HELP!
Может сталкивался кто с такой проблемой. Выключаешь зажигание, достаешь ключ, а практически вся электрика работает - ближний/дальний свет, вентиляция/кондиционер, подогрев сидений, стеклоочистители и вода еще брызжет. Не работают - поворотники, подогрев зеркал/заднего стекла, прикуриватель и розетка 12в. Что это может быть и на замену/ремонт чего я попал?
Помнится, был один момент, посл того как я достал ключ зажигания, электрика продолжала работать., затем в замке зажигания через 2 сек. раздался щелчок и все выключилось/погасло.
Ни у кого такого случайно не было?

jonny mo
контактная пара заклинивает.. меняй замок...

Согласен. Только обогрев должен работать тоже.
Еще есть вероятность неисправности сигналки с автозапуском.

У меня такой нету. А обогрев не работает.

jonny mo
Ну да. :smile: Обогрев только на заведенной.
Про сигналку - для общей картины. Было и такое.

Александр23
Как так на заведенной????? у меня так с ключом работает я тут как-то проверял.......а у вас как???

maxon
Обогрев работает при работающем двигателе, и в положении ключа ON

Но только не в моем случае :cool: . Хотя сегодня этот глюк пропал. Заказал новый замок зажигания

Добрый день, Всем!
Есть такая проблема.
Заглушил двигатель, вытащил ключ зажигания.
При этом работает вентилятор печки, стеклоподъемники и дворник.
И в блоке под торпедой произвольно щелкает реле.
Продолжалось это некоторое время.
Теперь вставляю ключ до активации приборов. Пытаюсь заводить, а машина не заводится.
Понимаю что это электрика. Возможно замок зажигания или одна из реле.
Помогите разобраться?!

У меня подобное было, только реле не щелкало (где-то здесь мой топик совсем недавно был :grin: ). Вылечил заменой контактной группы замка зажигания. Контактная группа стоит в районе 200-300 руб.

Холодильщик
Щелкать может только сигналка и поворотники. Реле в цепях замка нет. Автозапуск есть?

Не заводиться может по-разному. Подробнее и год выпуска тоже.

Александр23 В Акценте есть реле зажигания,на левой передней стойке прикручено,могу предположить что и на Геце по аналогии присутствует! :idea:

Вечером продергал реле. Вдруг щелчок, в блоке реле. Зажигание и старт прошел успешно!
Днем звонил хорошему мастеру в РОЛЬф он дал 99% неисправность реле.
Спасибо за ответ!

Поскольку ответа на вопрос не последовало, могу лишь заметить, что реле БН, стартера и мозгов находятся под капотом. Больше реле в цепи двигателя нет.

Если реле "не отпускает" можно прозвонить его. Цепи управляющей и удерживающей обмоток не должны замыкаться между собой

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=48300
Сия проблема решилась путем разборки контактной группы замка зажигания, при разкурочиваниии самой контактной группы обнаружилось

Часть припоя замыкавшего контакты было удалено. В результате электрика заработала в штатном режиме.
Имхо - временная мера, для того что бы дождаться пока придет замена.
Вопрос: из-за чего могли возникнуть такие токи, что позволило так оплавиться припою на контактах?

А сигнализация не с автозапуском? (если да, то все выкл. когда выходишь и запираешь машину)

africanych,
- когда контакт плохой, а потребление не-маленькое .... контакт греется !

Была такая же хрень. Ключа в замке нет, а работает вентилятор печки, стеклоподемники и еще что-то. Приехал на сервис к электрику (не офф). Тот сразу сказал что замок зажигания. Разобрал, а там на контактной части замка припой (здоровый такой наплыв) с одного контакта перетек на другой и поэтому замок был всегда в положении II.
В итоге - паяльником все это дело поправил, контакты раз"ема замка обжал. Езжу 2 год.

Еще один плюс к тому, чтобы ставить реле на управление светом.

с точностью до наоборот...
подскажите, почему не могу моргнуть дальним при выключенном зажигании???
в положении ON все ок....
ни на одном автомобиле такого не видел

Евгений__,
Потому что так сделано. Питание на фары только в ON.

Это что же получается, только у меня фары светят при вынутом ключе ? Или все таки так должно быть ? Хочу чтоб ключ вынул фары потухли , а то пару раз забывал фары включенными , аклиматор высаживал.

В магазине по каталогу бьётся как концевой выключатель замка зажигания. Это и есть контактная группа?

Сегодня была снята и прозвонена контактная группа. Всё замыкается как положено люфтов нет, все положения чётко фиксируются. Баг с работающей после выключения зажигания электрикой ушёл. Чудеса. Будем наблюдать дальше.

Быает раздолбано отверстие, куда входит крутилка от личины. И происходит недоворот контактов. Из-за этого стартер, бывает, не включается.

