Если у кого то информация по срокам замены цепи распредвалов в двиг. 1.4

сроков как таковых нет , менять по мере вытягивания

если оригинал (либо нормальный неоригинал) то примерно к 180 тык она уже точно кончается . если авто из крупного пробочного города то к 100 тыкам уже можно этим начинать озадачиваться. хотя сейчас последнее время цепи тоже повально гумнецо пошли из китайской сыромятины. раз на раз не угадаешь.

Не раскроете поподробнее тему зависимости износа цепи от пробочности?
Честно-честно очень интересно.

Менял у себя на 100 т. км. Со слов механика "весела как сопля". Двиг стал значительно тише после замены работать.

Поменял на днях. Пробег 110т.к. Провис был уже приличным. Да и рокот при ускорении "рекомендовал" замену.

больше пробок - больше моточасов работы двигла на холостую - больше износ.

Всем привет.Неподскажете какую цепь брать оригинал или аналог можно поставить(мож. кто ставил аналог?)

Зубов.А, На этой запчасти экономить неразумно. Только оригинал. И как часто её нужно менять? А трудозатраты? Как говорил великий Остап-Сулейман-Берта_Мария-Бендер-Бей:"Торг неуместен". А Вам Добра и Удачи!!!

Зубов.А,

о какой цепи речь то?





в коробке со значком оригинала кладут все что угодно. не раз уже об этом писалось. иногда бывает что оригинал не более чем солидная переплата денег за значок на упаковке. можно точно такую же деталь купить гораздо дешевле без коробки.

мож та, что между р.валами? )

Вот это и смущает что в коробке под "оригиналом" может лежать изделие "китайских братьев наших меньших",есть ли смысл переплаты?Палка о двух концах.Может кто сталкивался и ставил неоригинал или слышал что по этому поводу.А так я конечно же склоняюсь к оригиналу.(цепь распредвалов)

Зубов.А,

там вроде по этой цепи выбор небольшой. я когда менял у себя выбор был между оригиналом 500р и какой то китайской фирмы 300р. визуально цепи были один в один. хотя конечно понимал что китай может сыромятину подсунуть которая быстрее растянется и на глаз это не увидишь. решил взять оригинал разница в цене посчитал несущественной. проехал где то 25 тык на новой пока цепь натянута хорошо. провисаний не наблюдается.

Узнавал по цене оригинал 700 аналог350.Возьму оригинал посмотрим.Спасибо за совет. Всем удачи!

Узнавал по цене оригинал 700 аналог350.Возьму оригинал посмотрим.Спасибо за совет. Всем удачи!

Форумчане, думаю глянуть цепь грм сегодня. В каких допусках должна быть слабина, чтобы определить стоит ли менять? Что то не нашел нигде.

желательно чтобы была натянута в ноль. чем лучше натянута тем более точнее фазы. на этом видео подробно рассказано как что
http://www.youtube.com/watch?v=SKk2GmWGwro

Без разрезных шестерней и звезд эти фазы так стоят, что растяжение цепи роли не играет, главное чтобы успокоитель не съела. Еще позвякивает она, как бы не приятно, но после замены цепи разницы в работе двигателя не заметите.


Если не шумит можно забить. Но скинуть валы дело не трудное, цепь стоит копейки. я бы заменил для профилактики, и гидрики заодно, а может и маслосъемные.

ничего подобного. на больших пробегах цепь вытягивается. это очень хорошо будет видно если приложить новую и старую цепь. после замены педаль газа будет почетче как при нажатии так и при отпускании. успокоители корейцы впихнули как говорится "чтобы был".
для российского рынка вапче идут тока с нижним успокоителем)

почетче это не о чем. А цепи растягиваются, не спорю, это наказание человечеству за изобретение сатанинских механизмов.

тут тоже кому как. я ватную педальку газа не люблю. да и расход бензика по чекам тоже немножко падает с новой цепью.

Толку с этой педали, гетц так медленно разгоняется, что это абсолютно не важно. Фишка гетца не в педали газа.