыгать", ИМХО. хотя, если "приемистость" пропадает на низких оборотах, стоит задуматься о ревизии узлов, если это не помогает - думаю движок слабоват...

camope3,
если не хотите менять стиль вождения - то можно попробовать перепрошить ( чип-ануть )
- многого не ждите , но будет немного лучше ...
________________

но 1800 да еще в подъем ... маловато !!! = хотя бы 2500-3000 об/мин


движок лучше "перекрутить" до 3500-4500 чем "недокрутить" ...

- позвони ! - подъеду , посмотрю ... прокатимся ...

немудрено. Учитывая малый объём двигателя имеет место явный недобор оборотов на 3й передаче. Т.е. разгоняться на 3й надо до бОльшей скорости. Чем меньше "лошадок", тем сильнее надо раскручивать мотор на пониженых передачах.

Вы, дорогой, к нам бы до телескопа не доехали — заглохли бы ☺

Зачем мотор мучить? Его нужно гонять от 3000 до 4000. А ниже 2500 уже как-то некомильфо.
Я сам всегда в длинные прямые горки так заезжаю: по максимуму разгоняюсь на равнинной части (где-нибудь так до 130-150км/ч), потом как только скорость из-за нагрузки снизится до 100-110км/ч, жамкаю четвертую и еду на ней; если скорость снижается ниже 90км/ч, переключаю на третью.
Но все равно мимо проносятся 200-лошадиные мерины с хорошим таким свистом: им-то мощей хватает и на 150км/ч в такие горки заехать..

ух! всем спасибо за ликбез! )) в принципе я и сам склонялся к тому, что малообъемный двиг надо больше раскручивать, да и знакомые упоминали это. но терзает мысль что от таких "гоночных режимов" моторчик в разнос пойдет, вот и стараюсь не перекручивать его! хотя обычно, для пущей динамики, кручу его до 3000 на всех передачах, кроме четвертой: на пятую уже на 2500 где-то переключаюсь, а то и раньше, если ровный участок... но это дело конкретной дорожной обстановки, а вопрос то в том был, куда бы заглянуть на предмет люфтов/плохой затяжки, где может резонировать с двигателем? ведь вибрация появляется только в определенном диапазоне оборотов...

Хочу вернуться к проблеме о которой писал здесь.
Понаблюдав выяснил, что дребезжание (небольшая вибрация, дергание) появляется не при наборе скорости, а на сбросе газа, чаще на неполностью прогретом двигателе.
Заметил следующее, пока идет разгон и скорость выше 40 всё нормально, а вот на сбросе газа, коробка автомат, не сразу, когда скорость близка к 20-30 км, небольшое дребезжание, похожее на не совсем ровный ход появляется. Если исключить свечи, с чем оно может быть связанно?