Так уж получилось что на Гетц я пересел с ФОРД фьюжн, прелесть форда была в том что я находясь за рулём видел нос автомобиля и легко маневрировал. Да и сам автомобиль был выше. За рулём гетца я столкнулся с тем, что уже 3 недели никак немогу почуствовать габариты , особенно спереди и справа. ((((. Подскажите , кто как привыкал???

Я до сих пор по звуку паркуюсь :grin:
Очень удобно, рекомендую!

да сзади всё нормуль, проблема с носом (((

блин... а у мя каждый день новые зеркала и фары :???: :???:

sadka

ну, у мну единственная проблема - правый передний габарит в пробках. вообще передом пока до чего-либо достанешь - 3 раза в перепугу по тормозам шарахнуть успеешь. в темное время суток очень помогает, если фары включить - совсем близко от препятствия пучок фар изменится.

на край - можно на бампер что-нибудь приколхозить.

Я просто сажусь и еду! мне всё равно что это :kngt: Fiesta, Fusion, Focus, Focus Cabriolet, Focus ST, Focus RS, C-max, S-max, Galaxy, Escape, Ranger, Explorer, Transit. Может это из за того что я работаю в дилерстве ФОРД :old:

н-да.... а мы говорим об авариях. У человека уже второе авто, а проблема - как у новичка автошколы.... :shock:
sadka
по углам бампера крепят такие палочки, которые видны с водительского места...по ним можно ориентироваться...
ЗЫ а как вы права получили? :eek:

Максим Р
Какие палочки? Сел и поехал! Не можешь, не езди!
Вчера 1,5 часа домой ехал – понаехали тут!

я не учился, я просто знаю что я превосходный водятел и это дар свыше :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

ближний подскажет, как близко подъехал. ну справа - комментов нет.

да справа почти не вопрос, вопрос больше по переднему правому

спереди - по отражению фар в переди стоящей машине

именно в момент разворота....

когда едешь почти впритирку

запаркуйся к стене криво, что бы страшно было, как в пробке. выйди, да оцени запас.

sadka
Чувство дистанции тренеруется так же, как и другие чувства - только практика :old: Ты же как то научился с закрытыми глазами ложку в рот отправлять, а не в нос или в глаз :grin:

Fanis
ага, секс опять же... :grin:

Передний габарит по отражению фар, да. Днём также.
А вот правый я до сих пор не научился - всегда беру большой запас в движении. С праковкой проблем нет)

sadka
От линии среза которую ты видишь,(подозреваю что это нижний край лобового стекла), прикинь метра полтора. Этого хватит с запасом. Возьми рулетку и попроси кого нить от стекла эту полторашку отмерить-увидишь и запомнишь точку,ближе которой лучше не приближаться к препятствию.
Правая сторона. В основном наверно мешает передняя стойка? Очерти мысленно полукруг радиусом полтораметра от центра линии среза и тогда в поворот с кем либо будешь заходить без проблем. Настрой боковое правое зеркало так чтоб в его левой части было чуть видно задок твоего авто,благодаря этому определишься с боковым габаритом. Можешь как ориентир взять не полтора,а 2 метра для начала,со временем этот размер у тебя уйдет до минимума))) И ещё. Кода паркуешься в стремном месте,выйди,не поленись из авто! Лучше перебдеть,чем недобдеть. ;-) Особенно касается парковки к бордюру(поребрику)) под углом. Свес хоть и короткий,но низкий и бампер попортить можно враз. Надеюсь помог.))

Jarlacks
До сих пор при такой парковке в половине случаев после контроля нажимаю сцепление, не садясь в машину, и докатываю см на 15-20. :smile:

пару снесенных заборов, пару зацепок крутых иномарок - и габариты будешь чувствовать как свои :cool:

ну, в пробке проще выбрать заведомо более широкую машину и пристроиться к ее левому габариту, типа так:

