Я начал бы с проверки давления в рампе и проверки катушек зажигания. Это не трудоёмкая операция.
И ещё,уровень масла в двигатели,нужно проверять через 500 км.пробега. Это займёт 1-2 мин., вы легко с этим справитесь.

Я бы ко всему вышесказанному добавил регулятор топливного давления. На холостых может быть всё нормально, а при скорости 80, давление не в норме. Ну и катушки с топливным насосом туда же.

и каким образом катушки проверять? осциллограф покупать?

Для начала мультиметром,он у каждой домохозяйки есть.))))

vladimir66,

Ну сопротивление может и смогут замерить .... А межвитковые утечки-пробои как ??? А пробой изоляции ???

Да,для этого одного мультиметра недостаточно. Но это и не повод покупать новые катушки.

катушки профилактически меняют если пробег 200+тык

Это в мануале об этом сказано ? Или с потолка? А электролампочки через сколько? ))))

Что то пробег за 650 к катушки не меняны ,ни профилактически , ни как ...

И скорее всего в качествепрофилактики надо вообще всю машину , целиком менять через 5 лет

не в мануале а по статистике сервисменов.

650к? вот это качество. Вадим, ты двигатель помнится поменял года 3-4 назад, а катушки еще родные получается?
нет. это естесно еще сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем.но современные авто последних 10 лет выпуска возможно ты и прав.

Brodilis,


Радиатор , вв провода, гена, стартер, термостат, помпа , дпкв , вентилятор печки, карлсон, б/насос, двигун меняны .

Остальное родное

Brodilis
Конечно,они все такую статистику ведут и отдельным сборником выпускают.))) Не придумывай и не сочиняй!