Каким образом проверили стартёр? Стартёр нужно разобрать и проревизировать. Также втягивающие реле. Щелчки могут свидетельствовать о плохой(разряженной) АКБ Ещё проверьте контакт с массой и на клеммах АКБ.

Может быть в этом причина.

Почистить контакты втягивающего реле - первое, что напрашивается. А лучше заменить стартер на редукторный.

Как стартер проверяли в сервисе - мне не известно.... Спасибо за совет! Поедем в сервис- пускай разбирают!

NkAml, subastik, vladimir66, спасибо большое за ответы! Надеюсь проблема исчезнет!

Первое, что НУЖНО сделать - подтянуть плюс на стартере. Второе - завести машину.
Не забыть скинуть клеммы с АКБ на время подтяжки.

Решилась моя проблема)) Съездили в сервис, который специализируется только на стартерах и генераторах. Там разобрали стартер, почистили, заменили втягивающее реле и... машина заводится на ура!!

Кстати после того дня, когда не заводилась полчаса, на следующее утро завелась со второго раза...

Tamara12,

в этом случае плохо что машина на автомате если была бы на ручке проблема могла бы решиться в тот же день.

Уверяю, при снятии стартера плюсовые гайки тоже откручиваются. И прикручиваются потом.

Добрый день! у меня ситуация схожая с выше описанными: при повороте ключа гаснут все лампы и нет ни какого шелчка полная тишина. Плюс ко всему перестали включаться передние и задний дворники, дальний свет, вентилятор печки
Подскажите, что делать??? Аккумулятор поставили новый только из магазина

Для начала, надо предохранители проверить.

Сейчас еще сходил, поворачиваю ключ молчок и часы гаснут остальное все горит
Все предохранители в норме
Стоит сигнализация с автозапуском может она блокирует

Часы должны гаснуть. Проверь массу от акб на кузов.

Сигналка тоже может, поставь-сними с охраны.

Не подскажете как подтянуть плюсовую гайку? Сверху можно или обязательно лезть код машину. Может как то можно сверху,а то сейчас зимаи лежать на снегу не очень охота.

Я сверху подлезал. Наощуп. Ключ на 10. Гайка под резиновым колпачком.

Аккумулятор с воздушным фильтром снимать надо?

Аккумулятор точно не снимал. На счет воздухана не вспомню. Давно дело было.

С какой стороны стартер находится ближе к кабине или радиатору, сбоку или внизу?

Ну спросил)))
Как бы за движком, снизу, гайка ближе к пассажирской стороне. Я подлезал со стороны аккума. Вспомнил. Воздухан снимал.

Спасибо завтра попробую подлезть подтянуть.

Подскажите форумчане, после замены ремня грм не всегда крутит стартер. Может раза три пуститься норм, а потом вновь щелчок и все. Может перетянуты ремни навесных или искать причину в грм? Трещеткой за болт коленвала проворачивается нормально мотор.

kmerlin, искать причину в стартере, в контактах на клеммах стартера, во втягивающем реле стартера. ГРМ тут не при чём, просто совпадение.

Успокоил, не хотел бы вновь все разбирать. Заезжал в гараж по сырой погоде, может что окислилось где. сегодня посмотрю.

ремни навесного и ГРМ - никакого отношения к стартеру не имеют !!!

kmerlin,

при сборке все метки ГРМ точно выставлены? не мешало бы проверить лишний раз.

В марте 2015 столкнулся с проблемой не завода двигателя. Щелчок под капотом и тишина. Подтянул все соединения, очистил от окисла, смазал графитной смазкой клеммы. Проблема ушла... Ровно до декабря 2015... Видать соскучилась. Полезу снова подтягивать. Хотя странно за полгода снова разболталось/окислилось?

Привет. Дай угадаю, у тебя автомат 09 года?. Было так и у меня и у друга и у друга друга.
у медного болта к которому крепится клемма, очень маленькая площадь соприкосновения с ней, отсюда и все косяки, и как следствие -подгорание "пятака" в неразборном втягивающем. Всё сделано для того, чтоб купить новую деталь, спасибо корейцам, что хоть не сделали стартер с втягивающим единым целым)))))

Нет, не угадал. Механика 1.4, 2008. Вчера зачистил, смазал медной пастой, затянул покрепче. Теперь снова заводится.

У меня такое было, щелчок и ни чего не работает
Проблема оказалась в слабо закрученной клемме "-"

- Какая же у медного этого болта может быть площадь соприкосновения с клеммой провода ? Её как бы и нету вобще, такой площади - только касаться могут они ...
В этом то и есть проблема Гетца - что контачат эти детали через гайку !
(я уже писал как то в другой подобной теме)
Причём эта гайка стальная и крашеная :-D заменить бы её наф на бронзовую что ли...