====
====
====
====
====
==== - ведущий

=== - ведомый.
===
===
===

Хорош критиковать! Посоветуйте хоть что-нибудт дельное! А то все мы такие ловкие и умные!!!
Jarlacks и DarkElf - респект
Не знаю будет полезным или нет, но попробуйте заехать на парковку там где машин поменьше, благо гипермаркетов у нас теперь много..
И сымпровизируйте какими-нибудь нежесткими предметами типа парковочного места по внутренним габаритам чуть больше габаритов Гешика и паркуйтесь, паркуйтесь в свое удовольствие!!! Можно составлять разные случаи парковки. А препятствия можно из пустых картонных коробок составлять (ну или не совсем пустых, если ветер)
Как говорится "Лучше час потерять, потом за пять минут долететь" (с)

А не проще поставить парктроник сзади и спереди.
Но правда в этом случае надо принимать успокаивающее, а то вид с водительского места вперёд или назад будет устрощяющий.
Я при стаже около 12 лет при парковке выхожу и смотрю, чтобы ближе подъехать. А на рабочем Фокусе 1 всё с первого раза.

А еще у меня принцип - парковаться передом к выезду. Резонов несколько:
1. На непрогретой машине труднее маневрировать.
2. зимой вдвойне - стекла впереди-сбоку отходят быстрее.
3. вечером во дворе еще можно развернуться, а утром придется пятиться через весь двор с двумя поворотами.
4. Когда приезжаешь, как правило, есть время, а когда надо уезжать, его всегда не хватает.

тогда проще уж площадку автошколы найти и там с чуваками договориться.

Александр23

а из двора один выезд?

Да. Он же въезд. Подъезд самый дальний. и около него пятачек для разворота.

Зачем договариваться?! Чего то искать? Взял друга (подругу) 4 коробки и на парковку.. А на площадку за так вряд ли пустят (имхо) Зачем идти по окольному пути если можно простой выбрать. У меня знакомый натрнировался так, что подъезжал к спичечным коробкам в касание колесами (причем двигался задом) ну это для меня высший пилотаж.. да и не нужно такой точности..

africanych

ну, по парковкам супермаркетов машины ездят, люди ходят...

А может вспомнить как нас учили в автошколах? Пока видишь номер машины - всё в порядке. Это касаемо обычных невысоких авто. С грузовиками и джипами и так понятно (+ прибавляем на фаркопы :grin: )

У нас такие парковки теперь - что в небазарный день и на четверть не заполнена. Видел как на одной из таких парковок "Карусели" народ круги крутил по снежку.. а нам же не много и места нужно, да и человек уже не первый день за рулем, так что не подавит зевак. :grin: Опять же, когда я вижу как кто то учится водить, то инстинктивно стараюсь держаться подальше от этой машины. А вы разве не так?!

Даа, фаркопы это отдельная тема!!! Особенно, если ктото перед твоим носом сдает назад и не берет его в расчет. У меня случай был как один пассат назад сдал, да взобрался на мой бампер своим фаркопом, даже бибикнуть не успел... хром, зараза, поцарапал..

Зимой можно тренироваться, используя в качестве ограничителя мягкий сугроб, летом ветки кустарников во дворах.... самое главное не перепутать с деревьями и столбами...
А вообще любая тренировка-проехал, сманеврировал...вылез-оценил поможет наловчиться за несколько часов....
ЗЫ больше тему жевали стуча по клаве :smile:

паркуясь во дворе :grin:
Один заезд, он же выезд. :cool:
И бордюр везде разной высоты, кое где "губу" цепляет.
задний парктроник помогает хорошо, н опочему-то 2 раза (!!!) он е включился. И эти 2 раза отразились на моей истории в страховой компании :sad:

Aguka
ну, все таки надо не только по парктронику, но и в зеркала смотреть

Купил 2 бампера по кругу, и понял, что торопиться не стоит при парковке, по телефону болтать тоже вредно, вредно объезжать с одной стороны столбик, с другой разбитую бутылку и упираться в клумбу)))
Ещё не стоит долго ездить зимой на летней запаске)))

делал так. брал 6 лыжных палок. ставил вокруг машины 4 по углам и по одной впереди и сзади. причем едва касаясь кузова. садился в машину. вертел головой и зеркалами )). запоминал. потом ставил палку в стороне и подъезжал к ней правыми и левыми углами бамперов, серединой бамперов. подъезжал на разные расстояния и до касания. вреда для машины никакого.