Привет всем ) у меня такой случай: "Днём" включаю зажигание, загорается панель приборов, и ещё один поворот ключа, но стартер и не подумал крутить ) уже вечером сажусь в машину, и о чудо, завелась, прогрел, поехал, включаю печку, не пашет, стёкла не опускаются, подогрева сидений нет, фары - только габаритный огонь при включенном дальнем, переключил фары с ближнего на габаритный, и через пару минут заработала печка, начал работать стеклоподъёмник, решил включит и фары, хе ) и тут же всё отрубилось ) опять выключаю фары и печка через пару минут заработала ) припарковался, и понеслась эксперементировать, включаю подогрев сидений, опять всё вырубается, через пару минут включается ) включил фары, опять вырубилось, и помоему что то пощёлкало под торпедой, под рулём, выключил зажигание, фары печку, подогрев сидений, попробовал завести, но безуспешно, подождал, но история та же, зажигание включилось, но стартер не крутит. Помогите пожалуйста, что делать )

Для начала купить тестер и проверить напряжение на аккуме в разных вариантах ключа зажигания. Не должно быть никак ниже 12,5 В
Далее проверить соединения проводов от аккума на массу и +.

С вероятностью 90% контактная группа замка зажигания.
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=29124&st=0
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=38044&hl

Добрый день!
У меня такая проблема бывает. Сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, какой-то щелчок и все гаснет: панель приборов, часы, музыка соот. На аккумуляторе "+" подергаю слегка, все заводится, правда все настройки сбиваются: время и музыка. Вот что это может быть? Тоже с замком зажигания? Может в сервис съездить?

Толяновна, надо снять клеммы с аккумулятора, зачистить и прикрутить на место.

Genshtab, это как?

Открываете капот, вооружаетесь ключом "на 10", откручиваете клеммы, крепящие провода к аккумуляторной батарее. Берёте наждачную бумагу, хорошенько зачищаете клеммы на проводах изнутри и на аккумуляторе снаружи. Прикручиваете всё обратно.

Спасибо! Попробую!

У меня пожая ситуация. Утром через автозапуск завёл машину. Прогрелась. Отвез ребенка в садик. Сел в машину, поворачиваю ключ - стартер крутит отлично, но машина не завелась. Погрешил на сигналку, позвонил, отбуксировал. После обеда забрал работает. (сказали отпаялся диод) Вечером с работы сел, повернул ключ - тишина. Даже стартер молчит. печка не работает горят только габариты. После пятой попытки работая ключом - завелась. Но печка и фары не работали. Тронулся с места, все заработало. И как в комедии поехал в садик забирать ребенка. Не глушив дигатель сидел ждал жену. Не стого ни сего перестала работать печка и фары. Попробовал выключить движок и завестись заново. Но машина НЕ ЗАВЕЛАСЬ! Оставил её на ночь возле садика и ушли пешком. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

ed005, то есть ничего с начала темы не подходит к вашему случаю? Надо, чтобы с точностью совпадало?

Самое главное, что вы не забыли пробег указать. А то без этого - никак.

Пробег 49000

ed005,
- меняй контактную группу замка зажигания !
потом , через 150-180 км пробега , проверь подключение клемм к АКБ ...

Спасибо! Поеду завтра искать в магазах контактную группу. Поставлю отпишусь.

рановато... Хотя по анамнезу подходит.

Александр23,
ну может еще криво-поставленное или криво-работающее реле авто-запуска с сигналкой ... но это совсем маловероятно ...

Заехал в сервис. почистили контактную группу, менять не стали. Цена вопроса 300 рублей. Проблема исчезла.

Была похожая проблема - периодически не отключались потребители тока при выключении зажигания. Пару раз полностью разряжал аккумулятор вентилятором печки и подогревом сидений. Было даже такое, что вечером выключаешь зажигание - все вырубилось, утром приходишь, а радио работает)))
Разобрал контактную группу, а там кусок отвалившегося олова просто болтался внутри. Оплавилась часть пластмассы клеммника, который одевается на контакты снаружи. Олово выкинул, клеммник одел назад, все стало работать как положено.

WADIE, Александр23, спасибо за советы. Я немного переусердствовал и еще кожух за рулем разобрал, помимо нижней полки. Поэтому уложился аж в 42 минуты;) Действительно олово натекло и замкнуло второй контакт. Олово отодрал случайно целиком, так что буду заказывать новую контактную группу, от греха подальше. К тому-же, на старой 2 контакта обуглилось. Пока работают, ТТТ.

А по какой причине, обычно, контактная группа выходит из строя?

фары без реле.

NkAml,
еще немного слабый прижим в разъеме ( когда будете ставить новый - немного подожмите контакты в колодке-разъеме и чуть-чуть ( без фанатизма ) смажьте ... после этого колодка разъема вставится "с трудом" , но контакт будет хороший ...

Это от того, что модификацию, или тюнинг неправильно делают? Например, от подключенных к аккумулятору и габаритам ДХО, может контактная накрыться?



Имеется в виду, разъем контактной группы?

имеется в виду то, что конструктивно фары (ближний и дальний свет) работают без "разгрузочного" реле, по этой причине вся нагрузка, требующаяся для работы фар, идёт через контакты замка зажигания...
и переключатель света, но это уже другая история )))