Тех, кто не пользовал утеплитель, просьба не флудить в теме.

Зиму откатался с утеплителем (машина августа 2007, с утеплителем, соответственно, первый сезон). Вопрос к тем, кто откатался прошлую зиму: на лето снимали утеплитель? Если нет, то какие результаты?

Ed111
Вроде бы бывалый Гетцевод :smile: . А такие вопросы задаешь :smile: . Вот ты сам как думаешь какие могут быть результаты в следствии снятия утеплителя? :idea:
Правильно ни каких! Как был рабочий температурный режим, так и остался ИМХО

зачем снимать , до Getz у меня все машины были с утеплителем заводским , и в мыслях не было снимать его

И вообще это не утеплитель нифига, а против шума.

Ed111
хороший вопрос! Присоединяюсь к нему! ;-)
Я вот тоже поставил осенью 2007 утеплитель, а теперь вот думаю - снимать на лето или не заморачиваться ...
Беда в том, что невозможно оценить температуру двигателя (датчика-то нет :sad: ) Можно конечно попробовать засечь насколько часто включается карлсон с утеплителем и, соответсвенно, без него, но мне, если честно, лень это делать :oops:
У кого есть опыт, подскажите плиз!!! :cry:

И это правильный ответ ! ! !

Если есть жулание, то конечно можно и снять. Но впринципе невижу смысла. Современные двигатели некипят, все срабатывает вовремя. Да и лишняя шумоизоляция всетаки это +.

Всем отозвавшимся спасибо. Просто в экзисте он назывался именно утеплителем. Поэтому и возникли сомнения.
Оставлю на лето, посмотрим на результат

Ну теплоизолятор же, а утеплитель, должен нагревать

Brokly
Просто, на мой взгляд, летом дополнительная теплоотдача идет через железо капота (если не на солнышке). Хотя, в пути редко бывает тень на дороге, все-равно капот греется.

Теплоотдачей через железо можно пренебречь.

Охлаждение всеже происходит воздушным потоком.

Не надо его снимать!лучше и собственно хуже машине не станет...

а что утеплитель млжно сшить самому?
какой он на вид?

насчет сшить...
только не смейтесь
предистория:
друг менял в квартире ковер, ну или ковровое покрытие... что то там по размеру не подошло, пришлось вырезать и излишки он собирался выкидывать. А у меня в полочке под рулем обосновалась тряпка для чистки стекол в пластиковой коробочке, которая имела дурную привычку болтаться туда-сюда при резких поворотах. А ковер то этот симпотный такой, вот я и подумал, вырезать кусочек да и постелить на эту полочку, вырезал - постелил доволен, резалось на удивление легко и приятно и теперь
история:
прочитав и посмотрев про заводской утеплитель, пришла в голову идея вырезать из оставшегося, довольно приличного по размеру куска ковра, нечто похожее на сей утеплитель, что также было сделано
итог:
после 2-4 часов простоя при температуре около +10 град. работа движка начинается с 1000 об/мин, субъективно, раньше было больше, значит эффект от данной затеи, на которую было потрачено около 15 мин вместе с покупкой питонов в ближайшем магазине, ЕСТЬ...
выглядит кстати далеко не так парнушно, как можно было бы ожидать, да и кто видит, то?
p.s.: не могу сравнить свой "утиплитель" с фабричным, но по цене разница следующая: 850-2000 руб (стоимость фабричного) - 1,5х10 (стоимость пистонов, даже "про запас" остались) = стоимость нелишней смены масла на ту же зиму
совет тем, кто хочет сделать так же: не режьте точно заранее, лучше на месте, т.е. закрепили пистоном (начиная сверху)- прижали - отрезали - закрепили и так по циклу

и еще, специально для тех кто пожелает меня запинать за "колхозность": на восьмерке на зиму я телогрейку на двигательнабрасывал и был доволен

А он не загорится?

Медведь74.ру
А как выглядит фотки будут?

фотки вряд ли, не знаю как вставлять...
насчет загорится ли... тоже думал, но рассудил так: ну во-первых: по какой причине, чему там гореть?; во-вторых: провел эксперимент пожег кусочек зажигалкой, несколько секунд на открытое пламя никак не реагирует, затем ворс съеживается, но гореть или даже капать и не думает; в общем, от температуры самого двигателя ему явно ничего не будет, а если полыхнет движок то что есть там коврик, что нет, это уже без разницы... вот на карбюраторной машине я поначалу опасался тряпки да телогрейки в моторном отсеке держать, да и то только поначалу, а здесь то что может случится? скажите, спасите от самоубийства, но я правда не знаю

Поделитесь пожалуйста опытом. Как в морозы лучше защитить радиатор? В -35 градусов жалко машину мучить - вредно наверно ездить с такими перепадами температур? А с картонкой там не подлезть, посередине крепление решетки мешает...
...и нужно ли? :roll:

Технические идеи приветствуются!

shubden.
вопрос обсуждался(волшебная картонка). Закрывают обычно нижнюю решетку,ту,что в бампере. Если вырезать точно в размер,то хорошо держится без доп креплений. Я прошлой зимой ставил,но сильных морозов не было,и особой пользы не заметил. Эффект может быть только в сильный мороз на трассе. Если в основном ездить по городу,даже в мороз,вещь не нужная,а даже вредная(забыв убрать в оттепель,по городу можно и перегреть).