ой народ, читать вас страшно. Я конечно совсем зеленый, мне до 12 лет реального стажа еще и не дожить, но начинал на 9ке .. там просто и все видно. на 10-12 мне не понравилось, не чувствую как то... тоесть всегда есть лишний метр полтора, если меньше напрягает.
На геше, как то средне. Но он имхо довольно верткий и морда у него короткая, что облегчает. С переди все очень просто, хотя моего знакомого, у которого буммер, вечно напрягало что я "того гляди въеду в переди стоящего" )) Перед право, ну если не сидеть как космонавт глядя в небо, то смотришь, если между объектом и твоим бампером, сколько видешь, есть промежуток, то 100%. Но возможно и небольшое перекрытие наверное 30-40 см, хотя я не мерил, может чуть больше, это когда объект снизу уже и не видишь. Вернее это скорее не объект, а точка возможного соприкосновения бампера и прерядствия. за 1.3 года на геше, бампера как новые, тьфу-тьфу
Но иногда, если напряжно выезжать и я не 1, на всякий случай прошу подстраховать.. По любому дешевле будет.

надо больше ездить. Можно на площадке потренероваться.

Мое первое впечатление о Геше, задние стойки широковаты и нижний срез заднего окна высоковат. назад пока не научился на нем ездить. Привык к хорошему обзору и габаритам моей старенькой, все время кажется, что за окном еще и багажник должен быть, вот и стремаюсь, пока, прижиматься "мягким местом" при парковке, надеюсь пройдет... Попробую последовать своему же совету, жаль уже снега нет, а то с лыжными палкми действительно можно попробовать.. главное брать неметаллические палки

Mondeo забыл! ;-)

Если серьезно: не уверен, - выйди из машины и посмотри. Если совсем не уверен, - попроси прохожего помочь.

Cav2
+1

Чувство габаритов- это отчасти и божий дар, как и вообще умение водить машину с высокой буквы. У меня есть примеры из жизни - когда провожали на пенсию таксиста, в 60 лет, то на проводах все его коллеги между собой говорили и удивлялись: как он до пенсии таксистом проработал- он вообще ездить неможет! Палки лыжные конечно помогают почувствовать габариты, но я лично как-то без такой помощи обошолся. Глазомер+правильная отработка и передача команд от мозга к исполнительным конечностям+виртуальная геометрия+полное чувство предсказуемого поведения авто и представляемая до начала маневра траектория его движения, связанная с твоими действиями(управлением), может и еще что! В итоге получаем и чувство габаритов, и правильно выполненный маневр и безопасное движение и т.д. и т. п. А вкратце - ВСЕ ПРИХОДИТ С ОПЫТОМ , просто у кого быстрей , у кого медленней! Лихо я завернул, но вроде все понятно! :trud:

забыл написать, что время года это неважно )) в землю втыкаем старые лыжные палки. на даче например вполне.

просто поездил и всё))))

sadka имею в управлении фьюжен. Носа в нем не вижу... видимо посадки разные. вообще габаритами Гетц схож с фордом. но гешка более верткий, так как покороче чуток. Привыкнешь. У меня вообще ни на одной машине носа не видно. А так ставь парктроники, если совсем плохо и отрегулируйте зеркала боковые.

стаж у мя небольшой, тока 4 года, но как сел в Гетц сразу габариты уловил, ямки все объежжаю правым колесом на ура) даж старый хозяин машины удивился что так быстро к габаритам привык.
ездил на 9ке, на форде фокусе и ауди а4. после этих машин габариты оч легко "ловить" :cool:

по поводу правого переднего габарита у меня есть определенный, ориентир который пришол со временем. На примере можно попробывать следующее, выбрать прямой участок дороги с бардюром и параллельно ему начинать прижиматься правой стороной далее как раз между дворниками(даже наверно ближе К правому) мы продливаем линию бардюра которая мысленно проходит между них. Расстояние остается минимальное но и риск зацепить сводиться К минимуму. для чистоты эксперимента советую самим попробывать и определить может быть кому нибудь действительно поможет. Это всемвпоядк из чистоты моих наблюдений

Не парься сильно, поездишь - научишься... Ну а если после второй машины проблемы, тогда я молчу... Геша - мой первый автомобиль, и научился довольно быстро... :smile: