тока там конструктивно это заложено, а тут вмешательство непонятно какое. нафик на спортягу такое делать, ещё и за 100 штук =).

bumbaka
ну там как рекламный проект было! потому денег было не жалко ибо не свое!

Ребят, немного ОФФ, но всё-таки....

Аккорд с drive2 на пневме: http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/acc...25266124021756/

Бюджет 120 тыр, гарантия на всё(это к вопросу о рвущихся подушках)


Так что и гораздо дешевле можно сделать. Было бы желание! Ну и бабло конечно :grin:

demitra Клева, вот че для российских то дорог нужно

на мосты ляжет - ничего не поможет

[quote="Rainman"][quote]
на мосты ляжет - ничего не поможет[/quote]
Не ляжет... это транспортировочные тапки, обычно биг футы так перегоняют.

Cудя по "ответам" топикстартера, одно хвастовство и никакой деловой информации. ИМХО тему во флейм или убить-пренести. :evil: :evil: А ведь читает, отвечает на некоторые не существенные мелочи. Трёп пустой, короче. :mad:

titanik
А чего надо то именно?
Вот че есть.
Если не полениться и пойти дальше, то вот. Тут и контакты есть чтобы

Цену автор озвучил 45 тыс за работу

Про Соболева могу сказать, что это великолепный автоконструктор, который строит гоночные автомобили, да и сам выступает на соревнованиях. Поэтому строят все по уму, Я не думала, что задену всех за живое , Надо наверное сделать фото,

Рекомендации такие-на больших скоростях я естественно опускаюсь пониже,при преодолении препятствий(леж.полицейские) надо ехать медленно, вначале я пыталась (ради интереса) проехать на большой скорости, но машина подпрыгивает , как на мячиках.
Единственная была проблема, что я установила колеса большего диаметра,после установки пневмо и конструктора не знали об этом, и стала задевать при поворотах за подкрылок.
Ход подвески мах. велик от мин. до мах, насколько позволяет ход амортиков.
КБ Соболева является офиц, дилер. фирм(я даже не знаю,как они пишутся(Фаэрстоун и аэрлифт)Да и забыла еще рассказать про то, что подушки сначала установили одни, но меня они не устроили по жесткости, потом установили другие -вот это уже другое дело

Вначале я как будто то бы плыла по волнам, но когда я подобрала для себя удобную высоту и мягкость, сделала сход колес, и все стало суперски

Плохо искали, хотя бы журнал 4*4
http://media.club4x4.ru/vitrina_two.html
http://www.mabuilders.ru/

а ничо кстати что ездить то можно только на определенной высоте. которая должна быть некой стандартной токой?? а всё потому что амортизаторы расчитаны под определенную высоту...

да и чтобы машина стала намного выше я не заметил... ниже - да, а выше как то не впечатлило...да и размер резины аццкий какой то , и зад выше переда получается... а из за отсутствия ресивера машина как то медленно поднимается... в общем какая то серединка на половинк, ни то ни сё...

зы... кстати давным давно просят дать хоть какие то координаты людей, производящих данную операцию

Кто? (ссылки выше не устраивают?
Вы че накинулись на человека, ваще пофиг какая высота и т.д. и т.п. Машин стала выше, про размер колес, блин, ктото 13 ставит.

Кароче вечная демагогия как про + и - тонировки....

Всё имхо

Психопад
по поводу ссылок не заметил, пардон...


шины явно с перебором... видимо что то типа 195/60 15... с подходящим размером возможно было бы лучше видно на сколько машина поднимается...

Машина поднялась на 13см, спереди мин высота от дороги 8см-мах 21см, соответственно дорожный просвет под порогом мин-15 мах 28,

Хотела показать Вам свои аммортики FOX,которые мне поставили спереди не умею вставлять фото

Всем привет Наткнулся случайно на вашу темку.

Хонду с драйва ставили на пневму мы. Так что если есть вопросы по этой машине и по пневме в целом, то задавайте

Lejik
Привет! :smile:

Во-первых, респект за хонду, классная работа! ;-)
Ну и вопрос - сколько примерно у Вас будет стоить пневма "под ключ" на Гетц (мин и макс цена)? Спасибо!