рано ещё - чудо-фанерка при слабоотрицательных температурах заметно ухудшает охлаждение (радиатор чаще включается). Её гдето после -10 лучше применять :smile:

Зато при наличии защиты картера на наш хлипкий радиатор зимний пескоструй с коктейлем не попадает!)))))) Ну будет карлсон работать чаще и что с того? Я лично ни пользы,ни вреда от этой чудо-картонки не вижу. Был бы дизель-совсем другое дело,а так....
Если пугают морозы-утеплитель под капот! :smile:

тему "волшебная картонка" не нашел, поэтому вопрос остаётся в силе...
морозов пока нет, просто интересуюсь за ранее, чтоб патом не возиться, когда совсем прижмёт.
вопрос с фуфайкой под капотом уже решил - в сибирские морозы особо актуально когда каждый день во дворе и на работу... а вот вопрос как конструктивно реализовать защиту радиатора, продолжает интересовать..

shubden.
Как на 408-м Москвиче - жалюзи. :smile:

А ведь и правда - не находит. Стандартный поиск по конференции как был кривой, таки и остался. А google теперь не ищет, т.к. технические форумы закрыты авторизацией. :cry:

Получается, теперь только один вариант - лопатить все страницы раздела "Двигатель"

Не все. Вопрос возникает зимой. Так что,лопатить нужно темы,которые зимой позамерзали :smile:

Совершенно верно. Вчера искал только зимние темы для ответа по омывателю. :smile:

ну хоть подскажите как правильно искать зимние темы, а то в поиске с нужными словами не находится ничего, а " перелопативание " не дало результата... :oops:

подсказываем :smile:

лезешь в гугол в расширенный поиск: http://www.google.ru/advanced_search?hl=ru
Вколачиваешь туда "фанерка", и чуть ниже, там где "с сайта или домена" вколачиваешь www.getz-club.ru

И оно отыщет тебе тему про фанерку :smile:

Братцы! У нас же радиатор меньше чем на Оке. ИМХО поэтому картонка не нужна - закипим и ушатаем карлсона. Вернее наоборот: сначала ушатаем карлсона а потом закипим.

Фанерка для сильных морозов и по трассе. В городе на фиг не нужна.

Не, тема нормальная. Я сам из Якутии и там как только морозца вдарит, так все сразу на решётку вешают кто что может. Причем фанерка не в почете. Работает ближе к Уралу только, наверное. Люди чуть ли не овечьими шкурами завешивают радиатор.А иначе капец. Так что, shubden., поддерживаю начинание.

Я, во из сибири, тоже бывает прижмёт на недельку за тридцатку, а ездить далёко приходится... с фуфайкой под капотом уже одну зиму проездил - тепло намного дольше сохраняется и утром легче завезти... а вот радиатор незакрывал, совесть мучить немножко...

zя когда в Москве было под 30 градусов ставил картонку, точнее 2 шт между радиатором и решеткой ,а когда теплее одну вынимал. правда это было один год, а так все нормально было и без картонок

Ставлю на зиму плотный материал в нижнем проеме воздухозаборника, но не вплотную к радиаторам, а так - на сам бампер. Чтобы и радиатор охлаждался при включении вентилятора, но при этом не сильно остужался на ходу. Сверху прикрываю войлочным материалом. Помогает. Проверено на Северных морозах и в средней полосе. Кроме того и грязи с солью меньше в подкапотное пространство попадает.

проголосовал за второй вариант. а вообще утеплитель лучше не ставить вовсе имхо. из моей практики утеплитель намокает и долго сохнет и под ним тоже. в итоге гниет капот.

У нас обещают морозы под -30 на след. неделе. Пора подумать о картонке...Есть у кого фоты?

ГётцОднако
Спасибо тебе, Добрый Человек... :oops:
:smile:

Тоже закрывал радиатор в первую зиму и укрывал двигатель. Но когда в -20 ехал по трассе - карлсон работал практически постоянно.Утеплитель помогает тепло сохранять только на коротких стоянках. А остывает за ночь так же. Выкинул всё, и уже несколько зим чудесо езжу без всякой этой приблуды. Для сибири это актуально, но для средней полосы может быть даже вредно.

