Maro В Сургуте в Сибкаре DEFA (500Вт) стоит 4000р. +2000р. как они сказали провода и 2000р. установка

Сегодня оставил дома машинку! Вчера на низких оборотах странно вздрагивал!Грешу на низкую температуру! Друган на ночь автозапудо было так сделать..

поделишься травой?

все... сегодня не смог завестись, еле еле крутит стартер.
посоветовали перед стартом минут 10 фары включить, чтоб аккамулятор разошелся немного.

Вывод: если хочу ездить при -30 надо заменить аккамулятор на зимний и заменить масло на 30w0. Думаю этих мер будет достаточно.

Я завёлся, с трудом. Звук в салоне после запуска двигателя напоминал звук в салоне АН-24 при прогреве двигателей. Грел 15 минут (причем еще минуты 3 после того как лампочка температуры погасла), что видимо мало т.к. при движении еще минут 5 двигатель гудел. Накануне заправился на Лукойле под завязку т.к. практика показывает на свежем бензине лучше схватывает. Завтра впервые за последние три года планирую воспользоваться услугами общественного транспорта.

а я не стала сегодня издеваться над своим Гошкой. [-X Поехала на такси. Вечером вернулась, а он у меня как елочная игрушка

утром градусник показывал -30, незавелся. Пришел с работы в 16-00, температура -28, не завелся. Сейчас ребята приехали прикурили завелся. Вывод: надо автозапуск на ночь хоть раз ставить и перед сном прогреть.

Да, по опыту эксплуатации ВАЗ 2114, в холод лучше с пульта машину не запускать, а заводить ключом, только обороты поднялись поработать педалью газа и полный порядок. Завтра с приятелем с восток-моторса созваниваюсь, может чего нибудь намудрить предложить. Удачи коллеги, ночью - 31

Блин, вот пробакланился... говорил мне друг на ночь оставить на запуске по температуре, и заводить с сцепухи, а не спульта... батарейка сдохла в машинке...Завтра буду пробовать по нормальному завести... :sad:

это самый лучший вариант, пульт крутит три раза по три оборота, толку ноль, а аккум сажает. Лучше ставь чтоб через каждые три часа запускалась

А мой машин замёрз ещё во вторник. Аккум замерзал сперва при -24°, я его прогнал зарядкой, в -30° не замёрз, а в -35° опять замёрз, завтро обещают -26, пойду крутить А в городе с каждым днём всё меньше и меньше машин

А у меня НУУЛЬ градусов в гараже, и мороз не беспокоит.

А у нас +10 градусов

Вот ещё, что может помочь. http://www.bezopasnost.net/index.php?page=pg_96

casha12345
цену смотрел? стоит поди как сбитый боинг...

evgen_ru

цену смотрел? стоит поди как сбитый боинг...

кто нибудь ставил себе "зимний" аккумулятор, который не замерзает при -24 как родной?

мне кажется этим можно решить проблему с заводкой на морозе, без придумывания разных приблуд типа подогрева, которые нужны для того чтобы вытащить побольше денег из наших кошельков.

полезная ссылочка - http://www.mrmz.ru/article/v10/article3.htm

У меня друг купил на фабию зимний акуумулятор за три с половиной! говорит и в триццатку как родной завелся! То ли Арктика называется, то ли Антарктида!))

Genuzzz, то есть смысл по его словам есть?!

У нас на "аккамуляторной" есть магазин от завода, там для зимних условий аккы есть, когда этот сдохнет, то думаю надо будет взять такой

Слушай даже не знаю! В принципе, зимой смысл да, должен быть! потому что у меня в трицатку на хорошем аккумуляторе зажегся мотор нормально. А летом на нем можно ездить? или это только зимний? Он там и советовал мне купить его.

читая форумы и не только я понял что есть акки на разные токи... соотв. может он просто взял акк на больший ток? при нем явно лучше заводится, но потом можно сжечь стартер, да и сам он быстро выйдет из строй из-за недозарядки. спроси, параметры акка как у родного или отличаются?

evgen_ru
Стартер схавает все. Чем больше, тем лучше. АКБ большой емкости и большого тока отдачи - две разные вещи. Для исправного мотора важнее второе.

Тюменские аккумуляторы не советую покупать. Это фортуна 50/50.
VARTA хорошие аккумуляторы. Единственное пока не знаю какая модель ставится на Getz, но это можно спокойно посмотреть на официальном сайте.

машине три года стоит родной аккумулятор пока за эту зиму заводился всегда с первого раза,машина ночует во дворе,а по поводу тюменских аккумуляторов,знакомые кто пользуютться довольны

езжу каждый день

А у меня гетсик чо выкинул.
Один раз тепло днем было +2. На работе на солнышке машина нагрелась как летом. Приехал домой в час ночи нормально доехал поставил в гараж, в баке бензина почти не было, доехать утром до запраки.Ночью - 25 гр. было. Утром на автозапуск не завелась(((. Ушел пешком на работу. Двое суток промучился. Чего только не делал.Свечи менял аккумулятор заряжал фильтр топливный грел. Никак!!!! Иногда чуть чуть вроде схватывает. Причем интересный звук после попыток завестись из глушителя и очень долгий такой как будто камера высокого давления спускает ШСШСШСШСШСШ.!!!! Помогло только оттаивание в теплом гараже. Причем хватило времени всего 1,5-2 часа. Так у меня такое мнение по этому сложилось. Где-то этот самый катализатор или адсорбер или короче гдето в системе выпуска что то замерзло. После того как машина завелась из глушителя такая вонь, попутный газ у нефтянников так не воняет. Ну вот мож кому то поможет на будущее: весной с пустым баком ездить нельзя- это раз. Ездить по 1-2 км.,длительное время нельзя - это два. И при свистящем звуке из глушителя когда машина не заводится. Сразу в теплый гараж тащить не мучится. ИМХО конечно я не автомеханик просто личный опыт.

всю зиму заводил каждый день после ночных сточнок во дворе.всегда заводил с первого раза машине почти 4 года аккумулятор родной,проблем нет,думаю на обогреватель можно не тратитьтся...(правда автозапуска у меня нет заводил ключем выходя на улицу)