Если мы говорим о системе на обе оси, то ценник начнется примерно от 85тыс (с базовой установкой) и до бесконечности (на сколько хватит фантазии и кошелька ) Можно и такое собрать

[img]http://www.airdrive.ru/plugins/content/jumultithumb/img.php?src=Li4vLi4vLi4vdXBsb2FkL2ltYWdlcy9ibG9ncy83NC9QMTAzMDA2OS5KUEcmYW1wO3c9NjAwJmFt
cDtoPTYwMCZhbXA7cT04MA==[/img]

За 85-90тыр можно поставить систему как на Аккорде, только компрессор попроще будет.

На этой машине стоит 2х контурная система, управление пневмокнопками, контроль давления в стойках по манометру.

А вообще вариантов масса. Особенно если система собирается на пневмораспределителях.

Тут возможно подключение доп. функций по управлению подвеской или установка цифрового контроллера с дисплеем. Паралельно сейчас работаем над контролем по датчикам положения кузова (дорожного просвета). Хотим сделать управление, аналогичное тому, какое ставится на штатные пневмы, с кучей автоматических функций и не требующее средств контроля. Вобщем ковыряемся, работаем

А вот на сколько уходит развал при максимальном опускании и подымании машины.

На каждой машине это индивидуально и зависит от конструкции подвески в целом. Это в основном касается задней оси. На Аккорде колеса развалились сильно, выглядит оч. красиво на мой взгляд. На машинах с неразрезной задней балкой с развалом и схождением вообще ничего не происходит. С передом в основном все остается на своих местах, ну или незначительно меняется схождение. Вобщем при эксплуатации это не доставляет каких то проблем

ПОсмотрела Ваши ссылки,фото, то что Вы делаете, хочу сказать, что это на любителя. Ваши пневмоподушки расчитаны для очень большого веса, на мою такие поставили сначала, Я попробовала поездить- мне не понравилось , очень жестко. Мне сейчас поставили подушки с плавным увеличением жесткости.

Мы ставим разные подушки Зависит от того, что нужно получить на выходе. И еще, открою страшную тайну. Характеристики работы подвески зависят не только от размера подушки, но и еще от многих параметров.
У вас машинка маленькая и легкая Поэтому и подушки вам поставили маленькие
Можем встретиться и сравнить. Было бы очень интересно взглянуть на работу коллег по профилю.
По фотам думаю сложно сделать выводы относительно характеристик подвески.

А как вам такая подвесочка.... по нашим то дорогам.... эх http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

Уважаемый, а вот если отбросить все понты и поставить задачу так:
ТОЛЬКО поднимать машинку сантиметров на 5-10 при парковках на бордюр или перетаскиваниях по снегу, лесным колдобинам и пр. Т.е отбросить на корню все понятия про управляемость, шаткость-валкость и пр. показатели на скорости. В обычном состоянии всё должно быть "сдуто" и быть как по штату.
Управление одной кнопкой все колёса сразу. Во сколько минимально может обойтись такое решение?

блин! Впечатляет!!! Хотя ничего нового. Даже в велосипедных амортизационных вилках "ЛЕФТИ" Каннондэйл использовал электронные мозги и клапана, которые изменяли параметры перетекания масла демпфера в зависимости от дорожных условий.
Пойду погляжу в кошелёк....

активная пневма ни для кого не секрет. да и в мувике тачка допотопная. копить надо много, на другое авто ).

Я в шоке, подпрыгнул на стуле вместе с тем авто! Для меня оч даже ново и секрет..
Lejik Вы такое делали, чтоб авто прыгать могло, через лежачих полицейских =)) ?
Сколько может стоить такия система на гетца, и возможна ли вообще на него?
ИМХО, на желтом гетце, если там то с чем сравнивают систему BOSE на вышеуказанном видео, наворот совершенно беспонтовый с точки зрения ходовых характеристик автомобиля.