Ну, то есть по-нормальному - надо чтоб клемма прижималась к клемме втягивающего, которая должна быть как типа одно целое с болтом этим (вернее - шпилькой, вобщето)
- а здесь нету вообще этой клеммы, ссуко, а есть лишь шпилька , из пластика торчащая :-o

Кстати, у жены на Гетце снова эта хрень со стартером началась, спустя год или полтора.,
с наступлением холодов в Заjoпинске...
Снова на эту гайку сRаную грешу . Завтра наверно гляну,
замерю резьбу, и буду потом искать ей правильную замену

А что мешает сначала накрутить на шпильку гайку, потом наконечник (клемму), ну а потом еще гайку.
Площадь контакта клеммы теперь будет с двух сторон через гайки.

Длины шпильки хватит?

Длины шпильки хватит. Сегодня я туда лазил, действительно, особо рукастым не составит особого труда добраться к ней.

(снимал АКБ и весь воздухан.
Наша проблемная гайка - которая ближе к двигателю, она чёрная на 12.
Рядом перед ней (ближе к салону) стоит на 13 некрашенная - по ошибке сначала её открутил.)


Да я кстати, с утреца сегодня так и подумал сделать ! (ночью то мозг не очень работает)

Теперь вот буду всё думать, где б раздобыть гайки (латунные или бронзовые) - приготовить для следующего раза !
Желательно чтоб диаметром побольше чем стандартные гайки... Может токарю закажу, хз.

Только с этими гайками удаётся справляться лишь вот такими хорошими ключами:
http://www.100sp.ru/good.php?gid=4088521
(ключ рожковый/головка-кардан)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ИМХО латунная гайка М8х1,25 от крепления приемной трубы глушака от ВАЗа должна подойти.
В любом магазинчике ВАЗовских з/ч должны продаваться!

Да я уже успел пройтись по тазо-газо-магазам Заjопинска... пока не нашел. (Найду когда-нить.)
- есть только медные на вид - но это сталь омедненная, говорят.

Реально подтянуть контакты без эстакады или домкрата?

fl2sh, не реально, если вместо рук не щупальца гигантского осьминога.

вот это я и имел ввиду, сверху дотянулся в этот раз.

Но головкой подлезть не реально, и простым ключиком (вроде бы) тоже не вариант. Там всё слишком тесно.

Вобщем, вчера я менял Гетцу масло и заодно решил закрыть эту тему заедания-замирания стартера
(всё-таки изредка стартер приостанавливался на пол-секунды, чистка-шевеление стальных гаек не очень сильно помогает)

Были куплены две латунные гайки м8 (для ваз 2108) - одна распилена на две части, которые затем выровнены напильником.
Сделал фото. Стартер теперь не запинается. Рекомендую к повторению.

(Понял, что на второй шпильке пусковой ток так-же течёт ЧЕРЕЗ стальную гайку, хоть она и некрашенная, поэтому и на ней я использовал вторую часть распиленной гайки, а стальной просто дополнительно зажал её сверху)
(вобщем, у меня получилось на одной шпильке две латунных гайки к клемме, а на второй - одна.
Думаю что по второму варианту делать обе шпильки - этого будет достаточно. Ну в смысле площади контакта)

По причине плохого контакта вышло из строя втягивающее реле (Автомат 1,4 2010 года) как на фото выше. Номер втягивающего Valeo: 36120-22810 (2500 р в 1001z) Это для тех кто ищет. По каталогам пробивается не верно.

Повальная смерть втягивающих на акпп (

А в чем причина?

Заводской недодел (

Втягивающее для механики и автомата разное?
На каком пробеге обычно дефект проявляется и есть ли предварительные симптомы?

Кстати, может это такой странный звук стартера, какой-то прерывистый и "хриплый" я уже давно слышу. Может мне кажется.
Но перед покупкой своего Геца, я прмслушивался к стартеру другого Геца и мне его звук тоже не понравился. Может это родовая "травма" гешанов, а может начинающиеся симптомы болезни этого узла.

Перестал заводиться автомобиль Хендай гетц 1,4л. Снял Стартер. Оказалось щетки. Заменил щетки. После этого ездил 2 недели и не знал проблем. Через 2 недели было холодно и авто завелся еле еле. Сьездил по делам. Вернулся, заглушил. Попробовал завести опять только щелк и щелк. Снял стартер, зарядил полностью аккумулятор. Попробовал на прямую от аккумулятора снятый стартер крутнуть, по миллиметрам крутит еле еле. Разобрал стартер все почистил, проверил щетки. Все в порядке. Собрал снова попробовал от аккумулятора на прямую снятый крутнуть, жужит и еле еле пробует крутить. Подскажите, в чем может быть причина?

при замене щеток , между контактными ламелями ( там где щетки контачат ) прочищали ? а сами ламели целые ( не протертые ) ?
контакты внутри втягивающего смотрели ???

Так может дело в аккумуляторе???