Seregin
завтра уже -30 обещают, думаю фича будет актуальна!

У нас уже давит под -25 -30, заметил по датчику температуры что двигатель не прогревается до рабочих градусов, вот и начинаю думать об картонке да утеплители, хотя её туда заталкивать целое дело

может просто дыры в бампере заткнуть, что особо под капот не лазить?

Подскажите,у кого есть опыт!!! Собрался поставить картонку на радиатор.Сверху не подлезть-все плотно.Снизу защита стоит вплотную к бамперу.Как вы ставили??? Если только решетку с эмблемой снять(4 болта,еще и защелки есть наверное),и под нее поставить.Тогда,если погода потеплеет,вынимать опять проблематично,опять разбирать.На тазовской девятке ставил и снимал сей девайс без проблем по ситуации с погодой.

Брал картонку, ножницы, бежал к машине, вырезал примерно-верно по отверстиям в бампере (4 полоски в нижней части бампера и 2 полоски в верхней части) заталкиваете снаружи, получается картон немножко расирается в отверстиях бампера и за счет этого держится, смотрица неэстетично, зато пользы до и больше!!! У меня сегодня уже карлсон несколько раз включался. приходилось печь на 3 ставить. Позже убрал 1 полоску, посмотрим как вечером себя поведет. Демонтаж происходит быстрее монтажа!

картонка ставится очень легко и быстро
у кого нет кондиционера то открываем капот вырезаем по размеру радиатора картон (я взял картонную каробку из под овощей вроде без ножниц руками подогнал размер) засунуть его там. отодвинуть чуть гупку и все зайдет как заслонка конец можно оставить чуть торчащим чтоб удобно было убрать либо немножко если надо отодвигать его тем самым регулировать приток воздуха
10 сек без учета поиска каробки

В октябре накрыл двигатель материалом с фольгой, то ли ИЗОЛОН, то ли ИЗОФЛЕКС называется.
Но недавно добрался я и до радиатора, открутил шесть болтов решетки и поставил картонку на половину радиатора. Хотел весь закрыть, но у меня там два гудка от Волги стоят, короче они мешают, да и сами четверть радиатора закрывают.
Так вот, по городу и по трассе стало ОЧЕНЬ тепло. Я на печку и раньше не жаловался, в принципе хорошо греет. Но греет по настоящему - когда в движении и обороты средние, вроде как антифриз побыстрее циркулирует по радиатору печки. На холостых же воздух из сопел шел не очень горячий. Но с картонкой стало по настоящему ЖАРКО.
Стоит БК /дополнительный, не родной/, поэтому могу привести точные данные по температуре двигателя.
Без картонки рабочая температура держалась - 80-82 С, выше практически не поднималась. С картонкой держится 88-90 С. Эти 8-10 градусов дают такую нехилую разницу. Из печки дует как из теплопушки, причем всегда.
Сегодня мотался в лес за город. В машине 6 человек - 4 взрослых, 2 детей. Полный багажник всякого барахла для пикника. Короче загрузился по полной. И ни какого намека на перегрев. Один раз в подъем затяжной температура до 96 С дошла, но вентилятор ее сразу до 86 С согнал. И кстати ни одно стекло не запотело. Всю дорогу тепло было в ноги.
Конечно, если бы не было КОМПА с визуальным контролем температуры двигателя, то ставить картонку я бы наверное не рискнул. Все таки, ИМХО глазами ее видеть спокойнее, или я просто привык.
Так что, если хотим зимой ездить и наслаждаться по настоящему жаркой машиной, то ставим ЧУДО-КАРТОНКУ, и ни кого не слушаем. ЖАР костей не ломит однако.

akim.off74//
За бортом-то сколь было?
Вообще, "волшебная" картонка есть - Гуд! Проверено.
П.Ц. Только материал должен быть негорючий и термостойкий...

С утра когда выезжал -15 было. Возвращался вечером -12 комп. показывал.

akim.off74//
А я-то думал - минимум тридцатник.
При -15 у меня при 5 чел в салоне штатная система ОВ справляется без "волшебных" картонок без проблем. Опотевания стёкол при 5 чел начинаются только от -20. При одном водиле - не опотевает ничего даже при -48 - ниже не ездил не знаю.
Толпу в мороз не вожу никогда - сцыкотно...
П.Ц. 6 чел - в GetZ - нарушение ПДД...

Вот, наколхозил вместо "чудо-картонки":




И эстетично, и эффективно.

GhosT_85//
Без чудо картонок получается так -
Сегодя возил дочь с подружками в бассейн поплавать. За бортом -35. Обратно +3 чел влажных - опотели только задние боковые. ОВ и задний обогрев - на max - штатный - ОК.
Развёз всех, и, пока ехал в гараж /20 мин./ всё отошло.
Фирме - 5++.